四、坦克发展历程与发展趋势

坦克从诞生到现在，已近百年。坦克的发展历程以第二次世界大战为界，大体上分为两个阶段。前30年（1915～1945年）是坦克早期发展、逐步成熟到大规模用于战争的阶段。二战以后至今，是现代坦克的发展阶段。一般将二战后坦克的发展划分为三代，其中，1945～1960年间发展的坦克为第一代，1961～1975年间发展的坦克为第二代，1976年以后发展的坦克为第三代。

（一）坦克的诞生

坦克诞生于1914～1918年爆发的第一次世界大战期间。当时的作战情况是，交战双方都大量使用火炮和机枪，进攻一方在付出很大伤亡代价后，仍然很难突破防守一方用火炮、机枪、铁丝网和堑壕组成的纵深防御阵地，战争呈现胶着状态。这时，迫切需要一种攻防兼备的新式武器来打破战场上的僵持局面。在这种情况下，英国于1915年研制并生产出世界上第一辆坦克—“小游民”坦克（图1-7）。英文“tank”一词最初意为“机枪破坏器”。

“小游民”坦克是一种以英国的履带式拖拉机为基础，加长了车体和履带，上部的角钢架上铆有10mm厚的钢板，构成了箱型结构。“小游民”坦克只发展到研制阶段。待Ⅰ型坦克问世后，“小游民”坦克就不再生产了。

（二）坦克的发展

1.第一次世界大战期间

坦克的诞生顺应了第一次世界大战的作战需求，一经推出，各国都纷纷效仿。一战中，英、法、德等国共生产了近万辆坦克。早期的坦克尚处于探索阶段，还十分原始。从外形上看，早期的坦克各不相同，但都具备了火力、机动、防护三大特性，火炮口径多为37～75mm，装有多挺机枪，乘员较多；动力装置多为1500hP（1hp＝0.736kW）的汽油机，最大速度仅为6km/h左右；装甲厚度一般为10～16mm，采用铆钉连接；没有无线电通信设备和光学观瞄仪器。行驶速度慢、机械故障率高和乘员的工作条件差是早期坦克的主要特点。由于机动性太差，这一时期的坦克只能协助步兵完成突破战线的任务，而无法向战线的纵深方向挺进。最具代表性的坦克是英国Ⅰ型坦克、Ⅳ型坦克，法国“雷诺”FT-17轻型坦克和德国A7V坦克。

●英国Ⅰ型坦克　英国Ⅰ型坦克是世界上第一辆真正用于实战的坦克，可能也是世界上唯一一款分“雌雄”（MAIL和FEMAIL）的坦克，1916年生产。1916年9月15日，英国在索姆河会战中首次使用了49辆Ⅰ型坦克，这是坦克在世界战争史上的首次使用。从此，坦克作为一种威力强大的新型武器登上了世界战争的舞台，并开创了陆军机械化的新时代。

●法国“雷诺”FT-17轻型坦克　法国是紧随英国之后第二个生产坦克的国家。“雷诺”FT-17轻型坦克，1918年开始装备法军，是世界上第一种旋转炮塔式坦克，已具有现代坦克的雏形，在世界坦克发展史上占有重要的地位。

●德国A7V坦克　德国制造的第一款坦克是A7V坦克（图1-8），1918年装备德军，车内有18名乘员，是世界上乘员人数最多的坦克。

2.两次世界大战之间

总结第一次世界大战经验，形体大而笨重、行动迟缓的早期坦克已不能适应新的作战需要，同时，反坦克武器在这一时期仅有初步发展，尚不足以对坦克构成严重威胁。因此，各国都发展机动性好的轻型坦克。轻型坦克盛行，是这一时期的重要特点。此外，在这一时期，坦克技术逐步走向成熟，坦克的装备数量大大增加，可以说，这是世界坦克发展史上的重要时期，奠定了日后坦克大发展的基础。坦克技术特点包括：①坦克专用汽油机和高速柴油机、二级行星转向机、双差速转向机构相继问世，机动性大幅度提高；②武器系统以机枪和短身管榴弹炮为主；③坦克装甲厚度增至80～90mm，并采用整体焊接结构，防护能力大幅提高。这一时期的典型坦克包括：英国“维克斯”轻型坦克、法国“雷诺”R-35轻型坦克和“索玛”S-35中型坦克、美国T3“克里斯蒂”中型坦克、苏联T-28中型坦克等。

