第1章 汽车电脑编程
1.1 大众、奥迪、斯柯达汽车
1.1.1 一汽大众速腾、迈腾、高尔夫1.4TSI发动机控制器软件升级
(1)借助升级可以提高TSI发动机的动力性及燃油适用性。
①优化发动机控制器高速段的标定数据,提高车辆高速段行驶性能。
②增加早点火识别功能,提高发动机对燃油品质恶劣地区的适应性。
(2)以迈腾车型为例,操作步骤如下。
①将VAS5051/VAS5052/VAS5052A与车辆相连,打开点火开关,将刻录好的光盘放入VAS5051/VAS5052/VAS5052A的光驱中,点击“车辆自诊断”进入“01-发动机电子装置”,如图1-1所示。
图1-1 进入发动机电子装置
②进入“19-更新程序”继续,如图1-2所示。
图1-2 进入更新程序
③按右箭头图标继续,显示数据下载过程,如图1-3所示,等待。系统显示过程提示条,待达到100%后,关闭点火开关,过5s后再打开。
图1-3 显示数据下载过程
④升级后,显示如图1-4所示,按右箭头图标继续。
图1-4 升级后显示
⑤按右箭头图标继续,自动清除故障存储器,如图1-5所示。
图1-5 自动清除故障码
⑥一段时间后,故障自动清除,显示如图1-6所示,显示“功能终止”。
图1-6 显示功能终止
升级注意事项:升级过程中,若蓄电池没电,将导致发动机控制单元损坏,因此升级过程中最好给蓄电池充电。
1.1.2 大众汽车ZF转向机的五种匹配方法
(1)方法一。
①启动发动机;
②方向盘在正中±10°位置;
③将方向盘分别向左和向右打到极限位置,需要保持一定的时间。如果是第三代转向机,每次打到极限位置后,等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声;
④将方向盘回位至正中位置,EPS黄灯熄灭;
⑤关闭点火开关后,就会记忆参数。
(2)方法二。
①启动发动机,方向盘在正中±10°位置;
②使用VAS5052A清除学习值44-10-00;仪表上EPS黄灯点亮;
③进入03-16-31857(登录)-04-060,仪表上EPS黄灯和ESP灯点亮;
④退出03,EPS黄灯仍点亮(44中有02546故障码)/ESP灯熄灭;
⑤将方向盘分别向左和向右打到极限位置,需要保持一定的时间。如果是第三代转向机,每次打到极限位置后,等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声;
⑥将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS黄灯熄灭;
⑦关闭点火开关后,就会记忆参数。
(3)方法三。
①启动发动机,方向盘在正中±10°位置;
②使用VAS5052A清除学习值44-10-00,仪表上EPS黄灯点亮;
③进入03-16-40168(登录)-04-060,仪表上EPS黄灯和ESP灯点亮。
(4)方法四。
使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。
VWA品牌的转向机G85限位设定的匹配方法如下。
①使用VAS5052A进入03-16-40168(登录)-04-60(设定),这时ESP和EPS黄灯点亮。退出03;
②使车辆以低于20km/h的速度直线行驶一段路程,ESP灯熄灭;
③停车,将方向盘向左打到极限位置并保持,直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声;然后继续以低于20km/h的速度直线行驶一段路程后停车,将方向盘向右打到极限位置并保持,直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声;
④将方向盘转到正中位置。这时EPS黄灯会熄灭,设定完成。
(5)方法五。
更换转向机后按上述方法无法消除故障码02546 005,转向限位挡块设置不正确,检查发现最大转向角右边比左边大70°,此时将方向盘转到-35°,关闭点火开关,拆下方向盘,将复位环放到正中位置,安装方向盘,匹配成功。
1.1.3 大众安全气囊编码-ASCII及进制转换
(1)先找出新控制单元的索引码,如图1-7所示。
图1-7 找出新控制单元的索引码
(2)使用ASCII及进制转换进行转换。
①点击字符转换,在输入栏填写要转换的字符(注意大小写),再将字符转换为16进制,结果栏会得到一个16进制数值。将结果栏数值复制,如图1-8所示。
图1-8 进入字符转换
②点击进制转换,将复制的数值粘贴在输入栏中,再将16进制转换为10进制,在结果栏得到的数值即为该控制单元的编码,如图1-9所示。
图1-9 进入进制转换
部分车型索引码与转换后代码速查见表1-1所示。
表1-1 上海大众部分安全气囊控制单元索引码编码转换速查表
1.1.4 奥迪发动机SVM(软件管理版本)代码汇总(表1-2)
表1-2 发动机SVM代码汇总
1.1.5 奥迪Q5变速器故障编程信息(表1-3)
表1-3 奥迪Q5变速器故障编程信息
1.1.6 奥迪车系变速器软件故障编程信息汇总(表1-4)
表1-4 奥迪车系变速器软件故障编程信息汇总
1.1.7 奥迪舒适系统SVM代码汇总(表1-5)
表1-5 奥迪舒适系统SVM代码汇总
1.1.8 一汽大众宝来自动落锁、开锁、闪灯和响喇叭设置
(1)进46舒适电脑系统,进10调整与匹配。
(2)通道03:车速超过15km/h自动锁门。
(3)通道04:拔下车钥匙,自动开锁。
(4)通道05:遥控器开锁,警告喇叭响2声。
(5)通道06:遥控器锁门,警告喇叭响(只有国外进口的原装波罗、高尔夫、帕萨特、宝来的出厂默认是安装了报警喇叭)。
(6)通道07:遥控器开锁,所有转向灯同时闪2次。
(7)通道08:遥控器锁门,所有转向灯同时闪1次。
1.1.9 一汽大众宝来单门解锁和4门解锁(默认)设置
(1)进46舒适电脑系统,进07重新编码。
(2)带4电窗:同时开启4门编码是00259,只开启1门编码是00258。
(3)带2电窗:同时开启4门编码是00067,只开启1门编码是00066。
(4)不带电窗:同时开启4门编码是00019,只开启1门编码是00018。
1.1.10 一汽大众宝来关灯开门不拔钥匙警告音设置
(1)进17仪表板电器,进07重新编码。
(2)如要开门提醒,将编码设为00341(原厂编码00141),灯光不关,开门仍然保持原厂长声警告音;灯光关了,钥匙没拔,会有“铛铛铛”的警告音。
(3)如既要开门提醒,又要125km/h超速提醒,则将编码设为00641。
1.1.11 一汽大众宝来怠速匹配
(1)进01发动机。
(2)进10匹配调整。
①在通道号中输入01。
②在新的数值中输入124~132中的一个值并保存。
实际的怠速值和调整范围取决于发动机和ECU的具体状况。
1.1.12 一汽大众宝来提示功能
00141
(1)进入“17-仪表设备”,选择“7-重新编码”,读出当前编码。
(2)原厂设置00143,不同的型号应该有不同的编码,设置前注意车辆的原厂值。
(3)组合仪表17控制单元的软件编码为5位数字的编码,自左往右如下。
①前两位设为02,如设为07或06、03会比较吵。
+00:无可用设备。
+01:制动摩擦片磨损指示(刹车踏板电缆感应器)警告激活。
+02:安全带警告激活(在速度表盘上,打开点火开关后亮6s,然后熄灭,可作为平时系安全带的提醒)。
+04:玻璃清洗液位警告激活(基本无用,还一直发出警告,建议不加)。
②第三位设为6。
0:灯光提醒+米制显示,24h制,11L/100km。
1:灯光提醒+米制显示,24h制,11L/100km。
2:钥匙提醒+灯光提醒+英制显示,12h制,11L/100km。
3:钥匙提醒+灯光提醒+公制显示,12h制,11L/100km。
4:灯光提醒+英制显示,24h制,11L/100km。
5:钥匙提醒+米制显示,24h制,9.1L/100km(波罗不支持)。
6:速度提醒+钥匙提醒+灯光提醒+公制显示,24h制,11L/100km。
7:灯光提醒+米制显示,24h制,11L/100km。
③第四位不改,出厂设置为4。
0:保养里程不可变且无机油油面/温度传感器。
1:保养里程可变且有机油油面/温度传感器。
2:保养里程不可变且有机油油面/温度传感器。
3:不带保养显示的车。
④第五位设为3。
设置里程表脉冲信号代码。
说明
速度提醒:125km/h的超速警告。
钥匙提醒:熄火后未拔钥匙,开驾驶室车门时会发出“咚咚”声警告;没关好驾驶室车门,打开电源,“咚咚”声警告。
灯光提醒:灯未关,开驾驶员车门会警告。
米制显示:里程单位为千米,温度单位为摄氏度。
英制显示:里程单位为英里,温度单位为华氏度。
进17组合仪表,可以看到油箱的剩余的汽油量。
1.1.13 一汽大众宝来一键升窗
“一键升窗”,原车在锁车后要一直按住遥控器锁键不能松手,没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来。现在更改编码后,只要按一下遥控器的关门键,玻璃窗就可以直接关上了。
注意
可一键关闭所有的车窗,包括天窗。
46读取长编码:EF 0D 3A 1E 0A 00 05
升窗:EF 0D 3B 1E 0A 00 05
1.1.14 一汽大众宝来GP 2008仪表数据/密码地址
(1)1j5 920 806c型号仪表。
