第1章 人类工效学概述

在远古时代，人类为了生存，捕获猎物、耕作生产以及生活都要依靠工具。从世界各国的工具进化中，我们可以看到在漫长的历史进程中人类与工具的关系，这也是人类工效学的萌芽。

无论在高山峻岭、大洋深处，或地球的两极，都有人的足迹，人类正在为建设美好的家园而努力。然而，在这些地区人类的活动是很困难的，因为要承受缺氧、失重、辐射、高温、高压、低温、振动和噪声等重重考验。宇航员起飞时要承受6.5倍的重力加速度，返回地球时则为11倍。1951年美国宇航员斯塔乘坐的火箭车时速为960km，到停止只用1.4s，相当于190km/h的汽车撞到墙上。我国神舟载人飞船3次成功安全返回地面，反映了我国航天事业取得了突破性的发展。之所以能成功，是因为宇航员采取了防护和减少伤害的姿势。人类用科学的方法，测出了人体的许多具体参数，如肢体的容积、密度、质量、重心位置、转动惯量和动作、角度限制等，以此作为制定各种环境、条件安全标准的主要依据，所有这些为宇航员的安全返回提供了设计的依据。因此，宇宙飞船安全返回地面也体现了人类工效学的研究成果。

人类工效学作为一门新兴学科，诞生于1945年的美国，“二战”后在欧洲也同样得到了发展。由于该学科研究和应用的领域极其广泛，各学科领域的专家都从自身的角度来给本学科下定义，因而世界各国对本学科的命名不尽相同，即使同一个国家对本学科名称的提法也很不统一，甚至有很大差别。例如，该学科在美国称为“Human Engineering”（人类工程学）或“Human Factors Engineering”（人的因素工程学）；西欧国家多称为“Ergonomics”（人类工效学），这是将希腊语中“作业”（ergon）和“管理、法则”（nomos）合在一起创造的新词；日本称为“人间工学”。比较各国的人类工效学，美国将研究重点放在工程学方面；欧洲则把重点放在人类科学方面，主要以英国和德国为中心，进行着相似内容的研究；日本的研究可说介于前两者之间。

在日本，开始关注人类工效学是在1955年前后，并于1964年成立了日本人间工学会，会员的组成比例为：心理学占30.6%，医学占25.2%，工学占14.1%，设计人员占13.8%，建筑占7.2%。到1977年会员不仅增加了服装等新的领域的研究者，同时组成比例也发生了变化，依次为：工学21%，医学14.6%，服装11.3%，心理学10.2%，设计7%，建筑3.5%，还有其他领域的会员。目前，会员达2000多人，研究领域更为广泛。图1-1为日本人间工学会会员的专业领域（按大类分）。

图1-1 日本人间工学会会员的专业领域分类

在大的专业分类基础上，若再细分的话，就工学和医学的会员还可再分为多个专业领域。如工学可分为：安全工学，IE，运动力学，应用力学，画像工学，管理工学，环境工学，金属工学，教育工学，机械工学，航空工学，工作机械，可靠性工学，汽车工学，振动工学，车辆设计，系统工学，食品安全工学，照明工学，自动控制工学，精密机械，纤维工学，生产技术，造船工学，铸造，通信工学，电气工学，电子工学，道路工学，土木工学，动作解析，热工学，农业工学，木材加工技术等。医学可分为：医用电子，医学，运动生理，宇宙生理学，卫生学，眼科，环境医学，感觉生理，解剖学，潜水生理学，基础医学，外科，健康教育，公众卫生，交通医学，航空医学，产业医学，妇产科，人工脏器，循环器病学，牙科，小儿神经，体育医学，动物生理，内科，保健体育，理学疗法，劳动卫生等。由此可见，从事人类工效学研究的人员涉及很多学科领域。

人类工效学在我国起步较晚，常见的名称有人体工学、人类工程学、人机工程学、工程心理学、宜人学、人的因素等。目前该学科普遍采用人类工效学这一名称，其学会组织叫“中国人类工效学学会”。随着社会的进步、科技的发展、学科的交叉，其内涵和外延都在变化，因而其定义和名称也将发生变化。

由于人类工效学从一开始就是一门交叉学科，涉及不少学科和专业领域，加上各国的研究侧重点不同，因而世界各国对本学科的定义也不尽相同，即使一个国家，提法也很不统一，现介绍几种代表性的定义供参考。