●英国“维克斯”轻型坦克　“维克斯”轻型坦克（图1-9）于1929年装备英军，先后出现了Ⅰ～Ⅵ型，其中Ⅰ型是世界上最早安装调幅短波电台的坦克。

苏联T-28中型坦克　坦克（图1-10）在1933～1941年装备苏军，是苏军装备的第一种中型坦克。后期生产的车型上安装火炮高低向稳定器，成为世界上最早安装火炮稳定器的坦克。

3.第二次世界大战期间

第二次世界大战期间是坦克称雄战场的时代。随着坦克技术的成熟和大量装备部队，各国纷纷组建装甲师，装甲兵作为一个独立的兵种已经形成。第二次世界大战期间，德国对波兰发动的“闪电战”，凸显了坦克兵团实施快速突击的巨大威力；坦克大战，成为了当时最主要的作战方式之一。第二次世界大战期间，交战双方共生产了约30万辆坦克。另外，由于反坦克枪、反坦克炮及反坦克地雷等反坦克武器的大量使用，促使坦克的装甲不断加厚，加快了中型坦克的发展。第二次世界大战期间，以敌坦克为主要作战对象的中型坦克，成为各国装甲兵的核心装备。这一时期的坦克技术特点主要有：①坦克的结构基本定型，普遍采用履带式推进装置和炮塔结构，装1门大口径加农炮；②火力显著提高，多数坦克采用了口径为57～85mm的长身管加农炮；③动力传动装置性能全面提高，有些坦克采用柴油机为动力装置，双功率流传动装置、液力机械式传动装置、扭杆式独立悬挂装置等都已用到坦克上；④装甲厚度大增，中型坦克的装甲厚度达到了45～100mm。这一时期的代表坦克包括：苏联T-34中型坦克、德国“黑豹”坦克和“虎”式重型坦克、英国“丘吉尔”步兵坦克和“克伦威尔”巡洋坦克、美国M4A3中型坦克等。

苏联的T-34中型坦克　T-34系列坦克（图1-11），1940年开始装备苏军，是苏联装甲部队的主要装备。战斗全重32t，装1门76mm火炮，采用功率为510hp的柴油机，最大速度50km/h，均质装甲厚度18～60mm。在世界坦克发展史上，T-34占有十分重要的地位，它是现代坦克的先驱，其装备数量之多、装备国家之众、服役期之长，在各国坦克中都名列前茅。

德国“黑豹”坦克　“黑豹”坦克（图1-12），1943～1945年装备德军。战斗全重44.8t，装1门75mm火炮，采用功率为700hp的水冷汽油机，最大速度46km/h，均质装甲厚度20～120mm。“黑豹”坦克被认为是“第二次世界大战中德国生产的最好的坦克之一”。

4.第二次世界大战后至20世纪50年代（第一代坦克）

第二次世界大战末期，核武器的出现，极大地改变了战争的样式。而坦克凭借坚固壳体和高度机动性以及良好的密封空间，成为核战争条件下的理想作战工具，使得坦克的地位和作用进一步提高。第二次世界大战之后，随着以美国和苏联为首的两大阵营的迅速形成，坦克的发展也显露出美苏两霸相争的格局。这一代坦克仍分重型、中型和轻型坦克，但以中型坦克为主。坦克技术特点包括：①武器系统性能显著提高，火炮口径增至90～100mm，火控系统进步明显，光学测距仪、弹道计算机、火炮稳定器等都用到了坦克上；②机动性有一定提高，发动机采用了增压器，主要采用双功率流传动装置；③防护技术有新发展，装甲进一步加厚，安装了三防装置。这一时期的典型坦克有苏联的T-54/55系列坦克，美国的M47、M48中型坦克。

苏联的T-54/55系列坦克　T-54坦克（图1-13），1949年装备苏军。战斗全重36t，装1门100mm线膛炮，采用功率为520hp的柴油机，最大速度50km/h，均质装甲厚度100mm。

T-55坦克，1961年装备苏军。战斗全重36t，装l门100mm线膛炮，采用功率为580hp的柴油机，最大速度50km/h，均质装甲厚度100mm。

T-54/55系列坦克生产总数达到了70000辆，是世界上生产数量最多的一种坦克。

美国的M48中型坦克　美国M48坦克（图1-14），1953年起装备美军。战斗全重44.9t，装l门90mm线膛炮，采用功率为825hp的风冷汽油机，最大速度42km/h，均质装甲厚度101mm。