仪表数据位在00fc~010b之间,每两个字节为一组,算法ffff,数据在转十进制后再乘16即为里程;
密码位在00cc~00d1之间,两个字节为一组,转十进制为密码。
(2)Polo 6Q0 920 800 B41f型号仪表。
仪表数据位在013a~0149之间,每两个字节为一组,算法ffff,数据在转十进制后再乘16即为里程;
密码位在010a~010f之间,两个字节为一组,转十进制为密码。
(3)帕萨特B5 3BD 920 802型号仪表。
仪表数据位在00fc~010b之间,每两个字节为一组,算法ffff,数据在转十进制后再乘16即为里程;
密码位在00cc~00cd之间,两个字节为一组,不用转化为密码。
Bora GP 2008年款车型采用了新设计的中控锁及电动窗电控单元,电控单元零件号为1JD989857,电控单元采用长编码,匹配方法也较原宝来有了变化。
注意
整个初始化过程必须在15s内完成;在15s后或打开点火开关或初始化4把遥控钥匙,退出初始化状态。一个新遥控钥匙的成功初始化,所有原来的遥控钥匙信息会全部被清除,也就是说,如果想用几把遥控钥匙操纵车辆,必须在同一个初始化过程中把几把钥匙初始化。
1.1.15 一汽大众新宝来BCM电脑更换后的编码
更换步骤如下。
①首先使用VAS 5052查看原车BCM的编码,并记录编码。
②拆下主驾驶方向盘底部的护板,拆下BCM,安装新的BCM。
③按照原车BCM编码对新的BCM进行重新编码。
注意事项如下。
①目前有两种BCM硬件版本号,HH06和HH07。查看09里是否存有故障记忆,如果更换后,09里面故障显示为“组合舒适系统总线无法通信/断路,且故障无法清除”,则请检查新的BCM硬件版本号与旧的BCM是否一致,如不同,请更换正确的BCM,如图1-10所示。
图1-10 BCM硬件版本号位置
②更换BCM后编码完成,如出现遥控无法锁车,但中控门锁可以操作的现象,则该问题是由新的BCM的工厂模式还处于打开状态导致的,必须关闭新的BCM的工厂模式;关闭工厂模式的方法是,使用VAS 5052A进入09→10→99,将1改成0,关闭工厂模式。
1.1.16 一汽大众新宝来车身控制模块BCM匹配可见通道及其含义(表1-6)
表1-6 车身控制模块BCM匹配可见通道及其含义
说明
参考车型配置为汽油发动机、手动变速箱、带导航。
1.1.17 一汽大众捷达EPC编程说明
一些捷达车辆在行驶过程中会偶发EPC灯亮、无法加速的问题,经VAS 5051/5052检测后会发现诸如17796(发动机控制单元偶发故障)、17966(节气门驱动装置电路故障)、17953(节气门控制系统偶发故障)等与节流阀体(节气门)以及与发动机预装线束相关的故障码。针对以上问题,可采用EPC数据刷新的方法解决,仅适用于捷达(Jetta)手动变速箱(MT)1.6L滚子摇臂(RSH)发动机软件版本0819和0821的升级,不针对其他软件版本。
操作步骤如下。
(1)将VAS 5051/5052与车辆连接,打开点火开关,将刻录好的光盘放入VAS 5051/5052 的光驱中,点击“车辆自诊断”,进入发动机电子系统,自动出现“升级-编程”按钮,如图1-11所示。
图1-11 进入发动机电子系统
(2)按“升级-编程”按钮继续,如图1-12所示。
图1-12 按“升级-编程”按钮进入的界面
(3)按右箭头继续,显示数据下载进程,等待。系统显示过程提示条,待达到100%后,关闭点火钥匙,过5s后再打开。
(4)升级后显示如图1-13所示,按右箭头继续。
图1-13 升级后的显示界面
(5)按右箭头继续,自动清除故障存储器,如图1-14所示。
图1-14 自动清除故障存储器
(6)一段时间后,故障自动清除,显示器显示如图1-15所示。
图1-15 故障自动清除
(7)进入“04-基本设定”,输入060进行节流阀体自适应,然后,关闭车门约60s。
(8)点火试车,刷新结束。
注意事项如下。
(1)对于适用范围内的车辆,如果出现如问题描述所述的故障现象,应首先刷新发动机ECU软件。
(2)发动机ECU软件版本号后四位为“0819”的,刷新后为1512。
(3)发动机ECU软件版本号后四位为“0821”的,刷新后为1511。
发动机ECU软件版本号后4位是“0819”的为非OBD车辆,是“0821”的为OBD车辆。
(4)在拆装节流阀体时,切记不要用手或金属物品触碰阀体电气接口,否则会因产生静电使其损坏。
(5)升级过程中,若蓄电池没电将导致发动机控制单元损坏,因此升级过程中最好给汽车蓄电池充电。
1.1.18 一汽大众速腾加装巡航
(1)将巡航手柄换上,进入发动机控制单元01,登录11,输入11463。
(2)进入方向盘电器单元16,重新编码07,改成0012041,2.0车进入16→07→0012142改为0010042。
(3)冠军版TSI和1.8T、2.0、1.6加装巡航手柄的编码有所不同,TSI的发动机单元是长编码,需要把长编码倒数第3位由0改为1(改发动机编码时必须是熄火状态,否则改后数据保存不进去),方向盘控制单元编码倒数第2位由0改为2。
冠军巡航编码如下。
(1)进入发动机控制单元将原编码0403000018070060倒数第3位改为1,即后3位为160。
(2)进入16控制单元,07编码将0002001改为0002021。
增配定速巡航功能如下。
(1)换装定速巡航手柄。
(2)匹配:进入01发动机控制单元,点击11登录,输入11463。
(3)激活:进入16方向盘电器单元,点击07重新编码,将编码0010012的倒数第2位数字改为4,即0010042。
0010012的含义是有板载电脑,无巡航控制;0010042的含义是有板载电脑,有巡航控制。
说明
倒数第2位数字改为4,这时巡航能正常使用,但方向盘控制单元故障码、雨刮器的故障码消除不掉,因为冠军版的模块跟其他车有些不同,大概是在模块里把雨刮器的雨量感应的功能也减配掉了,所以只能改成2(倒数第2位为2的含义是无电脑,有巡航)。
注意
车型不同编码有所不同。
倒数第2位是巡航功能编码,含义如下。
* 0××××?×:Board Computer/Cruise Control System(CCS) 板载电脑/巡航控制
0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System(CCS) 无板载电脑/无巡航控制
1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System(CCS) 有板载电脑/无巡航控制
2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System(CCS) 无板载电脑/有巡航控制
4 = with Board Computer and with Cruise Control System(CCS) 有板载电脑/有巡航控制
1.1.19 一汽大众速腾更换仪表后的编码
(1)连接VAS 5052A,进入地址17读取仪表编码并记录,同时关闭点火开关,拆下蓄电池负极。用T3409拆下方向盘上护板。
(2)拆下仪表固定螺栓(2个),用手抓住仪表下沿将仪表取出。
(3)安装仪表及方向盘护罩,紧固蓄电池负极,新仪表更换后显示PRO生产模式,同时大灯和机油报警闪亮,显示英文菜单。连接VAS 5052A,进行如下操作。
①17→12→39,将数值1改为0,取消机油液位报警,如图1-16所示。
图1-16 进通道39将数值1改为0
②17→12→22,取消生产模式及灯光报警。
③17→12→04,将数值改为9,显示中文菜单,如图1-17所示。
图1-17 进通道04将数值改为9
④进入17→12→09,输入以10为步长取整的里程数,例如89627km输入8963,如图1-18所示。
图1-18 输入里程数
⑤17→09,输入原车编码,如图1-19所示。
图1-19 输入原车编码
(4)匹配仪表及钥匙方法如下。
方法一:连接VAS 5052A,进入引导功能选择,确定品牌、车型、年型、发动机类型,确认无误后形成测试计划,按功能导航提示进行逐步操作,匹配完成后调整时间及四门玻璃的基本设定。
方法二:连接VAS 5052A,进入地址17→(对于用过的仪表)功能启用(PIN)→输入原车PIN→匹配通道50→输入本车PIN→显示车辆底盘号→Q键确认。进行钥匙与防盗器的匹配,地址17→功能启用(PIN)→输入本车PIN→功能10→通道21→输入要配钥匙数→Q确认,关闭点火开关,然后依次插入要匹配的钥匙,注意观察防盗报警灯亮灭的提示。
1.1.20 一汽大众速腾1.6AT加装全屏仪表和多功能方向盘编码
AK模块
1-仪表匹配;2-钥匙匹配;3-仪表调整。
(1)关闭工厂模式17→10→22输入0,关闭机油传感器17→10→输入39。
(2)改成中文显示17→10→04,更改仪表编码17→07→0019103。
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AK HW: 1K0 953 549 AK
Component: J0527 036 0070
Coding: 0012122
Shop #: WSC 33410 758 16598
Part No: ×××××××××××
Component: E0221 002 0010
No fault code found.
