2.3　重大工程积极行为研究

重大工程情境中尚未发现直接相关的OCB研究，但部分研究开始关注工程建设中的合作与协同、创新、关系维护、帮助、团队跨界行为等类似OCB的行为。这些研究成果可为MOCB研究提供基础，具体包括以下内容。

① 合作与协同行为。Davies等（2016）基于伦敦希斯罗机场5号航站楼的建设实践证实了参建方之间高度协同机制的设计对该项目成功产生了至关重要的作用。Dietrich等（2010）通过分析大型项目中多参与主体之间合作行为的核心要素合作质量与知识整合的作用，揭示了合作行为产生的动力学原理；韩姣杰等（2014）构建了基于利他偏好和互惠偏好的多主体合作行为模型，并通过数值分析方法证明了利他与互惠偏好在参与方之间产生合作行为的作用；魏光兴等（2009）采用博弈论分析了协同效应对合作行为的促进作用。

② 创新行为。Turner等（2003）指出，项目建设本身就是一项独特的、创新性的、临时性的努力，尤其是对于重大项目，创新行为更是保证项目在不突破预算控制的情况下按时完成建设任务的关键要素（Maier et al.，2014）。盛昭瀚等（2009）从系统论出发，提出了用于研究重大工程中参建方行为的复杂工程方法论，认为参建方尤其是设计单位与施工单位是工程创新行为的主体，并指出重大工程中业主“官”的性质等政治因素对工程技术创新行为有着不可或缺的引导和培育作用，完善的配套政治体系可以在整合智力资源、提供创新资金支持等方面发挥重要作用，弥补其他参建主体技术创新过程中的市场失灵问题。

③ 关系维护行为。关系源自社会学理论，重大工程中的关系行为尤其是在我国的文化背景下非常普遍。项目管理中的关系维护可以缓和参建方之间的紧张状态，促进业主与参建方之间的合作，但参建方的合作行为、参与行为及承诺都与他们的满意度高度相关（Xue et al.，2010）。

④ 帮助行为。戴昌钧等（2003）的研究指出，在不存在晋升因素的项目情境中，团队成员之间仍然会相互帮助。

⑤ 团队跨界行为。具体指由于项目的任务依赖性等原因，团队为了实现目标而采取的与外部行为主体建立关系并不断互动的行为。研究表明，这种行为可以从协调、学习和网络三个视角促进团队效能（Bresman，2010；Marrone，2010；Tortoriello et al.，2010）。