坦克装甲车
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第五节 德国坦克

(一)“豹”2主战坦克

MBT-70主战坦克的研制计划取消后,德国全面展开了一种新型主战坦克的研制工作。1972年和1974年,该新型坦克的首批样车在克劳斯-玛菲公司生产完成。分105毫米火炮和120毫米火炮两个版本。进一步改进后,演变为“豹”2坦克。1977年,在一份1800辆“豹”2的订单中,克劳斯-玛菲公司被选为主承包商,除了其中810辆由马克公司生产外,其余全部由克劳斯-玛菲公司生产。从第一批“豹”2完成生产,到最后一批交付德国陆军,共计生产2125辆。

1979年,荷兰陆军订购445辆“豹”2坦克并于1986年全部交付。1983年,瑞士选用“豹”2坦克,订单总量为380辆,其中35辆在德国生产,345辆在瑞士国内生产。后来,先后有奥地利、丹麦、希腊、波兰、西班牙和瑞典订购或购买了“豹”2坦克。

“豹”2坦克采用常规布局,驾驶员位于车体右前部,炮塔居中,动力和传动装置后置。车长位于炮塔右侧,炮长在车长前面,装填手在左。120毫米滑膛炮可发射曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹。火炮俯仰范围为+20°~-9°,炮塔电动旋转范围为360°。火炮配备水平和高低双向稳定器。

1.现状

生产中,装备奥地利、丹麦、芬兰、德国、希腊、荷兰、挪威、波兰、西班牙、瑞典和瑞士。

2.识别特征

图4-31 德国“豹”2主战坦克

①车体前上装甲向内倾斜45°,其余部分为水平状态。驾驶员位于车体前部右侧,炮塔居中,车体后部是凸起的动力舱,车体两侧和后部呈垂直状态,车尾的散热窗与车体宽度相同。

②炮塔正面垂直,两侧和尾部向后延伸至动力舱上方,车长指挥塔在右侧,呈扁平形状,前方装有潜望镜。120毫米火炮装有热护套和抽气装置以及体型巨大的防盾。炮长瞄准镜位于炮塔前部,紧靠防盾右侧。

③车体两侧各有七个负重轮,主动轮后置,诱导轮前置,有四个托带轮,上部装有裙板,诱导轮和前两个负重轮装有装甲裙板。

注意:“豹”2A5和“豹”2A6的炮塔装有附加装甲,外观看上去呈箭头形。

表4-21 “豹”2主战坦克性能数据

(二)“豹”2改进型坦克

“豹”2坦克于1979年开始装备部队,在近年的世界主战坦克排行榜上都高居榜首。其后经过多次改进,先后出现了A1、A2、A3、A4、A5、A6、PSO、A7+等多种改进型。与美国M1主战坦克的对比试验表明:“豹”2在火力和机动性上略强于M1,但在防护性上稍稍不足,

“豹”2PSO(“城市豹”)主战坦克于2006年6月欧洲“萨托利”防务展上首次亮相。其是根据城市战需要而设计,在“豹”2A6坦克的基础上加装了附加装甲、辅助遥控武器站、探照灯、推土铲等组件。“豹”2A7+是进一步发展型,保留了莱茵金属公司的55倍口径120毫米滑膛炮,改进包括采用新型模块化被动组件、FL200顶置遥控武器站、新型驾驶员悬挂座椅、新型顶置稳定式车长昼间/热成像周视瞄准具、空调系统以及辅助电站。

1.“豹”2A1和A2主战坦克

“豹”2A1主战坦克由1981年生产的第2批(450辆)和1983年生产的第3批(300辆)“豹”2坦克改进而成。最大的改进点是装备了得克萨斯仪器公司的综合热成像瞄准镜,替代了初期坦克炮塔上简单安装的PZB200微光夜视瞄准镜,使炮长无论在夜间还是在低能见度时都能搜索、识别和跟踪目标,战斗力都得到了很大的提高;安装了由计算机控制的检测系统,车长的周视瞄准镜加高了50毫米。