(3)加装带拨片GLI方向盘,编码0012122。
不带拨片,改成0012022。
注意
AK初始化可能要在服务站进行,因为盗版诊断线无法对AK模块进行首次编码。
1.1.21 一汽大众速腾下雨关窗功能
首先把大众VCDS908.1连接到车子的诊断接口,选择09-Cent.Elect.里面的RLS(Rain & Light Sensor)46-Central Conv。
(1)修改RLS编码(以下操作以704.1版本为例说明,下同)。
①打开09模块;
②选择07编码;
③在下拉菜单选择RLS组件;
④记下当前的编码,本车编码为00208933(十进制);
⑤把00208933转成十六进制,结果为33025;
⑥把第一位即3加4,结果为73025(十六进制);
⑦把73025(十六进制)转成十进制,结果为471077;
⑧用00471077替换00208933(不知道前面的零有没有用,保守起见还是加上);
⑨保存。
(2)修改46编码。
①打开09模块;
②选择07编码;
③把第10位改成02,从左边开始数,每2个数字为一位,或者用长编码(Long Code)辅助工具更好,就是Byte 9;
④保存。
1.1.22 一汽大众速腾离家、回家灯更改说明
用大众VCDS908.1进入09中央电器控制单元,把长编码第1位改为A,就可以实现离家、回家功能。
说明
长编码都是十六进制的,A不是代表字母,而是十六进制的10,B、C、D、E、F则分别代表11、12、13、14、15,将1改为A就是相当于十进制的将1改为10。
1.1.23 一汽大众速腾安全开门功能
此功能表现为按一下遥控的开锁键仅打开司机旁的车门,连续按两下打开全车车门。配合超过15km/h落锁功能可有效防止抢劫。
(1)进入到46→07单元。
(2)修改前的长编码为(1K0 959 433 CA)18D802487F2D8405484F01E011A0,修改后的编码为19D802487F2D8405484F01E011A0。
(3)拔钥匙自动解锁10→05开通。
1.1.24 一汽大众速腾一键升窗
(1)舒适系统零件号1K0 959 433 AM。
连上电脑,进入到46,点击07编码,将原来的编码19D8 02(08)7F2D 8405 484F 01E0 11A0改成19D8 02(48)7F2D 8405 484F 01E0 11A0,拔掉钥匙,打开车窗,然后锁车,按住锁车键不放,直到玻璃启动,放开锁车键,车窗玻璃仍然上升,完成。
(2)舒适系统零件号1K0 959 433 CA。
连上电脑,进入到46舒适系统,点击07编码,只要将原编码11900A000106(08)7F2D 04840560084F01E0FCA0变更为11900A000106(48)7F2D 04840560084F01E0FCA0,拔掉钥匙,打开车窗,然后锁车,按住锁车键不放,直到玻璃启动,放开锁车键,车窗玻璃仍然上升,完成。
还有另外一种改法,同样进46→07单元,重新编码,原编码为11900A000106087F2 D04840560084F01E0FCA0,变更为11900A000106407F2D04840560084F01E0FCA0,拔掉钥匙,打开车窗,然后锁车,按住锁车键不放,直到玻璃启动,放开锁车键,车窗玻璃仍然上升,完成。
(3)速腾冠军版舒适系统零件号1K0 959 433 CA。
进入46舒适系统,点击07编码,原编码为91 91 0A 00 01 06 0C 7F 2D 04 84 05 60 08 4F 03E0 FC 00,改为91 91 0A 00 01 06 4C 7F 2D 04 84 05 60 08 4F 03E0 FC 00。
1.1.25 一汽大众速腾ABS故障码03201匹配解决方法
(1)ABS系统故障码03201含义为未进行基础设定/基础设定错误。
(2)进入“03-ABS刹车系统”。
(3)选择“16-Access许可”。
(4)输入登录密码50403。
(5)进入“10-系统匹配调整”。
(6)输入匹配值,迈腾1.8TSI匹配值为7,迈腾2.0为4。
(7)进入“02-读取故障码”。
(8)进入“05-清除故障码”,即可。
1.1.26 一汽大众速腾舒适系统匹配
通道00:删除所有钥匙(0 = 删除)
通道01:匹配钥匙(钥匙1至钥匙4)
通道03:单门开启功能
通道04:超过15km/h自动落锁
通道05:S触点断开自动开锁
通道14:倾斜传感器的灵敏性(100~200;100=50%,140=70%,200=100%)
通道17:通过遥控钥匙开启和关闭玻璃升降器和天窗(便捷功能)
通道07:遥控开锁时信号灯闪烁2次
通道08:钥匙开锁时信号灯闪烁2次
通道10:遥控锁车时信号灯闪烁1次
通道11:钥匙锁车时信号灯闪烁1次
原车在锁车后要一直按住遥控器闭锁键不能松手,没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器闭锁键,玻璃窗就会停下来,现在更改编码后只要按一下遥控的闭锁键大约2s,玻璃窗就可以直接关上了。可一键关闭所有的车窗,包括天窗。这个功能就叫“一键升窗”。
1.1.27 一汽大众速腾大灯设定
选择J519-10-功能匹配。
(1)09→10→01:回家功能时间设定10~120s。
(2)09→10→02:离家功能时间设定10~120s。
(3)09→10→03:后风窗加热自动切断时间设定1~254s。
(4)09→10→04:大灯清洗时间设定50~10000ms。
1.1.28 一汽大众速腾更换转向角度传感器的匹配
设定方法和步骤如下。
(1)前轮处于直线行驶状态。
(2)启动发动机。
(3)方向盘朝左转动10°左右,停顿2s,回正。
(4)再朝右转动10°,停顿2s,回正。
(5)双手离开方向盘,停顿2s。
(6)方向盘朝左打到底,停顿2s。
(7)再朝右打到底,停顿2s。
(8)方向盘回正。
(9)关闭点火开关,6s后生效。
(10)用解码器进入44系统清除故障码。
1.1.29 一汽大众速腾燃油储量显示自适应
操作方法如下。
(1)选择“通道调整匹配”。
(2)输入通道号“30”。
(3)当指针停在红色刻度中间时,燃油储量显示就完成了自适应过程。
1.1.30 一汽大众速腾冠军版加装定速巡航功能方法
(1)先将原转向变光开关更换为带定速巡航功能的转向变光开关。
(2)然后激活发动机电控单元模块中的定速巡航启用功能:进入发动机控制单元将原编码0403000018070060倒数第3位的十六进制数0改为1,即编码变为0403000018070160。
(3)最后进入16方向盘电控单元将代码0012001改为0012021。J527的编码规则,如第4位改为0,系统认为多功能方向盘识别错误,将出现高音长报警提示;如第5位改为3带,4位置的CCS,多功能方向盘无静音功能;如第6位改为4,多功能显示器系统将提示刮水器开关E22有故障。安装成功后读取66数据组2区显示为00001000,4区显示为10000001。
在更换转向角传感器G85、转向机总成含转向控制单元J500、转向柱开关总成含控制单元J527时,做过一次车轮定位的调整,做过转向零位(中间)位置设定后,或出现故障代码“02546”时,就需要做转向极限位置的设定。
注意
做完转向零位(中间)位置设定和转向极限位置的设定后,必须用电脑解码器进入44→02查询转向系统无故障后,设定工作才能结束。
1.1.31 一汽大众速腾舒适系统设置
(1)一键开关车窗,自动关闭无需长按钥匙,只需按动2s后松开,车窗能自动全部关闭和打开:选择控制模块→46中央便利系统→重新编码(C)07,长编码帮助→Byte 6→舒适功能自动关闭,打钩→Transfer Coding→关闭当前窗口→确定。完成,再用遥控钥匙关窗只需按到玻璃上升就可以松开了,玻璃会自动全关闭,也可以按遥控钥匙开锁键到玻璃下降就可以松开了,玻璃会自动全打开。
(2)按一下遥控开锁仅开启驾驶员侧的门,要连续按两下开锁才能开启所有的门,停车时也仅解锁驾驶员侧门:选择控制模块→46中央便利系统→匹配10→通道号03→新建值→01。
(3)驾驶员侧门开启钥匙未拔报警,该功能就是插钥匙发动汽车时发出“当当当”的提醒音,同时当你钥匙还未拔下,就把驾驶员侧的门打开了,车子会发出“当当当”的警告音:进入“17-组合仪表”里面的“重新编码-07”,然后把编码从原来的0002101改成0002301。
(4)打开了双雾灯:“选择控制模块”→“09-中央电控系统”→“重新编码(C)-07”→“长编码帮助”→Byte 4→“激活(全部)后雾灯”前打钩→“Transfer Coding”→关闭当前窗口→点上一窗口的“确定”。
1.1.32 一汽大众速腾加装原厂胎压监控
(1)速腾ABS控制单元原编码0021121改为0004737(件号:1K0 927 121B)。
(2)迈腾ABS控制单元原编码0000318改为0002366。
(3)冠军版的比较特别,将原编码0021122改为0004738。
1.1.33 一汽大众迈腾一键升窗
进46修改长编码:19910A0001860E76300494157008CF0B607C00改为19910A0001864 E76300494157008CF0B607C00。
1.1.34 一汽大众迈腾ABS系统故障码03201的匹配
更换ABS后出现故障码03201(含义:未进行基础设定/基础设定错误),并且无故障含义,也不能消除,解决方法如下。
(1)进入ABS控制器地址码03→16输入50403。
(2)然后再进入匹配通道10→21输入匹配值。匹配值依据车辆动力总成的配置来确定,相应的给定数值为7或4。迈腾1.8TSI的匹配值为7,迈腾2.0的匹配值为4。
(3)进入02查询故障,进入05清除故障,匹配结束。
1.1.35 一汽大众迈腾关闭PRO生产模式编码
更换组合仪表后,如出现远光指示灯闪亮、显示“PRO”生产模式(图1-20)、发动机机油油位偏低警报灯闪亮,则发动机故障存储器显示故障编码00562(机油油位热敏传感器G266断路/对正极短路)。此时使用VAS 5052进入组合仪表系统,关闭组合仪表的生产模式;远光指示灯闪亮,显示“PRO”生产模式、发动机机油油位偏低警报灯闪亮,分别关闭相应通道号,17→10→22和17→10→39,将该两组通道号内1改为0,可以解决仪表上述两种报警问题。
图1-20 仪表显示PRO
