1.1.2 概念一：GE大力推动“工业互联网”

“工业互联网”是一个与“消费互联网”对应的概念。如果后者可以简单理解为把手机等移动终端连上家用电器、汽车、计算机的话，那么前者就是把机器设备装上传感器，将收集到的数据传输到云计算平台，计算分析之后产生的“智慧数据”便能实现设备与人的“交互”。

GE 董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特将“工业互联网”定义为：智慧的机器，加上分析的功能和移动性。GE认为，通过智能机器间的连接并最终将人机连接，结合软件和大数据分析，工业互联网最终将重构全球工业。

GE计划未来三年在工业互联网上投入15亿美元。根据 GE的测算，如果工业互联网如同当今消费互联网那样得到充分应用，从现在到2030年，工业互联网将可能为中国经济带来累计3万亿美元的GDP增量。

这样的增量首先来源于海量的设备接入。目前，中国有11.5亿部手机，其中大部分都能上网。假设每一部手机能够连上10台机器设备，包括交通、通信、家电及医疗等所有设备，那么仅仅在中国，目前所有手机的接入设备数目就已经达到115亿。由于工业设备运转的复杂性，工业互联网可能接入的设备只会更多。比如，一台用于维护石油天然气设备科学运转的GE Bently System 1系统，就需要连通监控汽轮机、压缩机、泵、风扇、热交换机等数十种机器，这还不包括与之连接的用来进行数据传输及分析的机器。

对于 GE 客户而言，工业互联网能带来的直接好处有两个：一是降低设备故障的概率和时间；二是实现资产管理的优化，让设备能够在能耗最低、性能最佳的状态中工作。

中国海南航空股份有限公司是工业互联网最早的践行者之一。5年前，该公司就对飞机进行了资产数据管理，以节省燃油和降低碳排放。通过机器互联，数据收集系统一天就有将近6000万条数据，利用软件分析数据后改进系统，使得该公司在2012年比2011年节省了1.1%的燃油使用量，即3.1万吨燃油，折合人民币为 2亿多元，同时碳排放减少了9.7万吨。

中国海南航空股份有限公司董事长王英明称，除了设备管理，海南航空的另一实践是利用工业互联网做安全管理。每架海南航空飞机上至少有88个传感器，每秒钟有四组数据，同种信号每秒采集4次。

身为全球工业巨头，GE为设备安装传感器并不难办，但采集和处理这样海量的数据是传统的工业很难应付的。2013年12月，GE和埃森哲合资成立Taleris公司，主要任务就是补齐GE云计算的短板。据GE软件和分析业务全球总裁Bill Ruh介绍，到2013年5月，Taleris已经具备了云计算能力，比如，飞机落地后，可以很快把飞机数据用无线的方式传递出去，然后就会得到一套专为这架飞机量身打造的维修方案。如图1-2所示。

GE分析认为，全球航空业拥抱移动互联网的益处将包括但不限于：

（1）成本将下降一个百分点，每年收入增长将超过20亿美元；

（2）由于良好的资产维护管理，年度资本开支需求将下降17亿美元。

图1-2 航空业移动互联网应用案例

（资料来源：GE）

航空公司只是 GE 的目标客户群之一。中国医科大学附属盛京医院采用 GE 的资产管理解决方案后，实现了基于移动互联网的设备运行和高质量的管理优化，机器故障报告记录下降了近30%，每月维修总时长减少约 340个小时。此外，上海赛科乙烯厂在使用 GE Bently System 1系统之后，避免了大量潜在的非计划停机，由此每月节省超过220万美元的成本支出。