M48坦克的火控系统已具有现代坦克火控系统的雏形。M48坦克被认为是“正宗”美军战后的第一代坦克。

5.20世纪60～70年代中期（第二代坦克）

随着战术核武器和反坦克导弹大量装备部队，要求坦克具有威力更大的火炮、更坚固的装甲防护以及更高的机动性，而相关技术的发展，例如高速柴油机增压技术、自动控制技术、红外技术、高强度钢冶炼技术等，为全面提高坦克的性能创造了条件。于是，主战坦克应运而生。主战坦克集中型坦克和重型坦克的任务于一身，在火力和装甲防护方面，主战坦克达到或超过重型坦克的水平，同时又具有中型坦克机动性好的特点。这一时期坦克的主要技术特点包括：①坦克炮口径多数增至105mm，安装了扰动式或非扰动式火控系统，装备红外夜间瞄准镜，使坦克具有初步的夜间作战能力；②普遍采用增压柴油机，动液式或机械式双功率流传动装置，高强度扭杆悬挂装置；③装甲厚度增加，普遍安装了三防装置、灭火装置和烟幕装置。这一时期的代表坦克有：苏联的T-62主战坦克、美国的M60主战坦克、法国的AMX-30坦克、德国的“豹”1坦克、英国的“酋长”主战坦克等。

美国的M60主战坦克　M60主战坦克（图1-15）是世界上最先装备部队的主战坦克，也是装备国家最多的主战坦克之一。该车战斗全重46.3t，装l门105mm线膛炮，采用功率为750hp的柴油机，最大速度48km/h，均质装甲厚度110mm。有M60A1（1962年定型）、M60A2（1971年底定型）、M60A3（1978年生产）三种改进型。

苏联的T-62主战坦克　T-62主战坦克，1963年起装备苏军，战斗全重37t，安装115mm滑膛炮，采用功率为580hp的柴油机，最大速度50km/h，均质装甲厚度100mm。

英国的“酋长”主战坦克　“酋长”主战坦克（图1-16），1967年起装备部队，先后发展了22种改进型坦克，其中最具代表性的是“酋长”5型坦克。“酋长”主战坦克战斗全重55t，是当时质量最大的主战坦克；采用120mm线膛炮，弹药基数64发，是当时火炮口径最大的主战坦克之一，也是120mm坦克炮中弹药基数最高的主战坦克；采用功率为720hp的多种燃料发动机，最大速度48km/h；均质装甲厚度120mm。

德国的“豹”1主战坦克　“豹”1主战坦克，1965年起装备部队。战斗全重41.5t，装l门105mm线膛炮，均质装甲厚度70mm，采用功率为830hp的柴油机，最大速度65km/h，比M60和T-62坦克要高得多。

6.20世纪70年代末至今（第三代坦克）

从20世纪80年代开始，各国陆续研制出第三代坦克。其中最具代表性的有：美国M1A1/M1A2坦克、德国“豹”2坦克、日本90式坦克、法国“勒克莱尔”坦克、俄罗斯T-80/T-90坦克、英国“挑战者”2坦克、以色列“梅卡瓦”坦克。第三代坦克大量采用高新技术，包括数字式计算机技术、光电技术和新材料技术，火力控制、通信和装甲防护性能较之早期坦克取得了里程碑式的进步。也正因为广泛采用高新技术，各国的新型主战坦克之间的差别逐步缩小。随着冷战的结束，再加上各国的军事预算削减，新型主战坦克的发展速度明显放慢。海湾战争以后，随着微电子技术的迅速发展，各国均对现役主战坦克进行了数字化“嵌入式”改造，为陆军武器装备向信息化、网络化发展奠定了基础。进入21世纪，随着政治安全形式发生巨大变化，越来越多的冲突将发生在城市或其他建筑物区之中。为适应城市战需求，世界各坦克大国都对本国坦克进行了改造。这些坦克包括：“豹”2PSO主战坦克、“勒克莱尔”AZUR主战坦克、“梅卡瓦”LIC主战坦克、M1“艾布拉姆斯”TUSK主战坦克。坦克技术特点包括：①第三代坦克武器系统发展到一个新的水平：射程远、杀伤威力大的滑膛炮成为主流，有的配有自动装弹机，高硬度弹芯材料的尾翼稳定脱壳穿甲弹是主要的直射火力弹种，采用数字式弹道计算机、激光测距仪、热像仪等火控系统装备；②在防护方面，各种复合装甲逐步取代了单一均质装甲，坦克车体和炮塔还加装了爆炸反应装甲，广泛应用了自动灭火抑爆系统、三防装置和防红外侦察涂料，部分坦克开始装备主动防护系统；③大多仍沿用动力舱后置的布局。除美国M1系列坦克和俄罗斯T-80系列坦克采用燃气轮机以外，大多数国家的坦克仍装备柴油发动机，匹配带静液转向机构的综合传动装置和扭杆或液气悬挂装置。