1.1.36 一汽大众迈腾组合仪表BVK(刹车片故障报警提示)功能激活方法
(1)适用范围:底盘号LFV3A23C973008028之前的所有国产迈腾车。
(2)激活组合仪表BVK提示功能步骤如下。
①连接故障诊断仪VAS 5051或VAS 5052。
②进入“17-仪表”,查看仪表编码,若编码为6105(图1-21),则进行第③~第⑤项;若编码为7105,则不用做更改,退出17结束。
图1-21 查看仪表编码
③进入“07-编码控制单元”(图1-22),将编码改为7105(图1-23)。
图1-22 进入07-编码控制单元选项
图1-23 修改编码为7105
④返回,重新进入“17-仪表”,查看仪表编码,此时为7105(图1-24)。
图1-24 查看仪表编码是否修改成功
⑤仪表BVK功能激活结束。
1.1.37 一汽大众迈腾(9X/3C)ESP系统电气基本设定
(1)方向转角传感器G85的基本设定操作如下。
设定条件如下。
①启动发动机。
②在平直路面以小于20km/h的车速行车一小段距离,在行车过程中,向右打一圈方向盘,方向盘回中后再向左打一圈方向盘。
③将方向盘再次回正中,使车轮直向前,然后停车。
④保持发动机运转(不要关闭发动机)。
⑤系统电压>12.0V。
VAS 505x的操作方法如下。
①[登录]:03(ABS)→16(登录)→40168(登录码)。
②[复位]:04(基本设定)→060(方向转角传感器G85复位),此时激活基本设定,如果成功,在第3区会显示OK。
③[复查]:08(数据流)→004的第1区,应显示-1.5°~+1.5°。
④[退出]:06。
说明
对方向盘转角进行基本设置后,须匹配“方向盘转向极限位置”。
(2)侧向加速度传感器G200的基本设定操作如下。
设定条件:系统电压>12.0V。
VAS 505x的操作方法如下。
①[检查]:03→08→004第2区,此值应为-1.5~+1.5m/s2。
②[登录]:16→40168。
③[复位]:04(基本设定)→063(侧向加速度传感器G200复位),此时激活基本设定,如果成功,在第3区会显示OK。
④[复查]:08(数据流)→004的第1区,应显示-1.5°~+1.5°。
⑤[退出]:06。
(3)制动压力传感器1-G201的基本设定操作如下。
设定条件:系统电压>12.0V。
VAS 505x的操作方法如下。
①[检查]:03→08→005第1区,此值应为-8.0~+8.0bar 。
②[登录]:16→40168。
③[复位]:04(基本设定)→066(制动压力传感器1-G201复位),此时激活基本设定,如果成功,在第3区会显示OK。
④[复查]:08(数据流)→005的第1区,应显示-3.8~+3.8bar。
⑤[退出]:06。
(4)横摆传感器G202的基本设定操作如下。
设定条件:系统电压>12.0V。
VAS 505x的操作方法如下。
①[检查]:03→08→004第3区,此值应为-1.5°~+1.5°。
②[登录]:16→40168。
③[复位]:04→068(横摆传感器G202复位),此时激活基本设定,如果成功,在第3区会显示OK。
④[复查]:08(数据流)→004的第3区,应显示-3.8~+3.8bar。
⑤[退出]:06。
(5)纵向加速度传感器G251的基本设定操作如下。
设定条件:系统电压>12.0V。
VAS 505x的操作方法如下。
①[检查]:03→08→004第4区,此值应为-1.5~+1.5m/s2。
②[退出]:06。
③[复位]:53(驻车制动)→04→020(纵向加速度传感器G251复位),此时会显示纵向加速度传感器G251的状态,如果成功会显示OK。
④[退出]:06。
⑤[复查]:03(ABS地址码)→004的第4区,应显示-1.5~+1.5m/s2。
⑥[退出]:06。
(6)胎压监控系统的基本设定操作如下。
设定条件:打开点火开关。
VAS 505x的操作方法如下。
①[复位]:03→04→042(胎压监控系统复位),此时激活基本设定,如果成功会显示OK。
②[退出]:06。
胎压监控指示灯K220闪烁时应检查轮胎气压,必要时应修正。方法:按下并保持按下胎压监控按键E492和ABS/ESP按键E256在2s以上。2s后会听到短促的警告声响,胎压监控指示灯K220从闪烁变为长亮。复位结束。只要将手松开按键,胎压监控指示灯K220就会熄灭。
(7)匹配“方向盘转向极限位置”如下。
①清除学习值:44→10→00。
②学习方法(发动机运转):方向盘在正中位置±10°内5s以上,向左打尽方向盘并停留1s,向右打尽方向盘并停留1s,将方向盘回位至正中位置±10°内,关闭点火开关后,就会记忆参数,打开点火开关,等5s,方向盘助力警告灯应该熄灭,否则需进行短距离路试,然后再匹配。
(8)ITT/TRW中03→08→004/005组数据流见表1-7、表1-8。
表1-7 004组数据
表1-8 005组数据
(9)胎压监控复位方法如下。
①新车或者重新充气后,用胎压表测试胎压正常后,按一下胎压按钮2s以上,会听到仪表盘有“咚”的一声锣音,表示开始初始化轮胎数据。
②行车3km(有时需要超过10km)后就可以将数据存进行车ABS/ESP电脑。
说明
复位后如果某一个轮胎胎压不足,或者某一个轮胎充气过多,也会在仪表上显示胎压报警并且不会消失,直到按一下胎压初始化按钮才会消除仪表的报警。
1.1.38 上海大众帕萨特领驭ESP系统转向角度传感器G85标定
转向角度传感器G85重新初始化步骤如下。
(1)将车辆置于平整场地并保持车辆在直线方向。
(2)让车辆沿直线方向前、后移动,使车轮保持直线方向,拆下方向盘,重新将方向盘放正。
(3)将变速箱挡位置于“P”挡。
(4)连接故障诊断仪。
(5)启动发动机。
(6)输入地址“03”,进入“08”数据块,显示组005,逆时针转动方向盘至极限,观察区域1,角度约在+510°;顺时针转动方向盘至极限,观察区域1,角度约在-510°(两个极限角度绝对值偏差不大于5°)。
编码步骤如下。
(1)转动方向盘,观察区域1,角度约在0.0°时,停止方向盘转动,并保持在0.0°,在以下过程不允许转动方向盘,控制器中无故障存储。
(2)输入“11”进入Login Precedure登录,并按Q键确认。
(3)输入“09597”并按Q键确认。
(4)输入“07”进入编码,并按Q键确认。
(5)输入“04297”(编码),并按Q键确认。
(6)输入“11”进入Login Precedure登录,并按Q键确认。
(7)输入“40168”并按Q键确认。
(8)输入“04”进入基本设定,并按Q键确认。
(9)输入“001”并按Q键确认。
(10)输入“06”退出系统,并按Q键确认。
(11)熄火。
(12)将诊断线插头从诊断插座上拔出。
(13)固定方向盘,并装配驾驶员安全气囊。
(14)点火。
注意
如果ESP灯1min之后仍不熄灭,则重新编码。
1.1.39 上海大众帕萨特领驭组合仪表的设定和编码
(1)在更换新仪表时输入原仪表的里程数。
设:原仪表的里程数为28888km。
①将VAS 5051(VAG 1552)与诊断口连接,打开点火开关。
②选择17进入组合仪表。
③选择11输入编码数(如VDO仪表编码数为13861,其他仪表编码数选用防盗器密码。如输入3次错误码,仪表将锁定,解除方法是关闭点火开关,再打开)。
④选择10→09,输入02888。
(2)燃油表设定。
①将VAS 5051(VAG 1552)与诊断口连接,打开点火开关。
②选择17进入组合仪表。
③选择08→02,检查燃油表传感器参数,是否存在短路和断路。
④选择17→10→30,将燃油箱内剩余的汽油全部排出,然后加入10L汽油。观察燃油表指示位置,如指示到红线,说明油表的指示正确。出现偏差可进行修正(按↓或↑),修正量为120~136。
(3)仪表的编码如下。
17→07,进口B5输入配置编码数04142,上海帕萨特B5输入配置编码数05145。
①第1、2位表示车辆的装备。
00:没有制动片磨损报警装置
01:制动片磨损报警装置
02:安全带报警装置
04:雨刮器(清洗水不足)报警装置
②第3位表示车辆是针对哪个地区销售的。
0德国,1欧洲,2美国
③第4位表示发动机的气缸数。
数字为几就代表该车的发动机有几个气缸。
④第5位表示装备是哪种形式的发动机。
2汽油机,0柴油机,5国产发动机ANQ
如果有两种装置时,第1、2位数相加,01+02=03,输入03。
1.1.40 上海大众帕萨特NMS ESP的基本设定和编码
如果更换了横向加速度传感器G200、纵向加速度传感器G251、旋转率传感器G202、刹车压力传感器G201(控制单元总成内),需要做上述零件的基本设定。
方法:进入引导性功能做基本设定。
条件:发动机不能运行,因为发动机的振动可能影响基本设定结果或者导致基本设定不能进行;车辆必须水平,否则可能影响基本设定结果或者导致基本设定不能进行。
NMS车的ESP编码是长编码,它除了和发动机、变速箱、制动器等有关外,还和车辆的VIN代码有关,也就是说,每一部车的编码都各不相同,即使它们是相同的配置。
1.1.41 上海大众帕萨特NMS EPS基本设定和转向角传感器初始化方法
第三代电动机械助力转向EPS基本设定如下。
(1)删除转向系统的故障代码。
(2)车辆轮胎和方向盘都停正,方向盘左、右各转动45°左右,然后回正。
(3)进入安全登录(15→02)中输入40168。
(4)基础设定,通道60,按激活。
第三代EPS的转向角度传感器G85初始化如下。
(1)进入44,读取数据块7。
(2)车辆直线往前开动几米,途中方向盘左右打45°,或者不用开车方向盘左右打400°。
注意
第三代EPS不需要进行终端位置学习,电动机械转向的基本设定和转向角度传感器G85初始化设定应在引导性功能中做,这样的操作比较正规。
1.1.42 上海大众波罗倒车雷达系统编码方法
(1)76停车辅助系统;
(2)07控制单元编码01104;
(3)调节音量:10通道调整匹配;
(4)输入匹配值001~007;
(5)调节频率:10通道调整匹配;
(6)输入匹配值000~004。
1.1.43 上海大众波罗断电后玻璃升降设定方法
装有零件号为6Q1 937 049 C的舒适系统控制器的舒适性波罗车,在更换蓄电池或断电后,会出现收音机或电动摇窗功能失效的情况,解决方法如下。
(1)进入“46中央门锁系统”;
(2)将原编码改为00067或00259;
