第47章 造船产业
可以说李隆基在穿越而来的先进技术和理论的加持下，经过五年的快速发展，已经称的上一方霸主。但是地方发展再厉害，朝堂的利斧也要防备。李隆基盘算一下自己五年来的根基。
原来的历史上武延秀返回长安，暂时不会对李隆基产生威胁，但是“神龙政变”之后窜动韦氏称帝，鼓动安乐公主公开买卖官爵，诬告陷害五位夺门功臣，毒死中宗李显，都和他脱不了关系，如果说“二张”跋扈枉法是晚年武则天用于把持朝堂权利政治斗争的工具，那韦氏毒死中宗皇帝，围困太平公主府邸，是要准备诛杀唐朝李氏全族，把唐朝疆土36州拱手献给突厥，借助突厥力量帮助其登上皇帝之位。唐朝就此跌入深渊。可以说是李隆基清除韦氏党羽，不只是救自己，更是改变整个华夏的历史。
可穿越过来的我，历史是否会因为我改变，至少李隆基受封临淄王，直接外放为官就已经改变历史。原来历史上公元683年，随着唐高宗李治去世，太子李显登基为帝。然而李显刚刚登基后没多久，他的生母武则天，便忽然发动政变，废黜了李显，改立自己另一个儿子李旦做皇帝。李旦登基后，大权都被武则天掌握，李旦本人则是成了一个被软禁在宫里的傀儡。
就是在被软禁期间，李旦和自己的一个妃子，生了个儿子。这个儿子，就是后来的唐玄宗李隆基。
此后的几年里，武则天抓紧时间，清理异己。数年之后，到了公元690年的时候，武则天觉得已经没人再敢反对自己，这才逼迫儿子李旦禅位给自己，登基做了一代女皇。
李旦退位之后，虽然失去了皇位，但武则天还是立他做了太子。不过如此一来，李旦的几个儿子，也就从之前的皇子，变成了皇孙。李旦被废之后，武则天依然对他很不放心，依然将李旦一家，软禁监视着。
被软禁期间，李旦一家不光没有自由，就连生命都时刻受到威胁。公元693年，武则天身边有个婢女，想要勾搭李旦，提升自己的地位，但是却被李旦拒绝了。此后，这位恼羞成怒的婢女，便直接跑到武则天身边，诬陷李旦一家，说李旦的两个妻子，阴谋诅咒武则天。
恰好当时正赶上过年，李旦的两个妻子，按照惯例，入宫去给武则天拜年。结果两人入宫之后，武则天直接下令，对两人严刑拷打，最后竟是将两人给活活打死了。这两个女子，一个是李旦的正妻，之前李旦做皇帝的时候，还曾做过皇后。另外一个，便是李隆基的母亲。
就是这样两个身份的女子，都如此轻易被武则天打死。李旦一家此时的处境，自然也是可想而知了。
不过，这件事之后，武则天后来也察觉到了不对劲，意识到是那个侍女骗了自己。所以再之后，武则天就秘密让人处理掉了那个婢女，同时打算补偿李旦一家。当然，以武则天的特殊身份，想要让她认错，自然是门也没有。而且以李旦一家的特殊处境，如何弥补，也需要好好考虑一下。
最终，武则天做出了一个决定，那就是给李旦的几个儿子封王，同时给几个年幼的孙子赐婚，以此来做出弥补。不过，以李旦一家当时的特殊情况，给几个孙子赐婚，自然也要慎重。武则天为了稳固自己的地位，自然不可能找那种有实权的顶级权贵，去和李旦联姻。只能找一些中下层的官员家庭，从他们当中进行挑选。
正是因为这个原因，挑来挑去之后，便挑到了王家的头上。此时的王同皎，官位不算太高，但也算是有点地位，女儿也恰好和李隆基年龄相仿。所以，公元693年，年仅九岁的李隆基，便和王菱定下了婚约。
此后的几年里，李旦一家，依然过着被软禁的日子，李隆基则是在一天天长大。直到公元698年，武则天终于再次做出决定，要改立李显做太子。至于李旦，则是被改封为相王。因为不再是太子，李旦这才脱离了被软禁的命运，一家人也重获自由。
这一年，李隆基已经14岁了。已经14岁的李隆基，才第一次走出深宫，见识到外面的世界。因为李旦已经被废黜了太子之位，李隆基又不是嫡长子。所以李隆基非但摆脱了被软禁的命运，甚至还得以入朝为官，担任一些官职。当然，以李隆基的身份和资历，想要担任一些实权官职或者重要的职位，自然是想都别想了。在整个武则天时代后期，李隆基最多也就是在御马监之类的地方工作，帮武则天看管一下马匹仪仗之类的东西。说实话如果没有穿越而来的知识储备，李隆基很难改变自己的命运，利用武则天信仰佛教，和对武则天的对反对称帝门阀氏族不放心，李隆基故意在授课高廉师博讲课时，提到皇帝应该让鹬蚌相争，渔翁得利。皇帝应该让朝臣互相制约争斗，而没有心思放在和皇帝的争夺权利的利益上。委婉的通过高廉透露把李氏宗室外放到反对武帝称帝氏族门阀地方，让双方斗法。高廉献计有功，官阶从八品中释读散官，升为六品上郎参事，随李隆基前往潞州。而高廉梦想是从龙之功，世袭爵位，这个已经当时已经76岁的武则天给不了，高廉梦想实现寄托在李隆基身上。