俄罗斯T-80/T-90系列主战坦克　T-80主战坦克于1976年定型，是苏联第一种采用燃气轮机作为动力装置的主战坦克。该坦克战斗全重42t，最大速度70km/h，装备一门双向稳定的125mm滑膛炮，配有自动装弹机。T-80坦克之后，苏联又发展了多种车型，包括T-80B（1978年定型）、T-80A（1982年完成研制）、T-80BV（1985年定型）、T-80U（1985年定型）、T-80UD（1988年定型）、T-80UM（1988年定型）、T-80UMl。就装备数量而言，T-80系列主战坦克仅次于美国的M1系列主战坦克。

T-90主战坦克（图1-17）于1994年开始生产，战斗全重46.5t，最大速度60km/h，装1门125mm滑膛炮。T-90主战坦克引入了最新生产型T-80坦克的一些先进技术—特别体现在防护系统、火控系统和Kontakt-5爆炸反应装甲系统上；但是与T-80不同，T-90坦克仍然采用柴油机。T-90坦克的指挥通信系统主要是靠2部无线电台来保证，没有安装车际信息系统、GPS定位和导航系统等，在指挥控制能力上与西方最先进的主战坦克有很大差距。

最近，俄罗斯为维和和反恐作战需要，推出了一种“城市战坦克”T-90MS，火力配置、机动性和防护方面均超过现用T-90坦克系列。

美国M1系列主战坦克　M1主战坦克全称M1“艾布拉姆斯”主战坦克，1981年起列入美国陆军装备，具有M1、M1改进型、M1A1、M1A2、M1A2 SEP和M1A2 TUSK等多种车型。

M1主战坦克是美国第一种采用燃气轮机作为动力装置的主战坦克。

M1A1坦克于1985年在M1改进型坦克的基础上研制完成，战斗全重57t，最大公路速度66.8km/h，装1门120mm滑膛炮，并在车体前部和炮塔安装贫铀装甲。

M1A2主战坦克（图1-18）于1990年问世，是当今世界参战次数最多、出镜率最高的主战坦克。坦克战斗全重63.1t，最大速度67.6km/h。M1A2采用车长独立热像仪、车际信息系统、POS/NAV定位导航系统、战场管理系统等电子装置，数字化能力大大增强。M1A2SEP（系统增强组件）坦克在M1A2坦克基础上，又进行了如下改进：安装新型车长显示器、采用第二代远红外技术的炮长主瞄准镜及车长独立热像仪、全球定位系统接收机以及“增强型定位报告系统”，是当今信息时代第一种名副其实的数字化坦克。

为满足城市战需求，通用公司于2006年8月开始对M1A1/M1A2“艾布拉姆斯”坦克进行改进，加装TUSK组件（坦克城市战生存力组件），称为M1A1/MIA2 TUSK坦克。

德国“豹”2系列主战坦克　“豹”2坦克于1979年开始装备部队，在近年的世界主战坦克排行榜上都高居榜首。其后经过多次改进，先后出现了A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7等多种改进型。与美国M1主战坦克的对比试验表明：“豹”2在火力和机动性上略强于M1坦克，但在防护性上稍稍不足。

“豹”2坦克战斗全重55t，最大速度72km/h，装1门120mm滑膛炮，采用指挥仪式火控系统，具有出色的行进间射击和夜间作战能力。随着车型的发展，坦克防护、机动性能不断得到改进。

为了增强防护力，德国推出了“豹”2A5主战坦克，1995年正式定型，在重点部位加装了楔形附加装甲，并在内部加装防剥落衬层。

2001年11月，德国开始装备“豹”2A6坦克。“豹”2A6坦克战斗全重增至62.4t，主要在火力性能上对A5型进行改进。坦克主炮由44倍口径120mm滑膛炮改为55倍口径火炮，火控系统增加了弹道计算机控制台和稳定器控制台，改进了炮长辅助瞄准具，安装了“综合指挥与信息系统”。

“豹”2 PSO型（维和行动型）主战坦克于2006年6月欧洲“萨托利”防务展上首次亮相。根据城市战需要而设计，在“豹”2坦克的基础上加装了附加装甲、辅助遥控武器站、探照灯、推土铲等组件。