(3)测试电动摇窗功能,然后再将编码改回01024;
(4)确认无故障代码后,退出系统。
1.1.44 上海大众波罗空调系统内循环点击基本设定
(1)选择“08空调/加热器”;
(2)选择“07控制单元编码”;
(3)输入编码05000;
(4)进入“04系统基本调整”;
(5)输入学习值01或00;
(6)显示伺服电机自学习过程;
(7)查数据流002组4区环境温度和003组1区水温。
1.1.45 上海大众波罗、途安电子助力转向系统设定
如果更换了转向角速传感器G85,转向机总成含转向控制单元J500,转向柱开关总成含控制单元J527,做过一次车轮定位的调整,或出现故障代码“00778”,则需要做转向零位(中间位置)位置设定。注意在做转向零位设定时,发动机不能运行,方向盘左右转动后,再回正时,双手必须离开方向盘,使方向盘静止不动,以便让控制单元对零件进行确认。
如果更换了转向角速传感器G85,转向机总成含转向控制单元J500,转向柱开关总成含控制单元J527,做过一次车轮定位的调整,或出现故障代码“02546”,则需要做转向极限位置设定。大众EPS系统见图1-25所示。注意做完转向零位(中间)位置设定和转向极限位置的设定后,必须用5051进入44→02查询转向系统无故障,设定工作才能结束。
图1-25 大众EPS系统图
(1)转向零位位置的设定方法。
①前轮保持直线行驶状态,用VAS 5051输入地址44,方向盘朝左转4°~5°(一般10°之内即可),回正后再朝右转4°~5°(一般10°之内即可),方向回正,双手离开方向盘;
②输入功能词11(coding11),再输入31857,再按返回键“←”,输入04→60,再按“激活”键,退出5051,断开点火开关6s后即可。
(2)转向极限位置的设定方法。
①前轮处于直线行驶状态,启动发动机,方向盘朝左转动10°左右,停顿1~2s,回正,再朝右转动10°左右,停顿1~2s,回正,双手离开方向盘,停顿1~2s;
②然后方向盘朝左打到底,停顿1~2s,再朝右打到底,停顿1~2s,方向盘回正,关闭点火开关,6s后生效。
(3)转向助力大小设定的方法。
用5051进入44→10→01,在5051屏幕内的条形块上,选择某个合适的助力数值(0~15挡),再按“保存”键,然后再按“接受”,此时屏幕就会显示新设定的助力大小的名称,然后再按“←”退出即可。
1.1.46 大众辉腾、途锐空气悬挂匹配方法
请用大众VCDS908.1连接需要匹配的车系。
(1)选择“34-自调平悬挂”;
(2)16授权登录;
(3)输入登录密码31564;
(4)10-通道调整匹配;
(5)通道号01(左前),输入高度值;
(6)通道号02(右前),输入高度值;
(7)通道号03(左后),输入高度值;
(8)通道号04(右后),输入高度值;
(9)通道号05,输入值1;
(10)确认完成。
常见车型高度值如下。
途锐(7L)标准型:前497mm,后411mm。
途锐(7L)越野型:前488mm,后498mm。
辉腾(3D)ROW 非美款:前407mm,后401mm。
辉腾(3D)NAR 美款:前417mm,后411mm。
1.1.47 大众途锐轮胎压力值匹配
轮胎压力值匹配。
地址码65→功能键16→通道号10896(登录)→选择上一菜单→功能键10(匹配功能)。
通道号05:输入左前轮胎压力值(具体看油箱盖)
通道号06:输入右前轮胎压力值
通道号07:输入左后轮胎压力值
通道号08:输入右后轮胎压力值
1.1.48 大众途锐、速腾轮胎气压设定
(1)连接解码器;
(2)选择“65轮胎压力监控”;
(3)选择“16系统登录”;
(4)输入登录密码“10896”;
(5)选择“10通道调整匹配”;
(6)输入通道号:1为左前轮2.4~2.8Pa,2为右前轮2.4~2.8Pa,3为左后轮2.4~2.8Pa,4为右后轮2.4~2.8Pa,确认保存。途锐胎压信息显示如图1-26所示。
图1-26 大众途锐胎压信息显示
1.1.49 大众途锐、速腾加液排气(带EPS)零位校正
(激活登录码即编码用09497)控制单元编码如06497,登录码为40168或40186,进入04,060 G85零点平衡、063侧向加速度传感器G200零点平衡、066制动压力传感器零点平衡、093 EPS激活、103 EPS关闭、114设定固定登录码。
1.1.50 大众途锐、速腾空气悬架初始化
(1)连接解码器;
(2)选择34自调平悬挂;
(3)选择16系统登录;
(4)输入登录码31564;
(5)选择10通道调整匹配;
(6)输入通道号,1为左前轮497mm,2为右前轮497mm,3为左后轮502mm,4为右后轮502mm,并输入相应通道的每个轮的“轴中心到轮眉距离”,测量实际距离并保存;
(7)输入通道号5,记忆并保存。
1.1.51 大众途锐、宝来、高尔夫更换ABS总泵设定方法
更换途锐ABS总泵之后,出现四个故障码:00778转向角度传感器G85;04123侧向加速度传感器G200;01435制动压力传感器G201;01279纵向传感器加速度G251。这些故障码无法直接清除,需要通过解码器校正之后才可以清除。
清除故障码操作步骤方法如下。
(1)连接解码器;
(2)打开点火开关;
(3)选择刹车系统;
(4)选择“控制单元编码”;
(5)输入正确的控制单元编码;
(6)选择“系统登录”;
(7)输入登录码“40168”;
(8)选择“系统基本调整”;
(9)输入通道号“060”:转向角度传感器G85校正;
(10)输入通道号“063”:侧向加速度传感器G200校正;
(11)输入通道号“066”:制动压力传感器G201校正;
(12)输入通道号“069”:纵向传感器加速度G251校正;
(13)清除故障码。
1.1.52 大众辉腾后备厢开关设定
(1)选择解码器;
(2)选择“46中央门锁系统”;
(3)选择“通道调整系统”;
(4)输入通道号24;
(5)更改数字为“0”,并按“ACCEPT”,模拟后备厢打开和关闭的过程。
1.1.53 大众、奥迪电子助力转向系统设定
大众、奥迪车系带电子助力转向系统时,如果系统断电或进行零件拆装以后,可参考以下方法做设定。
(1)方法一。
①启动发动机;
②将转向盘向左转至极限位置并保持3s;
③再向右转至极限位置并保持3s;
④将转向盘转至中心位置;
⑤进行路试,待车速超过20km/h,电子助力转向故障报警灯自动熄灭后即可。
(2)方法二。
①转向零位的设定方法如下。
a.点火开关打开;
b.前轮保持直线行驶状态;
c.解码器选择“44电子助力转向”;
d.转向盘左转4°~5°(一般在10°之内),回正转向盘;
e.向右转4°~5°,将转向盘回正;
f.双手离开转向盘;
g.解码器选择“10安全登录”;
h.输入登录码31857;
i.选择“04系统基本调整”;
j.输入匹配值060确认;
k.退出软件,断开点火开关6s。
注意
在做转向零位设定时,发动机不能运行。转向盘左、右转动后再回正后,双手必须离开转向盘,使转向盘静止不动,以便让控制单元对零位进行确认。
②转向助力大小设定方法如下。
用解码器进入44转向助力系统,10通道调整匹配;输入匹配值01,选择某个合适的助力数值(1~16挡),按保存键,然后再按接受键。此时屏幕就会显示新设定助力大小的名称,然后再按返回键,退出即可。
注意
从中间位置向左或向右最大的旋转角度为90°。
③转向极限位置的设定方法。
如果在更换了转角传感器G85、转向机总成(含转向控制单元J500)、转向柱开关总成(含控制单元J527)或做过一次四轮定位,做过转向零位(中间)设定后出现故障代码02546,则需要做转向极限位置的设定,具体方法如下。
a.将前轮保持在直线行驶状态,启动发动机,将转向盘向左转动10°左右,停顿1~2s,回正;
b.将转向盘向右转动10°,停顿1~2s,回正;
c.将双手离开转向盘,停顿1~2s;
d.将转向盘向左转到底,停顿1~2s;
e.将转向盘向右转到底,停顿1~2s;
f.将转向盘回正,断开点火开关6s,设定完成。
注意
在做转向零位(中间)设定和转向极限位置设定后,必须用解码器进入44→02查询转向系统有无故障代码后,设定工作才能结束。
如果出现转向角传感器6385的相关故障代码,一定要先做转向零位(中间)设定和转向极限位置设定,然后才能清除故障代码。
1.1.54 大众、奥迪遥控匹配方法
(1)关闭所有车门;
(2)选择35中心模块(中控锁)/46中央门锁系统(代舒适系统);
(3)选择10通道调整匹配;
(4)通道号21、01或22;
(5)将匹配值减为“000”;
(6)增加成遥控数量,如2把钥匙则用“+”号增加成“002”;
(7)确认匹配成功后关闭点火开关,按住遥控器任意按钮;
(8)门锁电动机作用之后,匹配成功。
1.1.55 大众、奥迪自动变速器强制降挡学习方法
自动变速器在下列修理完成之后,需要对起步离合器进行设置,否则将会影响车辆的正常工作。以下维修过后需要设定:发动机及其ECU更换之后;节气门体清洗、调整、更换之后;自动变速箱修理更换及TCM更换之后;油门踏板更换之后。
自动变速箱不做设定的现象是怠速和倒车正常,但所有前进挡都加速不良。对于01J无级变速箱维修或更换ECU之后,前进挡起步瞬间或行驶中加速时闯车,挂倒挡转矩过大。
01N、01M和01P自动变速器的节气门位置传感器是其他系统的核心传感器,它的信号控制主油压和换挡点,正常情况下怠速时开度显示在0%,更换或维修电子节气门而没有做自适应时,变速器的数据流节气门显示值为50%,并可能没有负荷过大的故障码。
(1)操作方法一。
①发动机启动并热机;
②选择解码器上海大众或一汽大众;
③读故障码并清除故障码,保证控制单元没有存储故障码;
④不要接触发动机加速踏板;
⑤选择“自动变速器控制系统”;
⑥选择“系统基本调整”;
⑦输入通道号“000”确认;
⑧将加速踏板踩到底并保持;
⑨解码器提示“自适应运转”;
⑩解码器提示“自适应正常”;
退出系统,松开加速踏板。
(2)操作方法二。
①发动机水温达到85℃以上,关闭所有用电设备;
②选择解码器上海大众或一汽大众;
③选择“发动机控制系统”;
④选择“系统基本调整”;
⑤输入匹配值063;
⑥按提示将加速踏板踩到底并保持;
⑦解码器提示“自适应运转”并转到“自适应正常”即可。
注意
01J自动变速器向前进/后退自适应方法:02自动变速器系统,10通道调整匹配,输入匹配值010/011;向前/向后行走一段距离,然后制动,使车停下;查看解码器显示“ADP OK”即可。
