二、2017年仓储业发展特点

（一）仓储设施供给主体多元化，行业竞争格局发生变化

我国仓储设施供给主体主要分为4类，一是第三方物流企业仓储设施，主要为满足自身业务发展；二是普洛斯、安博、宇培等仓储地产企业，通过多年发展，已形成了覆盖全国物流主要城市的仓储设施网络；三是平安不动产、万科等看重物流行业红利，由商业地产进入仓储地行业；四是京东、苏宁等电商企业自建物流，近两年将物流板块独立，且面向社会开放。2017年，顺丰、“三通一达”等快递企业，民生银行等金融机构（通过旗下相关企业）也开始加速布局仓储设施，延伸物流服务。

快递企业自建物流园，跨界仓配一体化服务。2016年是快递上市元年，2017年五大快递企业完成上市。上市融资后，快递企业更加注重全国范围内自有仓配网络体系的搭建。顺丰在郑州建设电商产业园，总投资额70500万元，建筑总面积20万平方米，其中分拨区间建筑面积3万平方米，电商仓库建筑面积16万平方米，主要建设电商仓储区、快件中转区和综合配套服务区，用于服务中小电商客户。圆通在赣东建立转运中心，项目总投资5000万元，占地40亩，主要承担赣东地区的快递转运业务，辐射上饶、鹰潭、抚州、景德镇等周边多个市、县。申通在通辽建设集快件进出港分拨、仓储物流配送、电子商务为一体的综合性物流园区。中通投资5亿元在西安建设辐射整个西北地区，集电商孵化中心、结算中心、智能化分拨中心、仓储配送中心、信息化服务等多功能于一体的现代化产业园区。

金融机构差异化定位，推动“物流+数据+金融”模式。民生电商（民生银行电商品牌）旗下的民熙物流成立伊始，即将“物流+数据+金融”作为运作的核心模式，不仅为客户提供基本的现代化仓储物流服务，还通过互联网手段，将企业的融资需求与互联网金融平台对接，便捷的满足中小企业的资金需求。2017年4月，民熙物流首个现代金融物流产业园建设完成，“现代金融物流园”理念正式落地。除常熟园区，民熙物流同时在武汉、无锡、西安、成都、南宁、济南、合肥等多个城市推动现代金融物流园的建设，计划打造一个覆盖国内重要物流节点的园区网络，同时，以科技系统串联所有物流园区的数据，通过大数据的开发，构建一个能够满足中小企业供应链融资服务的互联网平台。

（二）智能仓储和城市配送领域获多轮融资，受资本青睐

根据亿欧的统计，2017年物流全行业受资本关注程度相比2016年并未减退，共有80家企业完成了87起融资。从获得融资的仓储配送细分领域看，主要集中在智能仓储和仓配一体化两个领域。

智能仓储领域。2017年获得融资的仓储企业，融资金额从数百万人民币到数亿美元不等；从业务模式上来看，企业的发展方向主要集中在电商物流的智能化仓储。融资企业看到电商快速增长下，现有仓储配送企业无法满足电商订单对快速反映、精准反馈的仓储与配送需求，于是以智慧化为切入点，为企业提供智能化的仓储解决方案。以深圳市鲸仓科技有限公司（鲸仓）为例，2017年获得亿元B轮融资（2016年A轮融资6800万元），定位于仓库自动化技术，致力于帮助广大电商和零售企业免费将仓库升级为自动化仓库，提供仓库业务代运营服务。鲸仓提出的“高密度低成本智能仓”，已获得了全球发明专利授权，可利用高空及通道空间，提高仓库的库容率。通过这个方案，可以通过增加仓库的利用率，将占比50%的房租成本压缩到10%，产生40%的降本效益，同样是1000平方米的仓库，存储密度可以达到过去的8倍，支持边进边出，适合多SKU、海量订单并发的电商仓场景。

仓配一体化领域。从客户划分，城市配送主要包含实体门店城市仓配（2B）和电商仓配（2C）。电商仓配在京东、菜鸟等巨头推动下，已成为引领行业发展的标杆，而面向大型卖场、商超、便利店等实体门店配送企业，大部分仍处在无法满足对低成本、高服务水平需求的发展阶段。现有城配企业普遍存在规模小、能力弱、管理水平低等发展痛点。2017年投资方关注到城配市场的升级空间，助力城配企业扩大规模、服务升级。唯捷城配于2014年在福建厦门成立，2015年进军上海，并以此为核心展开全网同城物流B2B平台的构建，为连锁餐饮、连锁零售等消费类企业提供仓配一体化一站式服务，通过输出SOP解决方案，为客户创造价值，2017年完成A轮融资，用于信息系统研发投入、基础资源建设以及仓配网络完善。

