三、坦克的构造

为了实现现代主战坦克所需的战术技术性能指标，通常要考虑主要部件、装置的研制或采购情况，最大限度地发挥武器系统的威力和推进系统的效能，装拆时的快速与可达性，乘员操作时的舒适与方便性，对乘员和各种装置的保护性，以及本国交通规则、历史经验、习惯等方面的问题后进行总体布置。见图1-4和图1-5。

图1-4　坦克的一般构造

图1-5　M1型“艾布拉姆斯”坦克的构造

目前，世界上绝大多数型号的主战坦克构造，从车首向后被划分为驾驶室、战斗室和动力传动室三部分。只有瑞典的“S”型和以色列的“梅卡瓦”型主战坦克例外。“S”坦克动力传动室在前，战斗驾驶室居中，而后部是弹药和自动装填装置。“梅卡瓦”坦克驾驶室、动力传动室同在车体前部，战斗室位于车辆的中后部。

1.驾驶室

驾驶室（图1-6）位于坦克前部，便于驾驶员观察道路和驾驶车辆。驾驶室内空间有限，一般布置有：各种驾驶操纵装置、检测及指示仪表、报警信号装置、蓄电池组、弹架油箱、炮弹或燃油箱等。驾驶员的操作位置各国差异较大。驾驶员位置在车首左前部的车型有：法国“勒克莱尔”、中国96式、日本90式、以色列“梅卡瓦”、苏联T-62等。驾驶员在车首右前部的车型有：德国“豹”2、意大利C1、巴西EE-T1。驾驶员位置在车首中央的车型有：美国M1、俄罗斯T-95、英国“挑战者”。驾驶员位于车首中央，两侧布置通常为燃油箱，其优点在于：由于坦克装有性能优异的灭火抑爆装置，燃料已具有在装甲之后的第二道防护功能。

图1-6　某坦克的驾驶室

炮弹仓最好不要布置在驾驶室内，以避免坦克被命中后产生的二次爆炸效应。

2.战斗室

战斗室位于坦克中部，内有2～3名乘员。当坦克内安装自动装弹机时为2名乘员。通常，战斗室中装有火炮、火控、观瞄、通信、自动装弹机、三防、灭火抑爆、烟幕发射、弹药、电子对抗等设备和装置。战斗室有3名乘员时，他们的分工是：车长负责指挥、搜索、联络；炮长（又称一炮手）负责跟踪、瞄准、火炮射击；装填手（又称二炮手）负责装填炮弹和车外高射机枪的射击。

3.动力传动室

动力传动室位于坦克后部，通常安装有：动力和传动装置、进气和排气道、燃料和机油油箱、空气滤清器、冷却风扇及其传动装置、机油和水散热器、发动机启动装置、灭火抑爆装置操纵机件和支架、进出风百叶窗等。

除此以外，在坦克外部还装有工具、备品、自救和潜渡设备、各种灯具、副油箱或油桶、炮塔上安装高射机枪和烟幕弹抛射装置、观瞄装置、主动防护系统或防护装甲等。