四、中国—中南半岛经济走廊

中国—中南半岛经济走廊是连接中国与东南亚大陆最便捷的陆路交通线路，也是中国与东盟经济走向融合的经济大通道。当前，作为中国“一带一路”倡仪的重要组成部分，是中国—东盟自由贸易区和泛北部湾经济合作的重要内容。携手共建中国—中南半岛经济走廊，有利于共建21世纪“海上丝绸之路”和中国东盟命运共同体，有利于共同打造中国—东盟自由贸易区升级版，有利于中南半岛共同繁荣发展和增进沿线各国人民的福祉。

中国—中南半岛经济走廊自我国云南昆明和广西南宁到东盟16国，国内主要沿线城市包括昆明、南宁、贵阳、重庆、成都、广州、深圳，沿线公路、铁路、港口等基础设施缺乏，联通不畅造成经济发展障碍。深化中国同中南半岛5国关系，应以黄金水道、铁路公路和航空为载体和纽带，共同规划建设全方位交通运输网络和产业合作项目，构建沿线优势产业集群、城镇体系、口岸体系以及边境经济合作区，发挥劳动力、农矿资源优势，促进各类要素跨区、跨国流动，打造融资合作的新模式，形成优势互补、区域分工、联动开发、共同发展的跨国经济走廊。

（一）主要节点城市

昆明：云南省会，地处云贵高原中部，占地面积21473平方千米，下辖6区7县1市，具有东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴的独特区位优势，是云南省政治、经济、文化、科技、交通中心，滇中城市群的核心区域。从两千多年前的“南方丝绸之路”至今，昆明一直是联通东亚、南亚、中南半岛各国经济贸易及政治联系的陆路枢纽，现今其处于东盟“10+1”自由贸易区经济圈、大湄公河次区域经济合作圈、泛珠三角区域经济合作圈的交会位置，亦是我国面向东南亚、南亚乃至中东、南欧、非洲的前沿和门户城市。

南宁：广西壮族自治区首府，位于广西南部，总面积22112平方千米，下辖7区5县，东邻粤港澳，背靠大西南，南临北部湾，西接中南半岛，地理上具有“近海近边”“沿（铁路）线沿江”的特点，在“一带一路”布局中有承东启西、连南接北的区位优势，是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽，是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈的连接点，也是环北部湾沿岸重要经济中心，新崛起的大西南出海通道枢纽城市。

（二）国内向北延伸

贵阳：贵州省省会，位于贵州省中部、长江与珠江分水岭地带，总面积8034平方千米，占全省土地总面积的4.56%，下辖6区1市3县，处于南贵昆经济带、贵州黔中产业带和泛珠三角经济区内的重要核心位置，处于中国“南下大通道”与“西南出海大通道”交会处，可充分利用中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域、泛珠三角地区等平台，积极参与东南亚、南亚等国际区域合作，是全省的政治、经济、文化、科教、交通中心和西南地区重要的交通通信枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心。

重庆：位于中国西南部、长江上游地区，有“山城”之称。面积8.24万平方千米，下辖38个县级行政区，形成了以主城区为依托，各区、县（自治县）构成的大、中、小城市有机结合的组团式、网络化的现代城市群。具备区位条件优越、工业基础雄厚、基础设施功能完备等多种优势，现基本形成以长江黄金水道、渝新欧国际铁路联运大通道等为支撑的“一江两翼三洋”国际贸易大通道骨架。是中国中西部唯一直辖市，国家重要中心城市，长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽，全国统筹城乡综合配套改革试验区。

成都：四川省会，位于中国华西地区东部、成都平原腹地，占地1.24万平方千米，下辖9区4市（县级市）6县。地处西部地区的东部，直接与中部地区相接，是进入西北地区的中间位置，现已成为我国先进制造业基地，可依托“蓉新欧”“渝新欧”组成整个长江的枢纽港，构建东、西交会的枢纽城市，是中国西南地区的科技中心、商贸中心、金融中心和交通、通信枢纽，四川省政治、经济、文教中心。

（三）国内向东延伸

广州：广东省省会，位于广东省中南部，东江、西江、北江交汇处，珠江三角洲北缘，濒临中国南海，与香港、澳门隔海相望，是海上丝绸之路的起点之一。城市总面积7434.4平方千米，下辖11个市辖区。由于珠江口岛屿众多，水道密布，广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸。同时又是京广、广深、广茂和广梅汕及武广铁路的交会点与华南民用航空交通中心，与全国各地的联系极为密切，有中国“南大门”之称，是广佛都市圈、粤港澳都市圈、珠三角都市圈的核心城市。

深圳：广东省副省级市，地处广东省南部、珠江三角洲东岸，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南边深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。土地总面积为1991.64平方千米，下辖6个行政区和4个新区。深圳是中国改革开放以来所建立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，是重要的交通枢纽和边境口岸，也是中国对外交往的重要国际门户，未来将建设成为国家综合配套改革试验区、全国经济中心城市、国家创新型城市、中国特色社会主义示范市和国际化城市。