其他一些小改进有:车长位置的瞄准镜的护板盖由环形换成了方形;还取消了炮塔后部的横风传感器和指挥塔舱门上的高射机枪旋转座圈;安装在发动机室上面的燃料加注口被改到了车体的左右翼子板上。

A2与A1基本相同。A2从1984年开始改装,虽有几个非常小的不同之处,但基本上与A1相同,主要改进是用热成像仪代替微光夜视仪。

2.“豹”2A3主战坦克

“豹”2A3坦克由1984年和1985年生产的第4批(300辆)“豹”2坦克改进而成,换装了SEM80/90新型电台,采用了较短的天线;改进了排气装置和停车制动器。炮塔左侧安装了弹药补给窗口,因为不利于防护,生产后又将窗口堵住。另外,从“豹”2A3坦克起采用了新的三色迷彩,但这并不是车体本身的变化。

3.“豹”2A4主战坦克

“豹”2A4与以前的车体相比有几个很大的差别(也并不是巨大变化)。首先,在生产过程中取消了“豹”2A3炮塔左侧的弹药补给窗口;安装数字式火控系统计算机和射击模拟器接口,改进装甲防护,安装新型车内灭火抑爆系统和迪尔公司的570FT履带。另外,改换了蓄电池,改变了前部侧裙板的形状。前部侧裙板的变化是“豹”2A4在坦克外观上最大的不同。安装在“豹”2坦克上的侧裙板的前部结构,由1小块方形金属和3块长方形金属板分割式构成。这些侧裙板都是用铰链与车体相连,因此可以翻到上面。由于这些铰链通常暴露在外面,很容易被小口径枪弹打坏。为此,“豹”2A4坦克用装甲金属板把露出来的铰链部分包起来,增强了这一部分的防护。

随后的“豹”2A4坦克生产型又改变了裙板形状。前面3块金属板的下部边缘,由原来的波浪形改成了直线形。

4.“豹”2A5主战坦克

“豹”2主战坦克是一种设计优秀的坦克,但随着时间的推移,德国陆军意识到了“豹”2坦克的装甲防护力的不足。为了进一步提高“豹”2主战坦克的战斗性能,其生产厂家在20世纪90年代中期实施了一项分为两个阶段的战斗性能提高计划。第一阶段在1995~1998年实施,主要是加强了装甲防护和更换了部分设备,这种改进型就是“豹”2A5主战坦克。

图4-32 德国“豹”2A4主战坦克

“豹”2A5主战坦克是在“豹”2A4主战坦克的基础上改进而成的。德国按计划从“豹”2主战坦克的第8生产批次中选出两辆进行改进,1990年完成。该样车虽然已在炮塔前面安装了新型楔形装甲,但其主要目的是验证基本设计,是一种尝试性的样车。正样车于1993年送到豪斯特的坦克部队学校进行试验。

“豹”2A5主战坦克最大的改进是提高了装甲防护力。炮塔如同“虎”1一样棱角分明,给人以结实、魁伟的感觉,因此该坦克被誉为“最强的第三代坦克”。炮塔前面安装装甲防护组件,呈楔形,炮塔内表面装有防崩落衬层,炮塔侧面的附加装甲上保留着安装时的把手,在楔形附加装甲的表面上还可以看到许多螺栓。履带裙板采用先进的复合装甲以提高对动能弹和化学能弹的防护能力。在车长的顶置潜望镜位置上安装了一具热瞄准镜,其图像可传送到炮塔内的监视器上。这使车长和炮长能够在全天候条件下捕捉目标,并使他们成为一个猎(车长)-歼(炮长)小组。车长不仅能通过其目镜看到自己昼间观察的影像,而且其监视器还能显示炮长昼夜观察的图像。驾驶舱门改为滑动式,向右开启。在车体后部安装1部电视摄像机,其监视器可使驾驶员更安全地倒车,这对于经常在城市演习和在普通道路上行驶的欧洲陆军来说是非常必要的;采用基于陀螺技术并有全球定位系统支持的混合式导航系统,减轻了车长的负担;装备的新型激光测距数据处理器,缩短了反应时间;用全电式炮控和炮塔控制系统代替液压系统,电动式噪声小,易于维护,耗电低。