（三）城乡配送、共享仓储资源、物流技术装备、服务系统等成果显著

近年来，互联网、大数据、云计算、物联网等现代信息技术高速发展，推动了共享经济模式的变革，呈现出社会资源深度开发、行业资源跨界共享、企业资源开放输出、私人资源开发再利用的发展趋势，引发了共享经济热潮。2017年是我国共享物流发展元年，共享物流资源从传统的车货匹配、共同配送向物流信息资源共享、物流技术与设备资源共享、仓储设施资源共享、终端配送资源共享等方面深入发展，通过对社会物流资源全面的深度开发，创新出无数共享物流新模式。

城乡配送发展。发展城乡高效配送，旨在通过物流作业的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。商务部近几年大力推进城乡共同配送发展，取得了巨大成效，激活了国内共同配送的市场需求，促进了各地区自主开展共同配送试点示范积极性，带动了社会资本积极投资共同配送的平台和企业。2017年，商务部等5部门联合发布《城乡高效配送专项行动计划（20172020年）》，提出“到2020年，初步建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系。”的发展目标，鼓励跨部门、跨行业协作，共享各方配送资源，为进一步推动城乡配送发展提供了良好支撑。同时，随着互联网技术发展，围绕渠道共配和产品共配，城乡配送创新向着智慧化方向发展，通过大数据、互联网和GPS相结合，可以即时集成区域内订单需求，智慧生成最优配送路径，做到实时共配、随机共配，全面共享城乡物流配送资源。

仓储资源共享。2017年，我国云仓共享获得巨大发展。云仓系统是基于实体的仓库设施网络系统打造的线上互联网平台，通过互联网联通全国各地仓库的管理系统，实现仓库数据与云仓平台互联互通，基于云计算和大数据分析，整合、运筹和管理实体仓库系统，实现优化仓库资源配置和实时进行全国仓库系统的网络化运营与共享管理。京东自建的云仓物流系统开始对社会开放，依托自身庞大的物流网络设施系统和京东电商平台，从供应链中部向前后端延伸，为京东平台商家开放云仓共享服务，提升京东平台商家的物流体验。菜鸟搭建的数据平台，以大数据为能源，以云计算为引擎，以仓储为节点，已经初步形成智慧物流仓储设施网，开放共享给天猫和淘宝平台上各商家。顺丰利用覆盖全国主要城市的仓储网络，加上具有差异化的产品体系，围绕高质量的直营仓配网，优化供应链服务能力，重点面向手机、运动鞋服行业、食品冷链和家电客户建设开放的共享仓储系统。

物流技术与装备、服务系统共享。随着共享物流理念的发展，物流技术与装备的共享开始得到用户认可，创新模式层出不穷。在商务部大力推进托盘标准化的政策支持下，2017年以托盘、托盘笼、周转箱、快递盒为主体的共享获得快速发展，其中托盘循环共用市场规模发展速度预计在30%以上，周转箱循环共用市场规模成长速度在25%以上。自动化立体库、输送分拣系统等自动化物流系统，过去都是按客户需求开发，建设完成后即交由企业自己运营与管理。现已有领先的物流系统集成商开始实践制造业服务化理念，根据市场需求，借助资本运作模式，建设共享的自动化物流系统，并利用自身技术优势开展共享服务，按存储的物流量和出入库物流频次收取物流费用。

开放式托盘循环共用。托盘循环共用正从封闭式向开放式的方向发展，开放式托盘循环共用系统指的是由众多托盘供给企业（生产企业、运营企业和维修企业）、托盘运营网点和托盘运营管理平台，使用符合开放式循环托盘标准规定且经过认证的托盘，为众多用户共同服务的开放式组织系统，在运作中托盘随货物在带托运输过程中通过交换、转售（也包括租赁托盘）来实现托盘的循环共用。在商务部推动下，中国仓储与配送协会在2017年全面推进开放式托盘循环共用系统建设，取得了巨大进展。开放式托盘循环共用系列标准《开放式循环木质平托盘：日字形周底托盘》《开放式托盘共用系统运营指南》《全国标准托盘开放式循环共用评价与认证办法》等正式发布，为开放式托盘循环共用发展奠定了基础；在此基础上，中国商贸物流标准化行动联盟全面推进标准实施，在天津、广东等地区推进开放式托盘循环共用系统建设，按照开放式托盘循环系统标准生产的托盘开始大量投入使用，取得的进展得到了相关部门领导的肯定与赞扬。