同时高廉是狄仁杰的门生，魏元忠是狄仁杰的徒弟，而74岁张柬之和狄仁杰是至交好友。高廉与范刺使是国子监同科进士。当时同在国子监还有张说、姚士崇、宋景、陈玄礼等人。这些人都是历史上风云人物，一些史书可能都不会出现的小人物，一些当时忽略不计的小事情，随着历史发展确起着至关重要作用。
李隆基在潞州敢杀的人头滚滚，不和朝堂上皇帝形成默契是不可能的，在君王天下时代，一切的行为准则都是以皇帝意识为最高的指示。顺势而为，不管后世看起来多么可笑的策略，也许当时政治环境下那是最好的策略，李隆基在潞州虽比留在朝堂舒服，但一些政策仍会受到掣肘，当时撰写潞州十策就不能全面实施，在高廉开始建设造船坞时候，告知商船前往倭国曾在停留琉球群岛，下南洋在流求岛补给，并寄来海图，这个想法就产生了。
从高廉的来信看中国古代的造船业在唐代达到了一个顶峰，首先是中西方船只设计思路是有差异的，都是模仿动物，西方仿的是鱼类，最宽之处在船体中部靠前的位置；而中国人模仿的是水鸟，最宽的地方在船体中部靠后。这应该是更符合实际的设计，毕竟船只更像水鸟是在空气和水之间，而非鱼类全部在水下。
唐朝领先的造船技术有船尾舵和水密隔舱两种，都是不逊色于四大发明的先进技术，水密隔舱的应该比西方早了千余年。
船尾舵最早在出土的西汉文物当中就已经出现，是从船桨演变而成的，后世历史学家普遍认为船尾舵应用最晚是开始于汉代；
水密隔舱是唐代开始普遍应用的，江苏扬州和江苏如皋出土的唐代初期、中期内河木船，是出土文物当中首次发现的带有水密隔舱结构的船只。
而且唐代已经开始采用当时世界上最先进的钉接榫合法造船，既利用铁钉等金属材料，又采用中国传统的榫卯结构以提高船体强度，这时西方还在普遍采用皮条绳索捆绑技术造船。
江南和登州是最主要的两个造船基地，初唐时期长江上游的剑南道地区由于有丰富的木材资源，也是重要的造船基地。岭南地区虽然有沿海优势，但当时经济并不发达，造船业发展落后于其他区域
在唐代，大运河上通行的转运船可以载货一千石，估计这是当时性价比较高的内河、近海货船标准大小了。远洋海船一艘标准的远洋海船一般长二十丈，载六七百人，合二千石左右。客船一般后面要系一条小舟，以防大船遇难。以风帆为动力，以日月星辰定方向。
高廉是个很有经商能力和商业头脑的人，一趟南方之行，就敏锐发现海外市场广阔前景和巨大贸易利差。短短两年时间，合作拉拢各种手段齐出，现在能调动两千石以上船队有一百艘。不过没法造战船，
看到高廉传信来的战船画图，李隆基满眼羡慕，唐朝时期的战船中主力战舰是楼船，一般船上三层，仿佛一座小型城堡，但肯定机动力较差。隋朝杨素建造的五牙战舰就是楼船的一种，上有五层，高百余尺，可载八百人，船体四周还设立了六个能够攻击敌人的拍竿；
斗舰是次一级的主力战舰，船舷上有女墙，船中有高棚，棚上也有女墙，相当于二层的城堡，是水军当中装备数量最多的一种；
比较特殊的主力船型还有海鹘船，船型头低尾高、船身前宽后窄，用生牛皮防护，左右各有像鸟类翅膀的浮板数具，适合在水面划浪而行，抗风浪性极强，“虽风浪涨天无有倾侧”；
还有一种叫八卦六花船，也是特殊设计的水战的主力战船，攻守兼备，顺风用帆、逆风用脚踏转轮。这种轮动船或者叫车船的发明人叫李皋，是唐朝皇室成员，亲王爵位。
蒙冲是覆盖生牛皮的小船，开若干小口用于划桨、射箭，速度较快，主要用于水战突击；走舸是速度最快的小船，有防护墙，船夫桨手最多，是敢死队专用的船只，也可以临时救急使用；最后是游艇，没有防护，用于侦察和军事指挥。
这些战船在当世可是无敌的存在，必须想办法把这些造船工匠和技师保护起来，这些科学技艺必须传承下去并发扬光大。