后来,德国又对“豹”2A5主战坦克火炮进行了改进,安装了55倍径的120毫米滑膛炮。炮口能量从10兆焦耳提高到13.5兆焦耳,初速从1650米/秒增大到1750米/秒。该炮比以前“豹”2坦克44倍口径的120毫米滑膛炮炮管增长了1.3米,采用DM53(LKE2)新型尾翼稳定脱壳穿甲弹。通过采用55倍径的120毫米滑膛炮和新型穿甲弹,最大射程达到4000米,有效射程约增大1000米。该车定型后被命名为“豹”2A6主战坦克。

图4-33 德国“豹”2A6主战坦克

(三)“豹”1主战坦克

“豹”1坦克的研制始于20世纪50年代晚期,经过对多种坦克样车进行比较测试后,克劳斯-玛菲公司于1963年被选为主承包商,而其中的一些特种车型由马克公司(今莱茵金属公司地面系统分部)负责生产。

第一辆“豹”1坦克于1965年交付德国陆军,生产一直延续到1984年。意大利陆军装备的“豹”1坦克由奥托-梅莱拉公司生产。现在,德国前线部队已不再使用“豹”1主战坦克。

驾驶员位于车体前部右侧,驾驶员左侧为三防装置和部分弹药,炮塔居中,动力和传动装置后置。车长和炮长在炮塔右侧,装填手在左。

105毫米火炮装备双向稳定器,电动俯仰范围为-9°~+20°,炮塔旋转范围为360°;可发射脱壳穿甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和烟幕弹。火炮左侧装有一挺7.62毫米并列机枪,车长或装填手炮塔上还装有一挺同型号机枪。

可选择安装多种设备,包括附加装甲、不同的火控系统、各种夜视设备及推土铲。为满足2l世纪的要求,很多国家的陆军对其使用的“豹”1坦克进行了改进。

“豹”1的总生产量4744辆。除装备德军(2437辆)外,还出口澳大利亚、加拿大、比利时、丹麦等国。

1.改型车

“豹”1A1有多项改进,包括在炮塔上安装附加防护装甲。

“豹”1A2采用车长和驾驶员用被动夜视仪,并对炮塔进行了改进。

“豹”1A3采用了新型号的全焊接炮塔以提升装甲防护能力。

“豹”1A4采用全焊接炮塔和综合的火控系统。

“豹”1A5为德国陆军研制的改进车型,采用新型计算机火控系统和热成像夜视设备。

“豹”1装甲架桥车(也称“海狸”)。

“豹”1装甲抢救车。

“豹”1装甲工程车。

“猎豹”(Gepard)双联35毫米防空系统。

“豹”1驾驶员训练坦克:去掉原有炮塔,用大型侦察塔代之。

“豹”式装甲工程车(挪威)。

很多国家都自行研制“豹”1改型车,如巴西(在比利时研发的装甲抢救车)和挪威(装甲工程车)。

2.现状

停产。装备澳大利亚、比利时、巴西、加拿大、智利、丹麦、希腊、意大利、挪威和土耳其。

3.识别特征

①车上装甲倾斜明显,紧接水平的车体顶部,一直延伸到车后部。驾驶员舱盖位于车体顶部右侧,紧靠前装甲后部,炮塔居中,发动机后置,车尾略微向内倾斜,车后主动轮上方装有水平的散热窗。

②铸造炮塔侧面向内倾斜,外部有防盾,105毫米火炮装有热护套和抽气装置。火炮防盾上方通常装有红外/白光探照灯。炮塔后部有储物箱,两侧后部装有烟幕弹发射器。

③车体两侧各有七个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有四个托带轮。上部通常装有裙板。

图4-34 德国“豹”1A4主战坦克结构图

表4-22 “豹”1主战坦克性能数据