（四）智慧推动仓储配送体系变革

2017年，智慧物流创新发展，传统的自动化立体库接入网络，实现了自动化+网络化；先进的仓储机器人，通过自主控制技术，进行智能抓取、码放、搬运及自主导航等，使整个物流作业系统具有高度的柔性和扩展性；高速联网的移动智能终端设备，让物流人员操作将更加高效便捷，人机交互协同作业将更加人性化；送货机器人和无人机研发已经开始在校园、边远地区等局部场景进入了实用测试阶段，取得了巨大进展。

智慧驱动仓储与配送体系变革。一是前置布仓推动物流先行。电子商务大数据与物流实现了无缝对接，使网购大数据通过在互联网中集合、运算、分析、优化、运筹，再通过互联网智慧分布到整个实体物流系统，实现对现实物流系统进行管理、计划与控制，按照大数据预测提前在全国仓储网点前置布仓和集约调配，缓解随机和零散需求的配送压力，减少了货物搬运次数，实现客户下单后就近仓储出货，大大减少了包裹的配送距离，这种物流先行的策略直接变革了原来的仓储布货和补货生态体系。二是技术创新重新定义店仓系统。随着新零售与新物流的发展，让传统零售门店成为线上线下融合的节点、客户体验的中心、产品销售的场景，同时又成为离消费者最近的末端配送网点，改变了传统的中心化的仓储与配送体系，分布式的去中心化仓配网络逐步形成。三是店仓节点的货物实现了智能调配。去中心化的店仓末端网络互联互通，改变了传统逆配送体系。以服装物流为例，传统仓配体系中，各个品牌服装在不同零售门店销售，断货时需要通过中心化的配送体系层层上报需求，智慧物流技术发展，打通末端店仓系统，可以实现不同门店之间货物根据销售实际情况，利用即时物流配送服务实现门店间的智能调配，有货的门店可以直接把货就近调拨到缺货门店。

仓储智能技术与设备创新。传统的自动化立体库接入了网络，实现了“自动化+网络化”；先进的仓储机器人，通过自主控制技术，进行智能抓取、码放、搬运及自主导航，使整个物流作业系统具有高度的柔性和扩展性；高速联网的移动智能终端设备，让物流人员操作将更加高效便捷，人机交互协同作业将更加人性化；送货机器人和无人机研发已经开始在偏远地区等局部场景进入了实用测试阶段，取得巨大进展。仓库内拣选货物的智能手持终端产品、引导拣选货物的“电子标签拣选系统”、仓库监管的视频监控联网技术、自动识别与分拣技术，智能输送分拣系统、嵌入了RFID的托盘与周转箱、智能穿梭车等继续处于快速发展阶段，促进了仓储配送系统的透明化管理，实现了货物的智慧追踪追溯技术发展。

（五）多样化绿色包装方案持续实践，电商巨头建立绿色物流基金

11月初，国家邮政局、国家发改委和科技部等10个部委联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求进一步推进快递包装的绿色环保化。2017年，我国快递包装在绿色化、减量化、可循环方面已取得了长足进步。

在减量轻量方面。京东推行生物降解和循环包装，联合供应链上游推行供应链包装，主要措施包括：推行400g的三层纸箱，通过完善物流体系，规范操作，减少包装使用；在自营物流上100%推广电子面单；降低胶带宽度、启动纸箱回收，对包装缓冲物进行减量化；推行电子签收，并在部分业务上使用免胶带纸箱。苏宁推出胶带和面单瘦身计划，极大降低包装材料的使用量，减少对环境的污染；推出纸箱回收系统，快递员对客户现场讲解回收办法，在现场处理面单信息，带回包装箱进行筛选，返回仓库贴上专有环保标签，进行再次利用。韵达采购大量可降解的胶袋，将原来网点与网点之间交接的编织袋换成了可以多次使用的布袋，实现了包装袋的循环使用，促进快递绿色环保。菜鸟推行电子面单替代传统三联面单，每年节约纸张费用达12亿元。

