有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用
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2.1 平面应力问题与平面应变问题

2.1.1 平面应力问题

设有很薄的等厚度薄板(设薄板的厚度为δ,δ≤a,δ≤b),平面应力问题如图2-1所示,只在板边上受有平行于板面且不沿厚度变化的面力或约束。同时,体力也平行于板面且不沿厚度变化。实际工程问题中,如工字梁腹板的受力分析如图2-2所示。

图2-1 平面应力问题

图2-2 工字梁腹板

以薄板的中面为xOy面,以垂直于中面的任意直线为z轴。因为板面上不受力,所以有

因为板很薄,且外力又不沿厚度变化,所以,平行于xOy面的任意截面,平面外应力分量为

σz(x,y)=0,τzx(x,y)=0,τzy(x,y)=0

只剩下平行于xOy面的3个应力分量σx(x,y),σy(x,y),τxy(x,y)=τyx(x,y),它们仅是x和y的函数,这种问题称为平面应力问题。

2.1.2 平面应变问题

设有很长(近似无限长)的柱形体,它的横截面不沿长度方向变化,平面应变问题如图2-3所示。面力或约束平行于横截面且不沿长度变化,同时,体力也平行于横截面且不沿长度变化。实际工程问题中,直线段隧道的受力分析就可以简化为平面应变问题进行处理,直线段隧道如图2-4所示。

图2-3 平面应变问题

图2-4 直线段隧道

任意平行于xOy面的横截面,利用对称性质,平面外位移w(x,y)=0,平面内u(x,y)≠0和v(x,y)≠0,可以得出εz(x,y)=0,γzx(x,y)=0和γzy(x,y)=0。因为这种问题所有各点的位移都平行xOy面,所以应当称为平面位移问题。考虑到只剩下平面内应变εx,εy和γxy,习惯上称为平面应变问题。