继“豹”2PSO之后，德国又推出一款适用于城市战的坦克—“豹”2A7（图1-19）。

“豹”2A7是“豹”式坦克进一步发展型，保留了莱茵金属公司的120mm滑膛炮。改进包括采用新型模块化被动组件、FL200顶置遥控武器站、新型驾驶员悬挂座椅、新型顶置稳定式车长昼间/热像周视瞄准具、空调系统以及辅助电站。

为了适应城市作战，车辆可安装短身管的120mm滑膛炮、推土铲以及可实现360°监视的态势感知摄像机。

法国“勒克莱尔”主战坦克　“勒克莱尔”主战坦克于1991年开始生产，战斗全重56.5t，最大速度72km/h，装l门120mm滑膛炮。“勒克莱尔”外形比“豹”2、M1A2坦克小，机动性强，采用模块式复合装甲，防护能力强。“勒克莱尔”率先安装了信息控制系统以及多路传输数据总线系统，成为安装数字化设备最多的坦克。

“勒克莱尔”AZUR主战坦克是专门为城市战而改进的车型，同样在2006年“萨托利”防务展上首次展出。“勒克莱尔”的AZUR组件包括遥控武器站、侧面附加面板、新型复合材料侧裙板等。

英国“挑战者”主战坦克　“挑战者”主战坦克于1983年开始装备部队。“挑战者”1装1门120mm线膛炮，曾参加了海湾战争，创造了史上最远射程记录。

“挑战者”2是l型的改进型坦克，于1991年装备部队。“挑战者”2坦克战斗全重62.5t，炮塔加装了第二代“乔巴姆”陶瓷复合装甲。火炮仍采用120mm线膛炮，是欧美各国主战坦克中唯一使用线膛炮的坦克。“挑战者”2主战坦克最大速度只有56km/h，在机动性上与“豹”2、M1系列坦克等相比具有相当大的差距。

日本90式主战坦克　90式主战坦克（图1-20）在1990年正式定型，战斗全重50t，最大速度70km/h，装l门120mm滑膛炮。该坦克采用“猎歼”式火控系统；除“梅卡瓦”4主战坦克之外，是唯一装备目标自动跟踪装置的主战坦克。该坦克装有激光探测报警装置，当时在世界主战坦克之中屈指可数。90式坦克是日本成为坦克技术强国的标志，在1994年和1997年，曾两度荣登世界主战坦克排行榜榜首。

日本10式主战坦克　日本10式主战坦克是日本最新研制的坦克，战斗全重48t，最大速度70km/h，装1门44倍口径120mm滑膛炮，12.7mm机枪l挺，7.62mm机枪l挺，其他装备类似于日本90式坦克。就其各项技术性能而言，10式坦克不仅超过了90式坦克，而且也优于多数国家的三代或三代半主战坦克。10式坦克除动力组件和悬挂装置先进外，还有多项非常先进技术被应用其中。

以色列“梅卡瓦”系列主战坦克　以色列“梅卡瓦”主战坦克坚持“防护第一、火力第二、机动第三”的设计思想，是世界上防护性能最佳的坦克。自1979年服役至今，已经发展了4种型号，即“梅卡瓦”l、2、3、4型坦克。其中，最新型的“梅卡瓦”4主战坦克（图1-21）于2002年首次亮相，战斗全重65t，最大速度高于60km/h，装l门120mm滑膛炮。该系列坦克的最显著特点是动力装置前置，这在现代坦克中是独一无二的。

根据最近从城市战中所获得的经验，“梅卡瓦”MK3和“梅卡瓦”MK4主战坦克分别加装了一套城市战防护组件，前者包括全向附加装甲套件、遥控12.7mm机枪等，后者包括前部撞杆、遥控过顶武器站等。

（三）坦克的发展趋势与特点

随着计算机技术、通信技术、自动控制技术、隐身技术和新材料技术的发展和应用，未来坦克的反应将更加敏捷，对空防护能力将得到加强，杀伤力会更强，机动性和生存能力都将有较大提高。在使用威胁报警系统、威胁分析系统和摧毁威胁的手段后，将真正成为“测不到”、“打不着”、“摧不毁”的“陆战之王”，坦克的突击作用将在未来陆战场上重现风采。未来坦克总体的发展趋势是数字化、隐身化、轻型化和高技术化。

