微观尺度城市交通CO2排放过程和机理研究:以北京市奥林匹克中心区为例
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表目录

表2-1 “自上而下”与“自下而上”交通CO2排放估算方法比较分析…18

表2-2 国家标准(GB/T3730.1-2001)车型分类…20

表2-3 国内外估算交通CO2排放相关研究车辆分类方法比较…21

表2-4 交通CO2排放系数估算方法…23

表2-5 《2005中国温室气体清单研究》分车型能耗参数…25

表2-6 国内外分车型交通CO2排放系数/油耗系数…27

表2-7 交通CO2排放模型比较分析…32

表2-8 碳通量观测值与交通CO2排放之间相互关系研究…37

表3-1 奥林匹克森林公园通量塔最大通量、90%通量贡献距离描述性统计分析…43

表3-2 2014年1—12月3个固定监测点交通流量监测时间分布情况…47

表3-3 本书采用的车辆分类方法…49

表3-4 车辆CO2排放因子估算模型指标体系…58

表3-5 排量、车龄和总行驶里程对于车辆CO2排放因子的影响分析…60

表3-6 第一层回归模型结果…61

表3-7 第二层回归模型结果…62

表3-8 第三层回归模型结果…64

表3-9 分车型的CO2排放因子清单…68

表6-1 大屯—北辰西路相交路口案例区生态系统碳输出通量与交通CO2排放相关分析结果…112

表6-2 大屯—北辰西路相交路口案例区生态系统碳输出通量与交通CO2排放回归分析结果…113

表6-3 北五环案例区生态系统碳输出通量与交通CO2排放相关分析结果…114

表6-4 北五环案例区生态系统碳输出通量与交通CO2排放回归分析结果…115