在重复利用方面。苏宁推出可循环“共享快递盒”，收货人在签收之后，快递员会把箱子直接回收，“共享快递盒”用可循环PP箱取代纸箱，不用胶带，只需两个小指长的软封签就可密封快递箱，且能循环使用1000次以上，既降低包装成本，又推动绿色包装。菜鸟绿色行动推出加强版，在北京、上海、广州、深圳、杭州等10个城市全面开展快递“回箱计划”，纸箱经过消毒、加工后，将被制成包装箱再次用于快递行业，节省大量社会资源。

在智能化方面。菜鸟网络通过智能打包算法，根据消费者订单包含的产品，推荐包装解决方案，进而实现减量包装，提升整个纸箱空间利用率，减少塑料填充物的使用，目前该算法平均可以减少5%的包装。苏宁推出包装推荐系统，可以对商品各类信息以及尺寸、重量进行精准的评估，通过大数据计算，可以与纸箱尺寸进行匹配，并且计算出商品在纸箱里面如何摆放最为节省耗材，减少耗材使用量。苏宁将天天快递原来网点之间交接的编织袋更换成现在的RFID环保袋，环保袋有内置芯片，拥有定位、追踪功能，可以识别目的地，达到自动分解的目的，可实时扫描在线查询各种信息的功能。不仅可以循环利用，还可以节省员工作业时间。

设立绿色物流基金，推进绿色供应链发展。2017年3月，由菜鸟网络、阿里巴巴公益基金会、中华环境保护基金会发起，圆通、中通、申通、韵达、百世、天天等6家快递公司共同出资设立国内首个物流环保公益基金——菜鸟绿色联盟公益基金。该基金将专注于解决日趋严重的物流业污染现状，推动快递包装创新改良，促进快递车辆使用清洁能源，引导运用大数据技术减少资源浪费，更好的保护生态环境。京东成立“京东物流绿色基金”，先期投入10亿元，致力于推进供应链全链条的低碳环保、节能降耗的探索和应用，协同行业合作伙伴和社会力量，加速物流行业的绿色升级，基金将全面应用于京东物流各项基础设施的改造、包装耗材的规模化研发和改良、绿色金融供应链服务创新、供应链大数据的研究应用以及绿色环保。

（六）冷链物流发展环境不断优化，冷链巨头供应链布局初步完成

随着我国经济社会发展和人民群众生活水平不断提高，城乡居民对高品质生鲜农产品和食品的消费需求日趋旺盛，对食品质量安全越来越关注，既为冷链物流发展提出了更高要求，也为冷链物流发展提供了机遇。

国家部委、地方政府持续发力，为冷链物流发展营造良好环境。2017年4月，国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》（国办发〔2017〕29号），提出要以体制机制创新为动力，以先进技术和管理手段应用为支撑，以规范有效监管为保障，构建“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代冷链物流体系。厦门市政府出台《厦门促进冷链物流加快发展若干措施》，旨在进一步优化冷链产业发展环境，加快冷链产业硬件软件建设改造，提升冷链产业标准化水平，推动冷链产业“供、储、运、销、配”全链条无缝衔接，创建“厦门冷链”品牌，在低温物流园区（配送中心）建设、冷库设施建设改造、冷藏设备购置、批发市场冷链配套专区、冷链物流企业信息化建设、第三方冷链信息平台建设等方面提出不同程度政策性或资金性支持。安徽、甘肃、广东、海南、河南、辽宁等地区于2017年分别发布冷链物流发展相关实施意见，助力冷链物流发展。

冷链全流程标准发布，初步解决冷链断链问题。2017年，中国仓储与配送协会、中国畜牧业协会、全国工商联水产业商会、中国果品流通协会、中国蔬菜流通协会联合制定发布团体标准《冷链运营管理规范》（以下简称《规范》），是我国冷链物流标准化的重大突破性进展，对贯彻落实国务院办公厅印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》提出的“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”全国冷链物流体系落地运行、对衔接商务部和财政部正在组织10个省市冷链物流发展试点的标准化与信息化工作，具有重要的现实意义与深远的历史意义。

