概率论与数理统计(第二版)
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§1 数学期望

随机变量是定义在样本空间上的函数,对应于不同的样本点,随机变量的值可能不同。有时,人们希望知道随机变量的大多数取值集中在哪里,能够粗略满足这一要求的是随机变量的平均值。例如,一射手进行打靶练习,规定射入区域e2(图3-1)得2分,射入区域e1得1分,脱靶,即射入区域e0,得0分。射手每次射击的得分数X是一个随机变量,设X的分布律为

P{X=k}=pkk=0,1,2)

图3-1

现在射击X次,其中得k分的有ak次(k=0,1,2),a0+a1+a2=N。他射击N次得分总和为a0×0+a1×1+a2×2。于是每次射击的平均得分数为

这个数值是表示得分数X的大多数取值的集中位置。这里的ak/N是事件{X=k}的频率,当N很大时,ak/N接近于事件{X=k}的概率pk,由此引出随机变量数学期望或均值的概念。

一、离散型随机变量的数学期望

定义1.1 设离散型随机变量X的分布律为

P{X=xk}=pk (k=1,2,…)

若级数绝对收敛 [注] ,则称级数的和为随机变量X数学期望(expectation),也称为X的分布的数学期望,记为EX),即

   (1.1)   

在不致引起误会时,可把EX)简写成EX

数学期望简称期望,又称为均值。

期望是随机变量取值的一个代表性位置,它表示随机变量的大多数取值都集中在期望周围。

下面推导几种重要随机变量的数学期望。

【例1】 设X~(0—1)分布,求EX

 X的分布律:P{X=k}=pk(1-p1-kk=0,1;0<p<1)

所以   

【例2】 设XBnp),求EX)。

 由于k=0,1,2,…,n

所以 

【例3】 设XPλ),求EX)。

  解 

可见泊松分布的参数λ就是X的数学期望。 >

【例4】 设随机变量X服从参数为p的几何分布,求EX

 X的分布律:P{X=k}=p(1-pk-1 (k=1,2,3,…)

所以  

二、连续型随机变量的数学期望

定义1.2 设连续型随机变量X的密度函数为fx),如果积分绝对收敛,则称其值为X数学期望,记作EX),即

   (1.2)   

【例5】 设X服从[ab]上的均匀分布,求EX)。

 X的概率密度函数为

它恰是区间[ab]的中点。

【例6】 设XNμσ2),求EX)。

 X的分布密度为

,则得

可见,正态分布的参数μ就是相应随机变量X的数学期望。

【例7】 有5个相互独立工作的电子装置,它们的寿命Xkk=1,2,3,4,5)服从同一指数分布,其分布密度为

(1)若将这5个电子装置串联工作组成整机,求整机寿命N的数学期望;

(2)若将这5个电子装置并联工作组成整机,求整机寿命M的数学期望。

 (1)为求整机寿命N的数学期望,应先求出其分布密度。为此,要求出N的分布函数。由于整机是串联的,那么

FNz)=P{Nz}=P{min{X1X2,…,X5}≤z}

由第二章§4式(4.12)

   又   

所以   

(2)由于整机是并联时,整机M的寿命应为

M=max{X1X2X3X4X5}

   FMz)=P{Mz}=P{X1zX2zX3zX4zX5z}

      =[P{X1z}]5z>0)

由此可知

这就是说,5个电子装置并联联接工作的平均寿命是串联联接工作平均寿命的11.4倍。

【例8】 按规定,某车站每天8:00~9:00,9:00~10:00都恰有一辆客车到站,但到站的时刻是随机的,且两者到站的时间相互独立。其规律为

(1)一旅客8:00到车站,求他候车时间的数学期望;

(2)一旅客8:20到车站,求他候车时间的数学期望。

 设旅客的候车时间为X(以分计)。

(1)X的分布律为

候车时间的数学期望为

(2)X的分布律为

在上表中,例如,设A为事件“第一班车在8:10到站”,设B为事件“第二班车在9:30到站”

则候车时间的数学期望为

需要指出的是,有的随机变量的数学期望就不存在,如以

为分布密度的随机变量X的数学期望就不存在,这是因为积分发散的缘故。

数学期望有一个力学解释:设质量为1的物质分布在Ox轴上,其线密度为fx),由于

所以,数学期望EX)表示质量中心的坐标,它是质量系统的集中位置。

三、随机变量函数的数学期望的计算公式

实际问题中也往往需要求随机变量的函数的数学期望。

定理1.1 设Y是随机变量X的函数:Y=gX)(g是连续函数)。

(1)若X是离散型随机变量,它的分布律为pk=P{X=xk}(k=1,2,…),且绝对收敛,则有

   (1.3)   

(2)若X是连续型随机变量,它的分布密度为fx),且绝对收敛,则有

   (1.4)   

定理的重要意义在于求EY)时,不必先求Y的分布而只需知道X的分布就可以了。定理的证明超出了本书的范围。

上述定理还可以推广到两个或两个以上随机变量的函数的情况。例如,设Z是随机变量XY的函数Z=gXY)(g是连续函数),那么,Z也是一个随机变量。

(1)设(XY)为二维离散型随机变量,且P{X=xiY=yj}=pijij=1,2,…),如果绝对收敛,则有

   (1.5)   

(2)设二维连续型随机变量(XY)的分布密度为fxy),如果

绝对收敛,则有

   (1.6)   

【例9】 设随机变量X的分布律为

EX),EX2),E(3X-1)。

 列出下表

显然      EX)=-1×0.2+0×0.7+3×0.1=0.1

      EX2)=1×0.2+0×0.7+9×0.1=1.1

      E(3X-1)=-4×(0.2)+(-1)×0.7+8×0.1=-0.7

【例10】 设随机变量的分布密度为

  解   

【例11】 设(XY)的联合分布为

Z=(X-Y2时,求EZ)。

 先列出下表

【例12】 设(XY)的分布密度为

EX2+Y2)。

 fxy)不等于0的区域为右图3-2划虚线的三角域,则

图3-2

四、数学期望的性质

下面介绍数学期望的几个重要性质(以下都假设数学期望存在)。

(1)设C是常数,则有EC)=C

(2)设X是一个随机变量,C是常数,则有

ECX)=CEX

(3)设XY是两个随机变量,则有

EX+Y)=EX)+EY

(4)设XY是相互独立的随机变量,则有

EXY)=EXEY

性质(3)(4)可以推广到有限个相互独立的随机变量的情况。

 仅对连续型随机变量情况,证明(3)和(4) [注] :设二维随机变量(XY)的联合概率密度函数为fxy),其边缘密度为fXx),fYy),由本节式(1.6)可知

又若XY相互独立,此时

fxy)=fXxfYy

则  

【例13】 两台同样自动记录仪,每台无故障工作的时间服从参数为5的指数分布,首先开动其中一台,当其发生故障时停用而另一台自行开动,试求两台记录仪无故障工作的总时间T的数学期望。

 设第一、二台无故障工作的时间分别为T1T2,总的无故障工作时间为T,则T=T1+T2,且ET)=ET1+T2)=ET1)+ET2)。我们知道

则   

【例14】 一民航送客车载有20位旅客自机场开出,旅客有10个车站可以下车。如到达一个车站没有旅客下车就不停车。以X表示停车的次数,求EX)(设每位旅客在各个车站下车是等可能的,并设各旅客是否下车相互独立)。

 这里随机变量X较复杂。引入随机变量

则有  X=X1+X2+…+X10

按题意,任一旅客在第i站不下车的概率为9/10,因此20位旅客都不在第i站下车的概率为,在第i站有人下车的概率为,也就是

所以   

则