2 符号

b——运输设备宽度；

b1～5——巷道内各类工况的宽度间距；

ΔB——弯道巷道加宽宽度；

B——巷道断面宽度；

F——牵引力；

fd——运行比阻力；

fh——机车车辆下滑力；

fk——运行阻力系数；

fm——机车车辆静摩擦力；

g——重力加速度；

Gd——机车及配套设备自重；

G0——梭车质量；

Gy——每一集装箱或承载车（梁）净载质量；

h——无轨运输设备总高度；

h1～3——巷道内各类工况的高度（间距）；

H——巷道断面高度；

k——运输（提升）不均衡系数；

ks——速度影响系数；

k1——无轨胶轮车载重量利用系数；

k2——无轨胶轮车工作时间利用系数；

k3——乘车延误系数；

l——列车制动距离；

ld——吊椅敷设间距；

L——运输距离；

m0——运人车辆的质量；

m1——乘坐人员的质量；

nb——最大班下井人数；

nl——乘车人数；

nr——运人能力；

nw——每车乘人数；

N——运输设备（机车）台数；

N1——列车矿车数；

Nn——列车数；

Nr——每班运人需用机车台数；

P——每台机车每班往返次数；

qc——承载车（矿车）质量；

qg——单位长度钢丝绳质量；

qj——运输机车（电机车）质量；

qz——电机车制动质量；

Q——设备运输能力；

Q1——运矸量；

Q2——运其他设备、材料折算量；

Qb——设备台班运输（提升）能力；

Qh——运载货物质量；

Qk——矿车（承载车）载重量；

Qw——无轨胶轮车运载量；

Qy——一次提升能力；

R1——胶轮车内轮曲率半径；

R2——胶轮车外轮曲率半径；

S——人车上、下人员休止时间；

t——无轨胶轮车往返一次总时间；

t1——装车时间；

t2——卸车时间；

t3——无轨胶轮车调车等待停歇时间；

td——装载和调车辅助时间；

tG——挂车间隔时间；

tt——调车作业总时间；

ty——机车往返（提升循环）一次所需时间；

T——运行时间；

Tj——架空乘人装置运送人员时间；

Tr——人车在运输段内所需总时间；

v——运行速度；

vk——空车运行速度；

v0——列车制动前运行速度；

vz——重车运行速度；

W——运行阻力

Z——成列（组）矿车（集装箱或承载车）数；

Zx——一次串车数；

α——运行巷道坡度（倾角）；

η——综合效率；

μ——钢丝绳摩擦阻力系数；

ω1——胶套轮（胶轮）和轨道路面的滚动摩擦系数；

ω2——承载车轮与路面（轨道）的滚动摩擦系数；

ω3——胶套轮与轨道间的滑动摩擦系数；

ωy——重列车运行阻力系数；

ωz——制动时的黏着系数。