《规范》将冷链运营全程管理与食品质量检测、食品质量追溯有机融合，规定了冷链运营的7项基本要求、7项基本条件、5大责任主体及其在预冷、质检、赋码追溯与温度控制4个方面的责任，以及预冷、质检、包装、赋码、储存、运输、配送、温控、追溯等冷链各环节的操作要求与标准化评价要求，适用于企业的各类温控食品冷链运营管理，可有效解决我国冷链物流标准多、内容交叉重复矛盾、缺乏长效机制，冷链资源多但组织化程度低、冷链“不冷”、“断链”现象严重、食品安全与品质得不到根本保障等问题。

多行业跨界进军冷链物流领域。2017年，新希望集团发力冷链物流板块，把冷库资源、低温车辆和整个体系全部集中起来，成立新希望冷链物流公司，定位发展中央厨房。中国邮政速递在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6地联动，实现生鲜冷链配送全国次日达。申通与县域农业电商服务达成战略合作，开展冷链物流服务，在合作县域共同组建冷链物流公司。万科物流地产成立综合冷链事业部，对万纬沈阳浑南冷链物流园实施整体收购，对园区重新进行规划，并于10月开园营业，标志着万科物流地产正式进入冷链细分领域。

冷链巨头打造供应链初见成效。鲜易供应链通过产业集聚、资源集约、功能集成，将“互联网+冷链物流、互联网+生鲜食品产业链、互联网+农牧产业链、互联网+生鲜电子商务”四大网络集群跨界融合，形成一个智慧供应链生态圈。海航冷链提出“商物流”模式，以现代供应链概念，整合冷链物流行业的各个环节，从原产地采购、跨境运输、通关检疫、仓储加工、配送分销、金融增值等服务，实现商流、物流、信息流和资金流的有效整合，形成“买全球、卖全球、运全球”的“商物流”新模式，打造全新冷链生态体系；同时，海航冷链打造冷链仓储、冷链装备、冷链金融及冷链科技，冷链物流产业基金、冷链物流数据平台等项目，形成全方位的供应链服务体系。生鲜电商美菜网，打造“两端一链一平台”，“两端”就是供给端和消费端，“平台”就是美菜网这个互联网平台，“链”就是供应链体系。

（七）农村物流网络布局明显加速，农产品上行难题逐步缓解，无人机应用为农村物流降本增效

简单来说，发展农村物流旨在解决两个方面的难题：一是让工业品走进农村市场，即工业品下行（农村电商）；二是把农产品卖到城里去，即农产品上行。与城市物流相比，农村物流发展起步较晚，仍面临着物流基础设施网络体系落后、成本高、效率低等困境。随着国家政策、地方政府推动、电商快递企业加快布局、物流高科技应用等，2017年我国农村物流在发展环境、设施建设、服务效率等方面均有所改善。

“中央一号文件”为农村电商发展指明方向。2017年中央一号文件首次将农村电商作为一个条目单独列出来，提出“推进农村电商发展。促进新型农业经营主体、加工流通企业与电商企业全面对接融合，推动线上线下互动发展。加快建立健全适应农产品电商发展的标准体系。支持农产品电商平台和乡村电商服务站点建设。推动商贸、供销、邮政、电商互联互通，加强从村到乡镇的物流体系建设，实施快递下乡工程。深入实施电子商务进农村综合示范。鼓励地方规范发展电商产业园，聚集品牌推广、物流集散、人才培养、技术支持、质量安全等功能服务。完善全国农产品流通骨干网络，加快构建公益性农产品市场体系，加强农产品产地预冷等冷链物流基础设施网络建设，完善鲜活农产品直供直销体系。”文件中指出“线上线下互动发展”“快递下乡工程”“发展电商产业园”“冷链物流基础设施网络”等重点工作内容，为推动农村物流发展、布局农村物流市场的主体指明方向。

政府发力推动农村电商发展。发展农村物流，不仅关系到农业的生产资料供给、农民日常的日用工业品需求，更关系到农产品的对外流通和农民的收入增长、农村创业等“三农”核心问题，需要以政府为主体来引导和带动，充分发挥市场决定和企业参与的作用。2017年四川省商务部门提出，将力争新增20个国家级电商进农村综合示范项目，推进县、乡、村三级电商服务体系建设；打造3-5个在全国领先的全产业链电商垂直平台，建设10个以上有重要影响力的电商集聚区；重点整合利用商贸、邮政、供销、快递等资源，改造升级乡村网点，力争示范县行政村电商服务站点覆盖率达到50%以上。河北省商务厅出台《关于深化农村电子商务全覆盖工作的指导意见》，进一步深化农村电子商务全覆盖，提出全省农村电子商务在实现全覆盖的基础上，应用水平得到全面提升、服务体系得到进一步完善、持续发展能力得到进一步增强，发展网上销售店1000个以上，培训农村电子商务从业人员20万人次以上，带动就业5万人以上。