1.1.56 大众、奥迪自动空调设定方法
(1)检查编码是否正确,否则给ECU进行编码;
(2)选择04系统基本调整;
(3)输入匹配值000、01或001,匹配值不同的原因是与大众、奥迪的软件版本有关;
(4)伺服电机分别被启动,其电位计终点位置的电阻值储存在控制单元E87;
①左侧湿度翻板伺服电机V158;
②右侧湿度翻板伺服电机C159;
③通风翻板伺服电机V71;
④中央翻板伺服电机V70;
⑤除霜翻板伺服电机V107;
(5)解码器显示屏显示00000,如果还有伺服电机,点击下翻页试试;
(6)全部显示“0”时匹配将成功;
(7)如果出现“1”,说明相应位置的伺服电机发卡或线路故障。
1.1.57 大众、奥迪自动落锁、开锁、闪灯、响喇叭设置
(1)选择46舒适系统;
(2)选择10通道调整系统;
(3)输入通道,通道号如下:
①通道03:超过20km/h自动锁门;
②通道04:拔下车钥匙自动开锁;
③通道05:遥控器锁门,警告喇叭响2声,舒适电脑系统要换一个报警喇叭;
④通道06:遥控器锁门,警告喇叭响1声,舒适电脑系统要换一个报警喇叭(只有国外进口的原装波罗、高尔夫、帕萨特、宝来的出厂默认安装了报警喇叭);
⑤通道07:遥控器开锁,所有转向灯同时闪2下;
⑥通道08:遥控器开锁,所有转向灯同时闪1下;
(4)输入调整值1为打开这功能,0为关闭这个功能(新车出厂默认状态是关闭“0”)。
1.1.58 大众、奥迪气囊解除/激活操作方法
(1)打开点火开关,不启动发动机;
(2)选择15安全气囊;
(3)读码并清除故障码;
(4)选择通道调整匹配;
(5)输入通道号如下。
“01”:乘客气囊
“02”:司机气囊
“03”:乘客侧气囊
“04”:司机侧气囊
“05”:乘客安全带
“06”:司机安全带
(6)按“+”或“-”改变自适应号。
改变自适应号1到锁死(Block)(解除)
改变自适应号0到激活(Actived)(解除)
(7)按确定保存新值;
(8)将显示“自适应成功”;
(9)当某部件功能丧失,点火开关初次打开时,气囊警告灯将亮3~4s,然后闪烁15s,最后熄灭,这是在储存故障码,如“01281司机侧气囊关闭”。
1.1.59 大众、奥迪燃油表调整操作方法
(1)如果燃油表不准确,可进行此操作,并加入9L汽油;
(2)选择“仪表板系统”;
(3)选择“通道调整匹配”;
(4)进入通道号30;
(5)燃油箱只加入9L汽油,观察燃油表指针,应位于燃油表左侧三条红线的中间一条,如不正确可在120~136之间进行选择,直到表针位于中间红线。
1.1.60 大众、奥迪新仪表里程数输入操作方法
(1)此操作只能在更换新仪表板后进行;
(2)选择“仪表板系统”;
(3)选择“系统登录”,输入登录码13861(车型不同,登录码可能不同);
(4)选择“通道调整匹配”;
(5)进入通道号09;
(6)输入匹配值×××××(输入里程,单位是10km);
(7)新仪表板里程输入超过100km将不能登录,输入里程数如果大于100km,只允许输入1次,必须小心不能输错。
注意
解码器进入大众、奥迪测试菜单之后,“特殊功能”里面有“里程调校”功能,此功能请慎用。
1.1.61 大众、奥迪更改组合仪表语言显示方法
大众、奥迪车辆可以根据顾客的需要来对仪表板上显示的语言进行设置。设置方法如下。
(1)选择快速数据流诊断;
(2)选择17仪表板系统;
(3)选择通道调整匹配;
(4)输入通道号“004”;
(5)输入匹配值匹配新的语言。
00001:德语
00002:英语
00003:法语
00004:意大利语
00005:西班牙语
00006:葡萄牙语
00008:汉语
1.1.62 大众、奥迪空调、加热基本设定操作方法
此操作是通过解码器使空调控制单元对风门电动机进行适应的过程,操作步骤如下。
(1)打开开关;
(2)选择08空调/加热系统;
(3)读码并清除故障码;
(4)选择系统基本调整;
(5)输入通道号000,数值将变化,等待各个伺服电机的数值变成0.00(否则伺服务电机有故障);
(6)关闭钥匙,退出软件即可。
1.1.63 大众、奥迪转向角传感器零位设定方法
正常行驶时ABS和ESP警报灯间歇性报警,如果ABS(EPC)电控系统中读取故障码00778/37,显示方向盘转角位置传感器G85信号不可靠,属偶发性故障;01286(Steering angle sender G85 Voltage supply term.30)方向盘转角度传感器G85的供电电压30线故障。
该故障码是由蓄电池所至,G85并没有损坏,解决方法是对方向盘角度传感器进行校零和对ABS控制单元进行编码。
利用解码器或VAS 5051自诊断功能(Vehicle Self-Diagnosis)进行基本设定,具体步骤如下。
(1)启动发动机;
(2)将方向盘向右转1圈,再向左转1圈,然后停在中位;
(3)不要关闭点火开关;
(4)选择03刹车系统;
(5)读码并清除故障码;
(6)选择系统设置;
(7)对5位pin码,输入“40168”(车型不同,pin码可能不同),如果正确则显示“登录功能”;如果登录码错误,将显示“登录失败”;
(8)返回主菜单;
(9)选择系统基本调整;
(10)输入“001或060”;
(11)对某些车型,用“001”,X431将显示“Comp.st.C<下翻页>sen.OK”;用“060”,X431将显示“compens OK 0.00”;
(12)关闭点火开关,退出软件。
注意
①在某些车型上,如用“001”代替了正确的“060”,该步骤将进行制动系统排气操作;
②对控制单元进行编码:(奥迪A4)03刹车系统控制单元,执行11系统登录,输入09399;07模组编码,输入04499。
1.1.64 大众、奥迪废气再循环自适应操作方法
(1)打开点火开关;
(2)选择“01”发动机;
(3)读故障码并清除故障码;
(4)选择“系统基本调整”;
(5)输入“074”,按确认;
(6)数据区4底部右侧显示值将从ADP.RUN(自适应运转)变为ADP.OK(自适应正常);
(7)关闭点火开关;
(8)按2次返回键从模块中退出。
1.1.65 大众、奥迪氙气大灯设定方法
(1)将车停在水平地面;
(2)连接解码器;
(3)选择“大灯范围控制”;
(4)选择“系统基本调整”;
(5)输入匹配值“001”,确认后大灯电动机运动到调整位置,此过程持续20s;
(6)电动机静止之后,打开大灯开关;
(7)用螺丝刀调整大灯螺栓,保证大灯灯光的照射处于合适位置;
(8)选择“下一步”;
(9)输入显示组号002,存储记忆值;
(10)关闭点火开关;
(11)退出软件,完成。
注意
①选择OBDⅡ-16诊断接头,如果能进入“大灯范围控制”系统,则可继续进行下一步,如果OBDⅡ-16C无法进入“大灯范围控制”系统,而又可以进入其他系统,请再增加奥迪16接头检测;对于奥迪A6/A8/Q7等,请选择CANBUSⅡ接头;
②对于途锐等新车型,则应该考虑选择“左车灯系统”和“右车灯系统”;
③解码器进入“大灯范围控制”之后,进入“系统基本调整”时提示“该车无此功能”,此时应该到车底下调整前桥和后桥上的2个水平传感器,可以人工移动它们的位置;可用解码器进入“大灯范围控制”系统读数据块001组或002组,第1个和第2个数据是水平传感器的电压,两个水平传感器的电压要保持在2.5~2.9V之间;
④如出现故障码65535,则更换控制单元J431。
1.1.66 大众、奥迪ABS系统排气程序方法
ABS系统通过常规方法无法对刹车系统进行充分排气,需要利用设备辅助排空,排气操作要求3个人协同操作:1人负责踩刹车,1人负责添加制动液,1人负责松紧螺栓排气。排气过程说明如下。
(1)蓄电池电压为11.5V。
(2)连接解码器。
(3)打开点火开关。
(4)选择大众车系。
(5)选择“03刹车系统”。
(6)读故障码并清除故障码,保证控制单元没有存储故障码。
(7)选择“系统基本调整”。
(8)输入“001”通道。
①按照提示踩下制动踏板并且保持住,松开2排轮排气螺栓。
②踩下制动踏板10次后,锁紧放气螺栓。
(9)按“下翻页”按钮,屏幕显示002通道。
①按照提示踩下制动踏板并且保持住,松开2排轮排气螺栓。
②踩下制动踏板10次后,锁紧放气螺栓。
(10)按“下翻页”按钮,屏幕显示003~016通道,按提示重复步骤(9)中的①、②。
(11)按“下翻页”按钮,屏幕显示017通道,结束排气程序。
注意
只能按01组到17组顺序递增操作,中间不能跳跃任意组操作。如感觉空气还没排干净,行车15km后,重复上述步骤,整个程序完成。也可以不使用解码器,常规排气后,找一空旷地方,猛加速,再猛刹车,注意不要松开刹车踏板,立即进行排气,反复几次即可。
1.1.67 大众、奥迪自动变速箱调整方法
自动变速箱在下列修理完成之后,需要对起步离合器进行设置,否则将会影响车辆的正常工作。以下维修过后需要进行设定。
①发动机及其ECU更换之后;
②节气门体清洗、调整、更换之后;
③自动变速箱修理更换及TCM更换之后。
注意
一些新的大众、奥迪车辆,在进入到自动变速箱控制系统时会发现,通道是不能使用的,这时必须在“01-发动机控制系统”中进行调整设置,其通道号为“063”。
自动变速箱自适应主要操作方法如下。
①连接解码器;
②读取故障码并清除故障码,保证控制单元没有储蓄故障码;
③不要接触发动机加速踏板;
④选择“控制单元编码”;
⑤输入正确的控制单元编码;
⑥选择“02自动变速箱控制系统”;
⑦选择“04系统基本调整”;
⑧输入通道号“000”确认;
⑨将加速踏板踩到底并保持3s;
⑩退出系统,松开加速踏板。
1.1.68 大众、奥迪怠速设定方法
(1)下列情况必须进行自适应。
①供电中断;
②拆装节气门控制单元;
③更换节气门控制单元;
④更换发动机;
⑤更换发动机控制单元。
(2)基本设定条件。
①故障存储器内没有故障;
②蓄电池电压不低于11.5V;
③关闭所有附件;
④节气门应在怠速位置;
⑤节气门体清洗干净;
⑥控制单元编码正确。
(3)基本设定方法及步骤。
①打开点火开关,但不要启动发动机;
②打开点火开关;
③选择车型;
④选择“01发动机系统”;
⑤读故障码并清除故障码;
⑥选择通道调整匹配;
⑦输入匹配值“000”,清除学习值;
⑧选择系统基本调整;
⑨选择通道号060、098或001;
⑩当屏幕显示区4显示“ADP.OK”或“自适应正常”时基本设定完成;
