连接、密度和频次

我常在分享中澄清，《轻营销》这本书讲的是网络营销，而不仅仅是互联网营销。

网络营销和互联网营销，这有什么区别吗？网络不是常常等同于互联网吗？

其实两者有很大的区别，网络的含义要比互联网广很多，互联网只是网络的一种。早在互联网出现之前，这个世界上就存在很多网络：人际网、交通网、贸易网、金融网……

网络的本质是连接，连接拥有非常奇妙的力量。

在中国农村的墙上，我们常会看到刷着这样的大标语：要想富，先修路。

这就是一种网络思维。如果一个村庄是个孤点，与外面的世界隔离，那么伴随这个村庄的就注定是贫穷、落后和愚昧。

但如果这个村庄修了一条路，情况马上就发生变化。通过这条路，这个村庄先可以连接上外面世界的交通网，接着是贸易网、信息网、金融网等，这个村庄的命运马上就能发生改变。

这个村庄饲养的鸡鸭牛羊，就可以通过这条路被卖到外面的世界去，然后村民可以买进电视、电话、电脑，了解外面的资讯，改变自己的生产生活方式，村庄的发展步伐马上就能实现大提速。

而相反，如果尝试把自己变成孤点，情况会是怎样的呢？余晨在采访西班牙裔的学者、网络社会的提出者卡斯特尔时提到了这个问题（见《看见未来：改变互联网世界的人们》）。

卡斯特尔举了个例子。中国在明王朝的时候，曾经一度是世界上最强大的国家，但后来明皇帝决定闭关锁国，禁止造大船出海，硬生生地把中国从世界的交通网、贸易网、金融网等切割开，变成一个孤点。

至于最后的结局，我们都知道了，到了清王朝的时候，中国已经变成一个不堪一击的弱国。

这就是连接的力量，一个村庄通过一条路连接入交通网、贸易网、信息网等，发展就可以加速。而一个大国，如果试图把自己变成孤点，也会难逃贫穷落后的命运。

理解这一点，是理解“轻营销”精髓的关键，这就是为什么轻营销的三个关键词是：连接、开放、共享的缘故。

如果在此背景下去理解密度和频次，就能获得更加深刻的体会。

在面试时，我常会冷不丁问应试者一个问题，请你谈谈电梯的出现对于近代商务社会发展的意义？

一般来说，能把这个问题回答很漂亮的人有两种情况：一种是他充满好奇心，思考过类似的问题；另一种则是这个人有极好的商业感觉，因此能答得很漂亮（这是招聘的一个技巧，通过这样冷不丁的细节问题把那些充满好奇心和热情、出色的人才选拔出来）。

关于这个问题的答案可以洋洋洒洒写一本专著，但我最满意的答案是：因为有了电梯的出现，才有造摩天大楼的可能（想一想，如果二三十层甚至更高的大楼每天都要爬楼上去会是一件多么痛苦的事情）。

因为有摩天大楼的出现，才会出现密集的商业区。公司、商务人士的密度越高，沟通的频次和效率就越高，资源实现完美匹配的概率就更高。

而如果没有摩天大楼的话，今天许多城市，比如北京想要维持现在的人口规模，那么城市面积至少要扩大五六倍甚至更多，这样你上班或者拜访客户的效率就会大大降低，真是那样的话，也许城市压根无法发展到今天这样的规模。

密度和频次，在移动时代的营销中成为越来越重要的维度，与此相对，我认为品牌这个维度的重要性在降低，过于神话品牌的重要性并没有什么好处。

大家可以看看自己的手机，能在你手机上存活的APP其实并不多，比如滴滴、快的Uber，比如高德地图、百度地图，比如微信、陌陌，这些APP的共同特点就是高频应用。

在移动时代，频次可比品牌重要多了！

前面我聊过，电商的逻辑是：高频次带低频次，高密度带低密度，低价带高价。

在给地产营销精英培训的会上，大家热议社区O2O成为地产发展的新方向之一，但怎么把社区O2O的账户体系做起来，这是一个难题。

我给大家的思路是，一定是找一个高频行为带起来这个账户体系，并且邀请大家一起现场进行头脑风暴，看看哪些高频行为能做到这点。

有人说停车，但社区里不是每家，尤其不是每个人都有车。

有人说交物业水电费，这个频次就更低了，好几个月甚至好几年才有一次的行为。

有人说小区进出大门刷门卡，这确实是个高频行为，但有些遗憾的是，不是每个小区都是封闭管理要刷大门的门卡。

最后有一个大家都满意的答案：电梯。

就如在一些酒店里，你乘坐电梯时，只有刷卡，才能选择自己要去的楼层。电梯几乎是每天每个人都要乘坐，甚至是多次乘坐的高频行为。如果用一个账户体系来刷电梯卡，这肯定是个高频行为，而且还可以提高小区的安全系数，防止外人随意地混入居民楼。

一旦人们频繁地使用这个账户体系去刷电梯，对这个账户有了信任和依赖，养成了登录账户的习惯，他们自然就能用这个账户去订餐，去洗衣等，一个社区O2O的账户体系就容易建立了。

理解了高频次行为带低频次行为，就更易理解高密度带低密度了。

打车软件刚刚兴起时，一些打车软件首先把起步的重心盯住了类似北京CBD、上海陆家嘴这样的地方。甚至不惜找人假扮司机和乘客到那里去把真正司机和乘客使用打车软件的频次做起来，而在那个时期，即使在三亚这样的热门旅游城市打车软件也并不好使。

这样做的道理很简单，因为打车软件的目标人群高密度地云集在类似北京CBD、上海陆家嘴这样的地方，这里的办公族有消费实力（况且车费还常常由公司买单），无论公出还是加班回家，打车的动力十足。办公族打了车回家，去了顺义，去了亦庄。这里目标人群密度虽没有CBD那么高，但慢慢也会使用起来。这就是高密度带低密度。

目标人群有密度时，非常容易把频次做起来，而后就很容易培养习惯，建设口碑，这样再带动其他区域的频次，以及其他人群的使用。

这就是高密度带低密度、高频次带低频次，后面在分析种子用户时我们还会再次聊到这方面的内容。