齐柏林飞艇
德军的齐柏林飞艇和其他飞行器对英、法、俄三国进行了无数次的袭击，其中以对英攻势最为猛烈——在1914～1918年间，德军共派出了53批飞艇对英国实施轰炸。
在第一次世界大战中，德国皇家空军和皇家海军都经常用刚性结构的飞艇执行侦察或夜间轰炸的任务。这种飞艇可以分为两类：一类是广为人知的“齐柏林”系列，而另一类则是不太有名的“舒特-兰兹”系列。这两类飞艇的骨架结构不同，但填充的都是有爆炸性的纯氢气。
☆飞艇的区别☆
齐柏林设计的飞艇于1909年3月首次被德军采用，这也是大战中最常见的一类飞艇。这类飞艇的款式很丰富，但都采用了铝合金骨架。早期的L.3型长约158.5米，可乘坐16名飞行员，最高时速为72千米；而R型飞艇则更为先进，除了长度增至200米之外，乘员也增至19人，最高时速可达96千米。
舒特教授和兰兹博士设计的舒兰飞艇体型相对较小。这种飞艇的缺点在于其采用的胶合板骨架很容易在飞行中吸收空气中的水分，一旦胶合板受潮，飞艇就会变得很难操控。也正是由于这个原因，飞行员们都不太喜欢这个系列的产品。
德军花费了很多的心力研制飞艇，又投入了大量的财力去购置不同的型号。但才开战没几周，他们就发现自己的那么多心思都白花了：但凡被派往比利时和法国执行任务的飞艇，只要是白天出动，无一不遭到守军的猛烈攻击。1914年8月间，有4艘飞艇被协约国地面部队击落，还有一艘因为被英军的战斗机击中气囊而失事。1916年末，德国人开始渐渐对这种飞行器失去信心。到1917年6月，失去最后耐性的德国陆军部队终于决定弃用自己所有的飞艇。
☆远程袭击艇☆
一直领跑飞艇工业的德国皇家海军却没有放弃希望，而是开始给飞艇部队改派更多的夜间轰炸任务。在第一次世界大战中，德国皇家海军飞艇航空师共启用过73架飞艇（其中包括59架齐柏林式、8架舒特-兰兹式和6架如帕萨法尔型软式飞艇之类的其他型号），执行过1191次侦察任务和342次轰炸任务。该部队针对的主要是以伦敦为代表的英国工业区，除此之外也轰炸过法国的巴黎，俄国在波罗的海的海军基地及俄国首都圣彼得堡等地。在齐柏林飞艇承担过的任务中，最有挑战性的一次当属1917年末的一次输送给养的行动。当时，L.59型飞艇从比利时出发，给东非的德军部队输送给养，这支运输队在飞到半途时遭到了拦截，但22名机组成员操纵着L.59穿过狂乱的风暴，克服机械的故障，用95个小时的时间在空中兜了个长约6750千米的大圈后，还是完成了任务。
齐柏林飞艇和舒兰飞艇在实战中能够制造的威胁其实要比理论上的弱许多。它们对英国的袭击虽然能让英方拉响防空警报，但造成的实际伤害却非常有限。而这些飞艇本身也都非常脆弱，115艘齐柏林飞艇中就有77艘坠毁或是被重创到无法修复的地步，而造成飞艇损毁的原因多种多样，除了守军的火力攻击之外，还有恶劣天气中的大风和冰霜。而飞艇上方对其而言也是个致命的弱点：除了配备燃烧火箭弹的法国纽波特-17型和英国索普维斯骆驼型战斗机外，1916年出产的法国李普列尔飞艇也能从飞艇上方向其投掷炸弹。火箭弹后来渐渐被燃烧弹所取代，最后于1918年普遍停止使用。
齐柏林L.32型飞艇
1916年8月7日，德国海军首次启用齐柏林L.32型飞艇。连同对英格兰的两次袭击在内，这艘飞艇总共只执行了11次任务，而在8月24日的袭击任务中该飞艇竟然没有击中任何关键目标。
同年9月24日，L.32没能躲过地面防空武器的攻击，随即被战斗机击落。
类型：“超级齐柏林”
引擎：6个梅巴赫HSLu发动机
长度：198米
充气量：55000立方米
时速：最高100千米首航：1916年8月4日
最大的齐柏林袭击艇
1916年9月2日夜，德军对英国发动了本次战争中规模最大的一次飞艇袭击，共有11艘海军飞艇和3艘陆军飞艇参与了战斗，其中绝大多数为齐柏林飞艇。首先遇袭的是英国东海岸，德军总共在这里投下了261枚高爆弹和202枚燃烧弹。但此次袭击收效甚微，仅在平民中造成4人身亡、12人受伤。而其中一艘代号为SL.11的飞艇却在伦敦北面赫特福德郡的卡弗里上空被英国的BE-2型战斗机击落。
飞艇事故也并不罕见。其中最严重的一次发生于1918年1月，被毁的5架飞艇当时正在所属基地进行常规的保养。