二、宁波打造“一带一路”多式联运枢纽面临的形势和要求

（一）参与推进“一带一路”战略，要求宁波充分发挥海陆枢纽港优势，主动承担战略支点城市支撑作用，构建面向环太平洋、衔接亚欧非的互联互通基础设施体系

“一带一路”沿线国家总人口约44亿人，经济总量约21万亿美元。宁波与“一带一路”沿线国家的对外贸易保持快速增长势头，2014年宁波与“一带一路”沿线国家的货物贸易额为1672.3亿元，同比增长6.7%，占同期宁波市进出口总值的26%。进一步融入国家战略，要求宁波主动承担21世纪海上丝绸之路支点城市作用，即继续做强做大港口贸易，向外通过海铁联运通道辐射东南亚及全球，向内通过陆路、水路对接中西部广袤内陆区域和中亚、东南亚，进而成为丝绸之路经济带的出海门户。

（二）参与推进“长江经济带”战略，要求宁波充分发挥长江经济带重要出海口优势，积极承担画龙点睛的战略引领作用，构建连接中西部、通江达海的综合立体交通走廊

宁波作为长江经济带的重要组成部分，承担了长江沿线55%以上的油品、19%的铁矿砂中转量，1/3的国际航线集装箱运输量。2014年完成铁矿石、油品、煤炭、集装箱海进江运量分别为4086.4万吨、473万吨、549.2万吨以及60000标箱。宁波要融入长江经济带战略并发挥应有的作用，应加快打造江海联运服务中心，加快推进快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络建设，注重发挥水运运量大、成本低、节能节地的优势，加快推进海铁、海公、江海等多式联运工程，构建连接中西部、通江达海、经济高效、生态良好的综合立体交通走廊，为腹地区域经济发展提供通道支撑。

（三）打造“港口经济圈”，要求宁波发挥港口城市开放与合作的优势，积极承担区域经济发展的引擎驱动作用，构建辐射长三角、影响华东片、服务中西部的经济合作平台

“港口经济圈”是习总书记从优化区域战略布局、深化对外开放格局的战略高度对宁波提出的要求和期望，是宁波市委市政府“十三五”时期做出的重大决策部署。为此，宁波要进一步发挥港口城市开放与合作的优势，深化区域经济合作，加强与上海及港口腹地区域衔接，积极推进江海联运服务中心、国际强港、“三位一体”港航物流服务体系建设，构筑跨区域、大容量、高效率的经济要素交流网络，使宁波成为集聚配置国际贸易、港航、物流资源的战略高地，实现港口辐射半径最大化、港口功能最大化、港口经济最大化。