四、O2O模式的汽车终端市场

随着“互联网+”的强势介入，越来越多的企业认为，没有大数据做依托，没有线下终端的纯线上项目，无法将服务项目和服务流程标准化，给不了用户有保障、稳定的消费体验，撑不了多久。因此，在新一轮的竞争中，后市场的主战场将由线上“打”到线下。大部分汽车终端市场企业都选择“互联网+汽车终端市场”的O2O式的发展方向，创新发展模式，在互联网的大环境下，“八仙过海，各显神通”。当前汽车终端市场O2O模式分为以下四种类型。

1. 加盟型­——网上商城+特约店服务

这种模式主要运用于维修保养领域，也是当前被广泛采用的一种模式。其优势在于网上商城销售获利的同时，可以迅速扩充线下服务商规模，而难点则是线下服务商质量参差不齐，车主难以获得完全标准化的服务。

正是由于上述因素，目前这种模式提供的服务仅停留于标准化的轮胎、机油更换等层面，当前采用这种模式的主要有途虎养车网、特维轮等。

比如，途虎养车网的车主在线上购买轮胎，网站通过物流将轮胎运送至线下特约店，完成安装后再付款。

2. 虚拟型——网上预约服务+上门服务

这种模式主要运用于洗车领域，其原因在于目前仅有洗车领域能够实现上门服务需要的标准化设备和服务。其优势是无需门店经营，成本较低，满足客户的个性化时间、地点需求。而其难点在于技术门槛低、易被复制且用户忠诚度低，依靠“烧钱”扩大用户的同时利润不断摊薄。

3. 平台型——线上+线下资源整合平台

这种模式是线下商家入驻平台，车主可以线上自主选择，平台担当了为线下服务商引流的角色，从中收取佣金，同时又巧妙地避免了线下需要标准化收费和服务的问题。当前采用这种模式的主要有百车宝、车易安养车网等。

比如，车易安养车网的流程是，车主在网站购买或预订相应线下商家的服务后，到店接受服务并在网站完成评价。

4. 自营型——网上自营商城+自营店服务

这种模式的优势在于，对线下服务商的完全可控性，服务标准化把车主的体验做到了最佳。然而目前采用这种模式的企业不多，主要原因在于O2O后市场要做大做强，线下服务商就必须满足数量足够多、分布足够广等条件。而完全依靠自营店的话，项目所需资金将是巨大的。

实际上，这4种分类仍然无法完全概括当前的O2O模式，除了这些模式存在互相交叉外，甚至还有企业完全摒弃了网站、APP平台的做法，另辟蹊径，从车联网、车载智能硬件入手切入O2O市场。