46 承载式车身VS非承载式车身

用车身的下部作为承载发动机、变速器和座椅等部件的机构，这样的车身就是承载式车身，因为车身承载着车上的主要部件和重量，现在的轿车基本都采用这种结构设计。

承载式车身的轿车没有刚性车架，只是加强了车头、侧面、车尾和底板等部位，发动机、前后悬架和传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的承载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身具有质量小、高度低、没有悬架装置、装配容易等优点，现在许多轿车及多数SUV都采用承载式车身，没有大梁。这种形式的汽车在公路上行驶没有问题，但如果通过越野地面，就会显得刚性不足。

非承载式车身，就是原来那种用车架而不是用车身来承载主要部件的车身。现在一部分豪华轿车为了体现豪华舒适的理念，其车身仍采用非承载式车身，依然保留“车身+车架（大梁）”的结构，使轿车更显气派，并可以有效地保证其稳定性和安全性。