关闭钥匙,按退出键完成设定。
(4)如果控制单元基本设定中断或错误,可能有下述原因。
①控制单元存储故障码;
②节气门未达到怠速止点(积炭或油门拉索调整不对);
③蓄电池电压过低;
④节气门控制单元或导线损坏;
⑤节气门发卡;
⑥在自适应过程中启动发动机或踩加速踏板;
⑦控制单元编码错误。
怠速设定的过程,实际上是发动机控制单元学习节气门止点位置的过程,也是节气门电位计与节气门控制传感器曲线进行比较学习的过程。设定时节气门将从全关闭状态运行到全开状态,再运行到全关闭状态。
注意
①故障存储器内存储故障码“17967”和“17973”,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
②怠速设定过程中数据流第四项不提示“自适应运转”,只提示一个数字时,应该怀疑节气门体线路是否有故障,特别是线插插头连接要保证正常。
③怠速设定正常情况下只需打开点火开关,不能启动发动机;但旧款奥迪车型需要在热车启动情况下匹配。
④正常情况下,上海大众车系匹配值选择“098”,一汽大众车系选择“060”,老款奥迪100选择“001”。
⑤匹配提示“自适应正常”时,说明电子节气门体工作正常。如果此时发动机工作仍然不正常,则应该检查其他部件。
1.1.69 大众、奥迪单门解锁和四门解锁设置
①选择46舒适系统;
②选择07控制单元编码;
③带4电窗的,同时开启4门编码是00259,只开启1门编码是00258;
④带2电窗的,同时开启4门编码是00067,只开启1门编码是00066;
⑤不带电窗的,同时开启4门编码是00019,只开启1门编码是00018。
1.1.70 大众、奥迪关灯开门不拔钥匙警告音设置
(1)选择17仪表板电器;
(2)选择07控制单元编码。
①如要开门提醒,将编码设为00341(原厂编码为00141),灯光不关,开门仍然保持原厂长声警告音;灯光关了,钥匙没拔,会有“ ”的警告音;
②如既要开门提醒,又要125km/h超速提醒,将编码设为00641。
1.1.71 奥迪2010年款A6L机油等级匹配
机油等级匹配步骤如下。
(1)打开点火开关;
(2)选择17仪表板系统;
(3)选择10通道调整匹配;
(4)输入通道45,将值设置为1;
(5)机油等级匹配可选1和2:
①机油等级1用于不带长效功能的车辆,保养周期最长不能超过最大行驶里程数15000km,最大时间间隔365天;A6L车型应选择1,而不应该选择2,在下列国家适用:波兰、土耳其、新西兰、澳大利亚、中国、阿尔及利亚、利比亚、摩洛哥、突尼斯、文莱、阿尔巴尼亚、伊拉克、阿富汗、南非、埃及、阿根廷、巴西、智利、罗马尼亚、约旦、叙利亚、黎巴嫩、马其顿、爱沙尼亚、立陶宛、白俄罗斯、巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋等;
②机油等级2用于带长效功能的车辆,保养周期最长不能超过最大行驶里程数30000km,最大时间间隔为730天,在下列国家适用:德国、比利时、丹麦、芬兰、法国、希腊、英国、爱尔兰、冰岛、意大利、加纳、卢森堡、荷兰、挪威、马耳他、奥地利、葡萄牙、瑞典、瑞士、列支敦士登、西班牙、安道尔、捷克等。
1.1.72 奥迪2010年款A6L电动转向柱上下调节的设定
①断开点火开关,断开J519的所有连接器,5min后重新连接;
②连接原厂解码器5052进入故障导航菜单,选择适当车型和年款等,进行检测;
③读取故障码并进行清除;
④选择“09车载网络控制单元”,进行编码112101;
⑤选择更换车载网络控制单元基本设置,不能选择更换转向柱调整开关E167基本设置;
⑥设置完成后,关闭钥匙,退出程序即可。
电动柱不能上下调节,控制单元存储故障码为P4814,这是由车载网络控制单元J519没有进行设置或设置不规范引起的,也有可能是断电之后引起的。解决方法是需要使用原厂解码器5052的导航功能。
1.1.73 奥迪2010年款A6L停车辅助系统设定
(1)连接解码器或5052,打开点火开关;
(2)选择“76停车辅助系统”;
(3)选择控制单元编码;
(4)输入编码:自动挡输入新值221006,手动挡输入新值220006;
(5)输入后保存,关闭点火开关。
在长编码程序中,将发送以下3个蓄电池参数。
①零件号(11位),所需电池型号为95Ah 00091505AH;
②供应商/制造商ID(3位),制造商为VATRA VAO、Moll MLA或Banner AB2;
③制造商数据(10位数)=10位蓄电池序列号。
蓄电池的AH数:110AH、95AH、92AH、80AH、70AH。蓄电池制造商:Exide、Varta、Moll或Fff、Baoding。
1.1.74 奥迪A6L燃油消耗匹配
燃油消耗显示自适应仅适用于带车载计算机车的自适应。输入值只能在85%~115%之间,输入值步长应为5%。如果用户改变了该值“100”,那么应将改变的值输入新的组合仪表。
①打开点火开关;
②选择“17仪表板系统”;
③选择“10通道调整匹配”;
④进入“03通道”;
⑤将匹配值改成相应的数值00085~00115,即只能在85%~115%输入。
1.1.75 奥迪A6L熄灭SRS灯方法
A6L轿车在点火开关打开的情况下,拔掉气囊系统的接头SRS灯会点亮,用X431可以读到几个故障码,但是故障码无法清除。
①选择“15安全气囊”;
②选择“10通道调整匹配”;
③进入“02通道”;
④修改匹配值05;
⑤确定,至此SRS灯熄灭。
1.1.76 奥迪ESP系统设定方法
(1)MK60型ABS系统元件位置如下。
①带ABS/ESD/ASR/ESP的车装有摆动速率传感器G202、横向加速度传感器G200,安装在仪表板下的转向柱旁;更换后需进行零点平衡。
②纵向加速度传感器G251仅用于四轮驱动车中,安装在右侧A柱上与仪表板等高处;更换后需进行零点平衡。
③制动压力传感器G201仅指带ABS/EDS/ASR/ESP的车辆;更换后需进行零点平衡。
④转向角度传感器G85仅指带ABS/EDS/ASR/ESP的车辆,安装在方向盘与转向开关之间的转向柱上;更换后需进行零点平衡。
⑤制动真空泵V1912安装在副驾驶左侧,但并不是所有车型都安装,它可由发动机电控单元自诊断来检查;自诊断接口安装在暖风/空调操纵单元下部的中央副仪表板内。
(2)MK60的EBV功能:EBV为电子制动力分配功能,能在各种工况下自动调整前后轴制动力的分配。制动力分配功能是通过ABS系统元件来实现的。当ABS失效时,EBV仍然能独立工作。
(3)MK60的电子差速锁EDS的功能:车辆在光滑路面上的起步打滑时,EDS可使打滑的驱动轮停转,保证输出扭矩都用来驱动不打滑的驱动轮,使车辆有效起步。EDS功能在车速小于40km/h时起作用。
(4)如果转向盘角度传感器G85断电或车辆的电压值低,传感器的标定值会丢失,需重新做初始化标定。初始化方法一是路试,通过短距离行驶,传感器G85会根据轮速传感器信息重新初始化;初始化方法二的步骤如下。
①打开点火开关,顺时针或逆时针转动转向盘至少10°。
②将前轮置于正向前方向,方向盘角度公差不超过5°。
③然后连接诊断仪,进入安全登录,登录码为40168。
④然后进入04系统基本调整,进入通道号001。
(5)ESP路试和系统测试方法如下。
①选择04系统基本调整。
②选择003激活测试功能,此时ABS和ASR/ESP灯点亮,故障01486系统进行动态测试存储在故障存储中。
③然后断开诊断仪,启动发动机。
④用力踩踏板(压力大约为35bar),直到ASR/ESP警报灯K86熄灭。
⑤退出标定,在以15~20km/h的车速进行路试时,注意需要转弯,半径为10~12m的曲线。
⑥路试完成后,ABS或ASR/ESP灯熄灭,说明系统正常,否则需要重新检查故障原因。
(6)ESP控制单元J104和转向盘角度传感器G85维修或更换后,需要安全登录进行控制单元编码。
1.1.77 奥迪A6L/A8L/Q7空气悬挂匹配方法
请用大众VCDS908.1连接需要匹配的车系。具体操作步骤如下。
(1)选择“34-自调平悬挂”;
(2)16授权登录;
(3)输入登录密码31564;
(4)10-通道调整匹配;
(5)通道号01(左前),输入高度值;
(6)通道号02(右前),输入高度值;
(7)通道号03(左后),输入高度值;
(8)通道号04(右后),输入高度值;
(9)通道号05,输入值1;
(10)确认完成。
常见车型高度值如下。
Q7(4L):前449mm,后465mm
A8(4E)标准型PR代码-1BK:前416mm,后398mm
A8、S8(4E)运动型PR代码-2MA、2MB:前396mm,后378mm
A6(4F)PR代码-1BK:前386mm,后384mm
A6(4F)PR代码-1BY:前388mm,后380mm
1.1.78 奥迪A6/A8L/Q7刹车片更换设定
新款奥迪A6/A8L/Q7带有电子驻车制动系统,后刹车分泵带电子驻车制动电动机,不能手动压缩电动机,只能通过诊断仪收回及释放。操作步骤如下。
(1)连接解码器;
(2)打开点火开关;
(3)选择“驻车制动”;
(4)选择“系统基本调整”;
(5)输入匹配值“007”;
(6)拆轮胎,更换两后轮的刹车片;
(7)选择“系统基本调整”;
(8)输入匹配值“006”;
(9)清除故障码,关闭点火开关;
(10)退出软件,完成。
如果是奥迪A8L,则需输入刹车片的厚度;A6不需要。操作步骤如下。
(1)连接解码器;
(2)选择“通道调整系统”;
(3)输入通道号“006”;
(4)输入新匹配值,即刹车片的厚度,可用卡尺测量,一般新刹车片厚度为12mm;
(5)输入匹配值“12”;
(6)确认之后屏幕显示“通道匹配成功”;
(7)清除故障码;
(8)关闭点火开关;
(9)退出软件,完成。
1.1.79 奥迪各车型自带蓝牙功能开通步骤
①用大众奥迪VCDS908.1,连接车载电脑,选择77模块(电话),连接,通信,进入。
②登录匹配选项,检查133、134通道的原始值,应该是133为0,134为1。
③更改133通道的值为1,代表激活蓝牙;更改134通道的值为0,代表激活蓝牙免提功能。
④保存,退出,完成。
⑤打开手机的连接选项,选择新增蓝牙匹配设备,寻找,搜索结束之后手机应该提示找到一个蓝牙免提设备:AUDI UHV 4590,并要求输入配对码,输入1234,配对成功后把这个设备设为自动连接,过10s听到音响系统发出“叮当”一声,连接成功!