以工业品下行为牵引，电商快递企业加速农村市场布局。尽管农村电商是从2014年才开始被提出的概念，但截止到2017年，各大电商快递企业基本完成对全国4万余个乡镇的市场布局。苏宁物流全国区县覆盖率已达90%以上，乡镇覆盖近90%，在全国1000多个乡镇布局1000余家易购直营店。早在2014年，顺丰采用代理模式拓展乡镇市场，鼓励内部员工创业农村网点；2016年顺丰与供销系统合作，将物流网络与供销社县、乡、村三级物流体系结合，依托全国2774个县级供销社、2.7万个基层社、14.7万个各专业合作社、34万个基层经营网点，为农村居民提供当日达和次日达服务。

定制化物流方案，助力农产品上行。2017年，顺丰与海口市电子商务协会合作，正式启动“2017顺丰助力海南农产品上行项目”，同时，顺丰速运发布《海南生鲜寄递行业解决方案》，聚焦海南省生鲜水果行业现状和痛点，为海南省农产品上行和南果北运提供全方位支持，助力海南农产品“走出去”。圆通快递实践“快递+农产品电商”模式，与邹城市政府签订合作协议，将圆通全国全网“快递+电商”孵化基地落户邹城，并配套建设13处镇级快递电商服务中心和几十个村级服务站，利用快递企业网点覆盖面广的线下优势和电商平台的线上优势，实现“快递村村通”和“电商村村通”，打通了农产品上行渠道。

高科技缓解农村配送难题。随着电商及市场消费的升级，偏远县城及农村地区的“最后一公里”配送时效及成本问题一直备受关注。为解决这一难题，电商和物流企业开始积极布局无人机物流。京东从2016年开始了无人机配送项目，2017年6月，京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁正式投入使用。2017年7月，苏宁在浙江安吉成功完成首次无人机实景派送。顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了正式批复。中国邮政也已在全国运营了多条常态化的无人机配送线路。从部分企业运行情况看，使用无人机配送在成本、时间、人力、油耗等方面的状况均有所改善。

（八）跨境电商、“一带一路”推进优质跨境物流服务输出

一方面，国内电商发展达到顶点、传统外贸下行压力巨大，为跨境物流提供良好机遇；另一方面，我国国际地位不断提升，物流服务已达到全球领先水平，2017年，基于经济环境、政策支持、资本助力等积极因素，跨境物流蓬勃发展。

电商快递企业加快海外布局。菜鸟网络搭建的全球物流生态布局，与俄罗斯邮政达成数据对接，时效从原本的50天缩短至15天，最快仅需4天；在西班牙开设“海外仓”，把“提前备货、当地配送”的模式搬到海外，平均时效从1个月以上缩短至平均10天；在拉美国家，通过“无忧物流专线”，把中国到智利的包裹时效从45天缩短至20天，墨西哥、哥伦比亚等国的时效从50天缩短至25天。京东跨境进口物流网络覆盖了50多个国家和地区，拥有500多条国际专线。中通快递则在2015年开通国际业务，并在美国成功上市后，积极布局海外业务，迈向国际化的步伐进一步加快。百世快递于2015年成立百世国际，发布“大航海计划”，助力中国品牌开拓美国市场，自今年9月登陆纽交所后，国际化步伐进一步加快。

抱团出海，输出优质物流服务。2017年4月，菜鸟网络携10多家中国主要物流合作伙伴亮相马来西亚，宣布将共同在吉隆坡打造中国境外首个服务于电子世界贸易平台（e-WTP）的国际超级物流枢纽，把国内已经高度智能化、数据化的快递基础设施输出到海外。跟着菜鸟一起筑巢马来西亚的物流企业包括圆通、中通、申通、百世、韵达等快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等仓储和落地配企业。此前，中国物流企业一直在探索出海，在海外建仓等，但由于单兵突进较多，缺乏行业合力。此次物流企业抱团出海，为全球中小企业带来优质服务，也让更多海外消费者享受到中国物流速度。