前言

车辆的热管理系统是从系统集成的角度出发，统筹热量与发动机和整车之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递的系统。热管理系统可根据车辆工况和环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围，并实现热量的最佳利用。

与民用车辆相比，装甲车辆的热管理系统不仅系统更复杂、实现更困难，其目标也不尽相同。本书着重对装甲车辆热管理系统的部件性能、布局方案、系统控制及试验等内容进行分析，以期为装甲车辆热管理系统的设计与运用提供参考。

本书共8章，第1章为车辆热管理概述，主要介绍车辆热管理的意义、系统类型、研究现状及装甲车辆的热管理系统；第2章为热管理系统的计算基础，主要介绍常用的流动控制方程和传热控制方程；第3章为热管理系统的部件特性，主要介绍热管理系统的产热部件与散热部件特性，并以柴油机为例，研究了工况、大气环境和典型极限环境对柴油机热特性的影响；第4章为冷却介质，重点介绍各种冷却液及冷却空气的性质，分析冷却液对柴油机性能的影响，以及冷却空气对散热器散热性能的影响；第5章为热管理系统的布局，分别从水侧和风侧两方面介绍热管理系统的布局原则，分析不同布局方案的特点；第6章为热管理系统的控制，重点介绍热管理系统的自适应控制策略、控制方案、控制算法及控制系统的硬件技术；第7章为热管理系统试验，主要介绍热管理系统的半实物试验、台架试验及实车试验；第8章为热管理系统的评价，主要介绍热管理系统的性能影响因素、评价指标体系及评价方法与评价实例。

本书在编写过程中，参考了国内外有关文献、教材，在此对这些著作的编著者表示衷心的感谢。由于编者水平有限，疏漏错误在所难免，欢迎读者批评指正。

编者

2021年12月于陆军装甲兵学院