1 列车调度员与机车乘务员
1.1 关键的第一步
列车密度大、运行时间长，列车调度员与机车乘务员在工作上的密切配合更显得尤为重要。和谐的气氛能造就良好的工作环境，良好的工作环境能提高运输效率，减少运输能力的浪费。因为列车运行图的技术参数是相对固定的，24h能运行多少趟列车也是相对固定的，也就是大家常说的“图定列车”。只有互相配合默契才能按图行车，安全正点的到达目的地，才能始终在良性循环的工作状态下，有条不紊的按图行车。
反之，如果在工作中产生了误解，或是稍微配合不力，浪费了几分钟的时间，就会“毁灭”一条列车运行线。每一条列车运行线都十分宝贵，因为浪费这几分钟会造成后续列车的延误，这如同“骨牌效应”一样，所造成的损失是不可估量的。而且不仅仅是给运输生产指标带来直接损失，不良的连锁反应还会造成机车乘务员因工作时间长而产生疲劳，形成不安全因素；也会造成列车运行秩序的混乱，后续列车继续“超劳”等现象。在“恶性循环”的条件下工作，列车调度员与机车乘务员的疲劳感都会增加，对工作效率的提高及列车运行的安全都极为不利。这些都是列车调度员与机车乘务员不愿意接受的现实。所以，在行车工作中相互密切配合更显其重要性和必要性。
当机车乘务员穿戴整齐，到机务段运转室签到，阅读并记录“传达事项”后，精神抖擞地拿起调度电话联系：“机务段，××次机车乘务员出勤联系”。行车工作中的配合就由此开始。
列车调度员与机车乘务员或许在工作中配合了几年或十几年都没有见过面，见面也许不认识，但一拿起调度电话听到彼此的声音就觉得相当熟悉，远距离语言的交流能达到彼此相互了解和很熟悉的结果。
在行车指挥工作中，机车乘务员对列车调度员的每一句话都十分重要。特别是因编组站接不了车，等线时间长，或接近超劳时，也许一句话讲不好，就会影响机车乘务员的情绪，因为这时候的机车乘务员最需要的是关心、理解和支持。
一句温暖的话语，机车乘务员会为之感动，能立刻消除因等待时间长而产生的焦躁情绪，他会认为列车调度员的行车指挥能力强，工作胸有成竹，同时对担当这趟列车的乘务工作充满了信心。
机车乘务员最怕听到“看着信号跑就行了”。实际上，机车乘务员在行车中，最想了解的就是列车前方运行情况，最好达到心中有数。如果得到上述列车调度员的回答，犹如刚刚出门就碰上阴雨天，心中自然会产生阴影，当然更谈不上如何更好地配合了。
在顺利的情况下，由于双方充满了信心，共同努力，会创造出更好的成绩；在不顺利的情况下，也会因为双方都充满信心，共同努力克服困难，同样会收到好的效果。
经常会有这样的情况，乘务员在退勤时与调度员联系：
“没想到今天这趟列车的作业这么多，我们竟然那么顺利地到达终点站，还是您指挥有方呀！”
“××大车，不是我指挥有方，主要是您干活痛快，作业安全、迅速，我的指挥主要还是靠您配合得好啊！”
双方都很高兴。列车调度员和机车乘务员心里都明白，双方都尽了最大努力，完全是相互间充满信任、密切配合而实现的结果。因此，机车乘务员记住了这位业务强的列车调度员，列车调度员也记住了这位优秀的机车乘务员，双方都有了非常美好的印象，以后再对班在一起，就会配合得更好，形成了良性循环的工作氛围。
如果列车调度员接班时，接了个“乱摊子”，到处是晚点列车、快超劳的列车。由于编组站接不了车，因等线形成的超劳列车在不断增加。堵塞的混乱局面，使接班的列车调度员想立刻摆脱困境。正当列车调度员谋划后续三四小时阶段计划时，有个机车乘务员出勤联系，要注意，这个机车乘务员可能是列车调度员关键的配合者，万万不可疏忽大意，决不能把畏难情绪流露给这位机车乘务员，而应当给他打足气，让他满怀信心地“走”进你的列车运行图里，在你调整列车运行秩序的过程中，这位机车乘务员就能起到积极的主导作用；这样，从这趟车开始，列车调度员就会逐渐调整恢复列车秩序，不会再出现乱中再乱的局面。
一位机车乘务员讲述：
“只要列车调度员信心十足地与我们联系，有切实可行的列车运行计划，我们从心里感到痛快，感到浑身有使不完的劲，所以干活也不觉得累，列车运行会感觉一帆风顺。但如果列车调度员说，我刚接班就这么乱，还没理出头绪来，咱们先开车再说吧！我的身子就像散了架一样，全身软弱无力了。”
语言，有着神奇的魔力，讲好了，可使千军万马形成雷霆万钧之力，具有排山倒海之势；讲不好，即使有众多精兵良将，也可能功败垂成。
调度电话是列车调度员的“耳、目、口”，是列车调度员和机车乘务员之间联系的桥梁。但实际应用起来，在沟通过程中所产生的效果是不一样的。有的可以给机车乘务员的脸上送去微笑，但也有的可以给机车乘务员耳朵里送去“腻味”的声音。
一位车站值班员讲述：
“有的机车乘务员与列车调度员联系时，虽然板着脸气鼓鼓地走进行车室，但是与列车调度员联系完以后，微笑着地放下电话走出行车室，边走边夸奖今天的调度员涵养高；也遇到过另一种情形是，机车乘务员到行车室拿起调度电话没讲三句就吵了起来，他在调度电话里就直接讲调度员指挥水平差。实际上，机车乘务员讲这个列车调度员指挥水平差，是气话，其根本的原因是列车调度员和机车乘务员之间不能理解和沟通所造成的”。
由此可见，前一个列车列车调度员用调度电话送去了微笑，化干戈为玉帛，收到双方满意的效果，温暖的语言产生了神奇的魔力，同时提升了自己的威望及工作能力；后者所产生的被动局面是列车调度员没有运用好语言这个“魔力”工具，说话笨拙，形成劣势。这种劣势，不但造成了相互间的误解从而影响工作效率，也会在机车乘务员的心目中留下该列车调度指挥水平差的印象。也许这位列车调度员的指挥能力并不是很差，但这一句话讲不好就会给机车乘务员留下很难消除的不良印象。