1.2.2　良好的情感交流

心理学认为，人的情感是十分丰富的，在日常生活或工作中，一举一动都受到情感的影响和支配。在人与人之间相处过程中，通常保持着一种显而易见的情感循环，一般可概括为三种：

你尊重我，我也尊重你；你体贴我，我也体贴你；你敬我一尺，我敬你一丈。这些都属于良性情感循环的范畴。

反之，恶性循环的情感体现通常表现为：你轻视我，我也轻视你；你恨我，我也恨你；你跟我过不去，我也让你下不了台等。

处于上述这两种感情之间的范畴，属于中性情感范畴，也就是以不冷不热的态度与人相处，不信赖别人，当然别人也不会信赖你；不愿意帮助别人，当然也很难赢得别人的帮助。

采取“良性情感循环”的法则，是人与人相处的最佳选择，只有这样，才能在生活中创造出美满，在工作上创造出高效益。

万事开头难，与机车乘务员的相处也是如此。与机车乘务员关系大致可分为三个阶段，即：初识阶段；互相了解阶段；互相信任阶段。

每名列车调度员都想在初识阶段中，给机车乘务员留下良好的印象，这是很自然的，也是很重要的。因为一旦在初识阶段产生了不好的印象，以后再想改变这种观念，是比较困难的。

俗话讲：“一人难称百人心。”想在初识阶段给机车乘务员留下良好印象，确实是比较困难的。

机车乘务员的年龄有大小之分，性格有开朗与孤僻之分，脾气有温和与暴躁之分。只有在长期的行车指挥工作中，逐步了解机车乘务员的基本情况，加以情感上的沟通，才能寻找到相互理解、相互支持之路。

无论是刚到调度所的新职列车调度员，还是工作多年的老列车调度员，当更换了一个指挥区段或是更换了机车乘务员时，要主动地了解机车乘务员的各种情况，互相交心，创造一个良好的工作开端，是每名列车调度员的良好心愿。

有些列车调度员虽然在初识阶段采取了谦虚谨慎的态度，但可能因为业务上的生疏，引起机车乘务员的轻视态度，或因工作中的误解而产生了歧视态度。这时，业务生疏的列车调度员千万不要灰心丧气，只要努力学习业务知识，继续保持谦虚谨慎的态度，机车乘务员会随着你业务水平的提高，轻视的态度也会逐渐消失的；对于机车乘务员产生了一些歧视的态度，千万不要随便地指责对方，应以积极的态度去削弱对方的不满情绪，顺利的度过初识阶段的困境。

有一位机车乘务员，其业务素质很好，活干得很利索，就是脾气有些暴躁，要求列车运行只能放快，不能放慢，一慢就要发脾气。一次，某站因上、下行列车都在该站进行调车作业，使他值乘的列车在后方站停车等线不能接入该站，他听不进列车调度员的解释，认为是调度员有意和他过不去而怒气冲天。等列车到达该站进行调车作业时，他又采取“磨”的态度，延长了作业时间。退勤时，列车调度员找他，他不服气，后来机务段领导批评了他，他就更认为列车调度员跟自己过不去了。

第二次碰班时，这位机车乘务员认为列车调度员一定会报复他，出勤时，他拿起调度电话先下了“战书”：

“我们今天带的馒头和方便面多，有的是吃的、喝的，路上怎么跑，你就看着办吧！”

他先给调度员来了个“下马威”。这位列车调度员听到此番话后，没有跳起来，到是心平气和地说：

“刘大车，我们都不要生气，你开车的技术好，活干得漂亮，是人所共知的。一次工作上的不协调，我们不必耿耿于怀。今后的工作还要靠我们紧密的配合，才能保证列车运行畅通无阻，这也是你的心愿吧”。一席话讲完以后，只听调度电话“咔嚓”挂断了。这位列车调度员心里也没数，是说轻了？还是讲重了？是说好了？还是说坏了？

出乎意料，从那时起，以后在工作上，每次都配合得都十分好，而且在整个区段的机车乘务员中还起到了一个良好的“酵母”作用。

这位列车调度员的工作方法是：肯定别人的优点，谅解别人的不足之处。肯定别人的优点，能使被谅解者自己对自己有个正确的评价，就能避免恶性情感循环，这样充分利用良性情感循环从而达到相互密切配合的目的。在初识阶段之后，应继续注意良性感情的培养，不可忽视每个细小环节，逐步过渡到互相信任的阶段。如果在相互观察阶段，就不再注意良性感情的培养，本来不太牢固的信任和友谊也有崩溃的可能，前段时间的努力将付诸东流，前功尽弃。

所以，列车调度员只有在工作中，始终从主观上注意保持双方的良性情感循环，才能使自己的行车指挥工作得心应手。