1.3　研究方法、结构与技术路线

1.3.1　研究方法

本书基于全球价值链视角研究中国高铁标准“走出去”的知识转移问题，涉及全球价值链理论、知识管理理论、复杂系统理论等多学科领域。为了保证研究内容的科学性和研究结论的可靠性，在研究过程中，注意多种研究方法的综合运用，主要采纳了以下研究方法：

文献研究法：通过查阅国内外全球价值链、中国高铁标准、知识转移、计量经济学、系统动力学等领域的相关文献，使本研究得以站在已有文献的基础上思考问题。在提出本研究新见解时，吸收了其他学者大量的有益观点和论述，这些科研成果为本书的理论和实证研究提供了有力支持和参考依据。

系统分析法：在研究全球价值链视角下的中国高铁标准“走出去”知识转移问题时，本研究遵循“整—分—合”的系统分析思路。首先，基于全球价值链理论、知识转移理论与高铁标准相关理论，构建全球价值链视角下中国高铁标准“走出去”知识转移理论的总体框架。其次，分别从中国高铁标准“走出去”知识转移机制、路径、策略建议等几个方面展开具体分析。最后，在上述问题分析研究的基础上，总结得出研究结论，并对后续研究的可能方向进行展望。

实证研究法：在研究中国高铁“走出去”对沿线国家经济发展影响的过程中，本书以中国在非洲建设现代铁路的11个沿线国家和11个非沿线国家为样本，采用多期双重差分法，实证分析中国高铁“走进非洲”对沿线国家经济发展带来的影响，以此推断中国高铁“走出去”对周边国家发展带来的促进作用。

案例分析法：在本书的第3章、第5章和第6章，将选取典型案例分析中国高铁标准“走出去”的现状、模式与问题，知识转移机制以及知识转移路径，案例分析增强了本书阐述观点的可靠性。

系统动力学方法：拟运用系统动力学方法就中国高铁标准“走出去”知识转移机制进行系统动力学建模，并运用Vensim仿真软件对其进行模拟仿真，以验证高铁标准“走出去”知识转移机制的有效性。