1.数字化

20世纪90年代初，美军为建设21世纪陆军，提出了战场数字化的新概念。要实现战场数字化，首先要解决武器平台的数字化问题，在这种背景下，数字化坦克应运而生。所谓数字化坦克是指以信息技术为核心技术的主战坦克，这种坦克将内部的电子电气系统综合化，实现信息共享，并通过车际信息系统与战场C4I系统进行信息交换。目前，世界上的数字化坦克主要有美国的M1A2（图1-22）/M1A2SEP坦克、英国的“挑战者”2坦克、法国的“勒克莱尔”坦克（图1-23）、德国的“豹”2A6坦克、俄罗斯的T-90坦克等。

2.隐身化

坦克要想达到理想的隐身效果，需要综合运用各种隐身技术进行全方位、多功能的隐身。

（1）构造隐身设计。法国隐身坦克即采用先进的隐身外形设计，降低被传感器发现和跟踪的概率。其车身还涂有特别设计的雷达波吸收材料，炮塔及外壳都没有外部堆装物，炮塔和底盘在形状设计上也力求将雷达信号反射降至最低。此外，外部材料和内部夹层中都注入了冷空气，以减少热能信号。

（2）通信信息隐身。法国“勒克莱尔”坦克使用的第四代数字电台，具有转换频率、自动寻找空白频道和自动译成密码的功能，这使敌方难以截获它的通信内容。

（3）使用隐身材料。隐身材料对光波、雷达波的反射能力弱、可塑性好，不仅可以减弱坦克的热辐射信号，还具有消声的作用，使用隐身材料来制造坦克的车体和炮塔，能制成最佳的隐身结构。美国正在研制的一种叫“超黑粉”的纳米材料，可吸收99％的全频雷达波；法国坦克计划采用一种新材料涂层，可以使坦克像变色龙一样随着环境的变化而改变自己的光学特征。

（4）减少红外辐射。坦克的主要红外辐射源有：射击时的炮管、发动机高温金属部件及排出的废气等。为减小坦克的红外辐射，各国主要采取以下措施：在炮管上安装具有良好隔热作用的套筒；改进通风和冷却系统，降低坦克和发动机排气的温度；改进发动机燃烧室结构，采用绝热陶瓷发动机；在燃油中加入添加剂，使排气的红外频谱大部分处于大气窗口之外等。

3.高技术化

现代电子信息技术的应用有力地发展了坦克信息系统，而坦克的火力、机动、防护系统将主要依赖于高技术条件下的新材料及能量发生、控制、运用技术。

未来坦克及其他装甲车辆有采用新材料的广阔前景。高强度耐热陶瓷将是动力装置提高功率密度必不可少的材料。复合材料的发展将导致重量更轻、防护能力更强的装甲问世。用来吸收、反射或扰乱定向能波束的材料或涂料，将在装甲车辆上得到应用。新能源和能量控制方式也将为装甲兵技术提供新的发展方向。正在为装甲车辆研制的战术激光武器，高燃速、高能量发射药，使用新能源的动力装置等，一旦技术上有所突破，都有可能在坦克及其他装甲车辆上得到应用。首先是纳米材料的广泛使用，使用纳米材料制造的坦克弹药应用到坦克火炮上，可以大幅度提高炮弹的初速度，增大火炮的射程与威力。另外，使用纳米材料制造的坦克发动机能够节约燃料达50％以上，功率能够提高30％，并且还可以在高温下连续工作，使坦克可以高速度机动。纳米技术还将使坦克变得更轻、更小，预警、防护能力更强。其次是主动防护技术的发展。主动防护技术是一种用于拦截、摧毁或迷惑敌方攻击弹药的高新防护技术，这种技术能极大地提高坦克等装甲车辆的生存能力，目前世界各国如俄罗斯、以色列、美国、英国等都在积极研究主动防护技术。此外，随着高新技术的不断发展，新型电磁炮、电热炮、电热化学炮等新概念坦克火炮均已投入研制。电磁炮在发射时没有烟火，没有冲击波和大的声响。射弹初速度可达6000m/s；电热炮是通过高压气体推动弹丸，也可产生比常规火炮高得多的发射初速。另外，随着科技发展，坦克炮弹的种类也日新月异，如诱饵炮弹、制导炮弹、侦察炮弹、遥感炮弹、干扰炮弹、评估炮弹等。

总之，在今后多兵种协同、空地一体化的现代化战争中，无论战争是以常规方式，还是以核方式展开，坦克都将是地面战争的主要突击力量。它在地面战争中的重要作用和地位是不可动摇的。