⑥以后每次上车只要打开点火开关后10s,手机就会和车自动连接,非常方便,如果你的车是彩色DIS,每次连接或者断开时DIS会显示BT ON或者BT OFF。
另外:129通道设定熄火后多长时间切断蓝牙连线,输入值如下。
000:30s
001:5min
002:10min
240:20h
135通道可以设定蓝牙连线配对码,预设值“1234”,可以更改配对密码。
1.1.80 奥迪运输模式设置和取消
(1)奥迪A4运输模式的设置和取消。
①连接VAG 1552或VAG 5051或其他解码器,打开点火开关;
②输入“17”进入组合仪表(收音机为56);
③输入“10”功能进行自适应;
④输入通道号“99”,将值设置为1(运输模式激活),0(取消运输模式)。
也可以通过VAS5051功能导航进行如下的操作。
①选择“引导型功能查询”;
②选择“车辆系统或功能选择”界面;
③选择“17-组合仪表”;
④选择“设置或关闭运输模式”(收音机和组合仪表),即可同时关闭收音机和组合仪表的运输模式。
(2)奥迪A6运输模式的设置和取消。
奥迪A6车型由于车上使用的电子部件增多,所以对电能的需求也加大了,为了监控蓄电池内负荷状态,在极端情况下通过舒适CAN(车载局域网)来调节用电器,防止蓄电池过度放电,从而保证车辆可以随时启动。因此A6与A8一样,增设了电能管理控制单元(J644)。
A6的运输模式的设置和取消与A4有所不同,具体操作如下。
①连接VAG 1552或VAG 5051或其他解码器,打开点火开关;
②选择“61-蓄电池调节器”;
③选择“10功能进行自适应”;
④输入通道“01”将值设置为1(运输模式激活),0(取消运输模式)。
也可以通过VAS 5051或VAS 5052功能导航进行如下的操作。
①选择“引导型功能查询”;
②选择“车辆系统或功能选择”界面;
③选择“维修工作”;
④选择“J644能量管理器启用/停用运输模式”按步骤依次进行即可。
现代轿车设置运输模式:厂家在储运环节中,限制舒适系统和收音机的部分功能,如车门警报灯不再报警;接通15号电源线,车内灯、脚灯、后备厢灯不亮;未接通15号电源线且打开车门时,车内灯最长亮30s熄灭;收音机不能打开。原因是在于进一步限制蓄电池的放电,从而来维持车辆的启动能力(蓄电池状态)。
1.1.81 奥迪匹配及各种基础设定方法
(1)配钥匙,17→11→PIN→10→21→选择匙数→退出→拔钥匙→插入另一把钥匙→再一次。
(2)更换发动机电脑(第二代),装新电脑→17→10→00→Q。
(3)更换发动机电脑(第三代),换新的,装新电脑→01→10→50→PIN→确认底盘号→确认并存储底盘号→退出→重新进入01→查看并确认底盘号及防盗识别码。
(4)更换发动机电脑(第三代),换旧的,装电脑→01→11→PIN(原车的)→10→50→PIN(旧电脑的)→确认底盘号→确认并存储底盘号→退出→重新进入01→查看并确认底盘号及防盗识别码。
(5)同时更换防盗Ⅲ和发动机电脑,“17-Transinit VIN”→输入底盘号→更换发动机电脑后自适应→适配钥匙。
(6)应急启动,17→11→PIN→Q→灯亮→06→着车。
(7)巡航关闭,01→11→16167。
(8)巡航激活,01→11→11463。
(9)节气门自适应(电子油门),01→04→060。
(10)节气门自适应(带拉索),01→04→098。
(11)01J变速箱自适应归零,02→10→00。
(12)01J变速箱前进自适应,02→10→010→向前行走一段距离,然后制动,使车停下→看到电脑上显示“ADP OK”。
(13)01J变速箱后退自适应,02→10→011→向后行走一段距离,然后制动,使车停下→看到电脑上显示“ADP OK”水温不低于85℃(应关闭活性炭管电磁阀和空调)。
(14)发动机氧传感器基础设定(ANQ),01→04→008。
(15)发动机怠速基础设定(ATX),01→04→056。
(16)发动机怠速基础设定(ANQ),01→04→005。
(17)发动机强制降挡基础设定(ATX),01→04→063(踩下油门踏板,一直踩到强制降挡开关,并保持,直到电脑显示“ADP OK”)。
(18)A8D2 ESP基础设定,03→11→登录码(六缸或八缸汽油机,手动变速箱05495,自动变速箱05497)→07→Q→输入电脑编码(六缸或八缸汽油机,手动变速箱08395,自动变速箱08397)→启动车辆→方向盘左右各打一圈然后回中位(转向角度传感器的中位数值为0°±5°)→03→11→Q→40168→04→001→04→002→等待10s,04→003→Q→用力踩刹车(制动力必须大于35bar),直到有一个警告灯灭掉→车辆行驶(如果不灭,可先退出,再踩;先行从右向左,再从左到右打方向行驶)另外一个警告灯也必须灭掉。
(19)A8D3更换后刹车皮Guided fault finding-goto-functions/component selection-runing gear→01 brake system→53 parking brake→j540 electric .park and handbrake control unit functions→j540 basic setting→按电脑提示操作→到要输入厚度是其新刹车皮数据是11~12→操作完成后要关闭点火开关及拔出钥匙这时会听到后刹车分泵会操作五次。
(20)A8D3更换电池 Guided fault finding-goto-functions/component selection-body→01 electrical system-01 self-diagnosis→61 battery control-electrical components-a-replace end。
(21)A6发动机怠速转速调整,01→10→1→128(其中133为最大值)。
(22)ALLROAD空气避振基础设定,11→31564→Q→10→01→等待出现输入高度数值的画面→测量由轮中心到轮眉的高度(标准值:402mm)→把测量出的数值输入→Q→10→分别输入002(右前轮)、003(左后轮)、004(右后轮)的高度数值→10→005→Q存盘。
①仪表保养归零,17→10→02→00000。
②仪表语言选择,17→10→04→00002(00002为英语,00008为中文)。
③仪表汽油表自适应,17→10→030→128(120~136,128为出厂设定)。
④适配车钥匙(四位密码),17→11→PIN→10→21→选择车钥匙数量(最多八条)→Q→关点火开关→用下1把车钥匙开点火开关→直到所有车钥匙适配完;适配车钥匙(七位密码),17→Enabling(pin)→PIN→10→21→选择车钥匙数量(最多8把)→Q→关点火开关→用下一把车钥匙开点火开关→直到所有车钥匙适配完。
⑤遥控器适配(中控锁系统),35→10→21→选择记忆位置→Q→按遥控器的锁门键→看电脑上有英文显示已记忆→Q→退出。
⑥遥控器适配(带舒适系统),46→10→22→选择记忆位置→Q→按遥控器的锁门键→看电脑上有英文显示已记忆→Q→退出。
⑦自动大灯基础设定,55→04→001→调整大灯→002。
⑧记忆座椅基础设定(A4/A6)36→08→看第二个数值→将靠背向前推尽→将靠背向后推尽→记下其数值→04→Q→001→Q。
⑨更换仪表后里程数的设定,17→11→13861→10→09→输入里程数(其最小单位为10km)→Q。
⑩空调基础设定,08(28)→04→001。
适配车钥匙(奥迪100)25→11→PIN→10→01→选择匹配车钥匙数量→储存→用钥匙打开点火开关直到防盗灯灭→再用另一把车钥匙打开(30s内完成)。
A8D3电源运输模式开关,61→10→001→0关,1开。
TT更换仪表(七位密码),17→Enabling(pin)→PIN→输入新仪表的PIN码→确认→50→输入旧仪表的PIN码→确认→10→21→开始配钥匙。
音响运输模式解除,56→10→99→0关闭,1打开。
旧款奥迪100空调基础设定,08→04→00。
保养里程提醒修改,17→10→40→100(100代表行驶了10000km);序号1转向柱电器,16→10→81→1112;中央电气系统,09→10→81→469923;座椅记忆,36→10→81→207714;空调,08→10→81→264675;驻车进入18→10→81→264676AIRBAG15→10→81→029057。
1.1.82 斯柯达1.6明锐一键升窗
凡是舒适系统零件号为1K0 959 433AM的车都能改编码。46→07,将原来的编码18D8 0208 7F2D 8405 484F 01E0 11A0改成18D8 0248 7F2D 8405 484F 01E011A0。
1.1.83 斯柯达博世(BOSCH)5.7 ABS/EDS/ASR/ESP控制单元编码方法
按下列步骤进行编码。
①按11(输09397)键进入注册程序。
②然后按07(输04497)进行ESP控制单元的编码。
③立即(不关闭点火开关)调整方向盘使其处于直线行驶位置,使转向角度传感器的值归零。
④然后会进入功能11和注册码40168,最后用功能键04,进入001组值的测量(SENSOR OK)。可以在测量值内检查零位置值的正确性,按08功能键,注意005组一区域的显示“0”。
⑤按06功能键,结束编码。
1.1.84 斯柯达明锐A5长编码(long coding)说明
(1)在明锐A5车型中采用了专用的网关,即Gateway 系统,控制单元编码由原来的二进制变为十六进制,即长编码。
(2)系统编码须在“Guided fault finding”目录下进行。
(3)中央数据交换中心(Gateway)、便利系统(Convenience)、电压监控单元(Vehicle central electric)均根据车辆配置变化进行编码。
(4)“Gateway”系统的编码包含从发动机、变速箱到所有车身装备的代码,共14位数。如配件号为1K0 907 530E,装备1.6/75KW BGU 发动机,09G 六速前进自动变速箱,无液晶仪表、手动座椅等,其编码为“3F 3F 03 40 07 93 42”。
(5)“Convenience”系统编码根据左、右方向驾驶,门窗数量,遥控配置来设定,共26位,防盗配置及座椅功能识别,左向驾驶,四门,带遥控,无视内监控,无记忆座椅1.6车型,其编码为“00 F8 02 00 7F 2D 85 05 08 4F 01 00 04”。
(6)“Vehicle central electric”系统编码为用电设备设定,包含所有灯光、雨刮、仪表显示、充电监控等,共34位数。如配件号为1K0 937 049T,无氙气大灯,配备前、后雾灯,雨感系统,仪表亮度调整,充电监控等,其编码为“01 04 0E 02 00 04 14 00 00 11 0D 00 00 00 00 00 00”。