三、B2B模式的汽车终端市场

B2B（business to business）是指市场领域中企业对企业之间的营销关系。汽车终端市场B2B模式是将汽车终端市场企业内部网，通过汽车终端市场B2B网站与客户紧密结合起来，通过网络的快速反应，为客户提供更好的服务，从而促进汽车终端市场企业的业务发展。

随着汽车终端市场电商持续发热，以及其巨大的市场前景和较低技术门槛，越来越多精英加入到汽车终端市场B2B电商大军中。

1. 模式差异逐步缩小，竞争进一步加剧

无论是维修保养服务领域，还是配件零售服务领域的后市场电商，在经营模式上的差异正逐步缩小。

比如维修保养平台中，一些导流平台加入查违章、汽车保险等业务，打造“一站式”的汽车服务平台；而部分汽配用品B2B电商则开始往深度的供应链服务方向发展。

未来电商平台之间的模式差异将进一步缩小，竞争还将加剧。企业的资金和技术实力，以及对线下服务质量的标准化和把控能力，对供应链的管理整合能力，以及最后对于整个汽车终端市场生态的，将会是长期生存发展的核心竞争力。

2. 更多传统服务商寻求转型，“拥抱”互联网

目前汽车终端市场中，已有不少传统服务商与互联网企业寻求合作。

比如维修保养门店与途虎养车合作，为用户提供线下服务；SK润滑油与B2B电商车装甲合作，为维修门店提供线上采购服务。

未来，随着人们对互联网电商的接受度提高，将有更多的传统服务商进行互联网转型，寻求更多的商业合作机会，这为汽车终端市场电商和维修保养电商的扩张提供了有利条件。

3. 补贴模式“熄火”，竞争将转向基础建设

2015年众多洗车保养的O2O企业因烧钱亏损而陆续倒闭的现象，使得2016年的汽车终端市场回归理性。产业链如果没有B2B，配件不解决，维修就很难连锁化、规范化，没有人管控的店面再做O2O，盈利就会有问题。

唯有完善好基础供应链的建设和覆盖，保证线下服务的质量，获取用户的信任，才是后市场服务电商长久发展的关键。

4. 电商将继续引导消费者习惯改变

汽车终端市场电商的快速发展，已经获得众多消费者的关注和响应支持，消费者对汽车终端市场电商的使用习惯开始产生。如维修门店已经开始尝试通过B2B电商平台采购润滑油，或是通过平台开通车险服务。

未来，后市场电商可能发展成综合性的车主服务平台，应用场景讲更加广泛，以满足消费者的各项需求。

5. 线下资源积累帮助传统企业发挥后发优势

一些后市场传统整车厂、零部件厂商的电商业务起步晚，目前仍在完善供应链、布局线下服务门店的初期阶段。但考虑到这些企业具备的供应链能力、议价能力、线下维修保养能力，他们建立的后市场电平台在资本逐步回冷的阶段将体现出更强的生存能力。