第265章

毛翠萍知道空说不如实干，在了解温家庄的实际情况以后，与温庭章以及村主任栗振山在村委会商谈修路的事情，并拨给温家庄村委300万元，打消了温庭章等人的顾虑。

温庭章看到毛翠萍住在村委会不方便，与栗振山商议快速建设助村点办公室。

栗振山说：“书记，传统建筑以砖块、水泥混凝土和木材为主要材料，咱们来不及。

传统建筑采用手工施工，需要大量人力、物力和时间，且施工周期长，造价高昂，在建筑工程质量和建筑动态检测方面存在很多问题。随着科技的发展，有不少新技术被应用到房屋建造中，为房屋建造提供了更为便利的方式。

预制装配式建筑是指工地上的主体结构组成部分在预制工厂通过标准化加工后，然后在工地现场进行组装。它以混凝土构件、钢结构和轻钢龙骨为主要材料，通过现代化设备进行加工和生产，并且可以实现“定制化”的设计和生产。

这种建筑方法有很多优点，比如施工周期短、造价低、构件精度高、质量可控、强度高等。但与传统建筑相比，这种建筑方法的可塑性不够，需要提前进行设计和预制，而且所采用的材料也需要特殊的处理。”

“你的意思是咱们建造钢筋混凝土活动房。”温庭章说。

“钢筋混凝土一体水泥房质量坚固，外形美观，建设速度快。”栗振山说。

温庭章说：“新型材料快速建房，冬暖夏凉，抗震防潮还耐盐碱。

新型材料快速建房与建筑是一体化，保温与建筑是同寿命，高效的节能，气密性很强、节能效果的要求也非常的好。新型材料具有良好的防火性能，燃烧两个小时以上都不会收缩、脱落，有优异的结构稳定性。

里面和外面的表面燕尾槽，与抹面层构成的非常的牢固，绝对不会开裂、脱落。成本低，施工的周期很也非常短，施工简单，劳动强度较小，对施工人员的技术要求也不高。其优点是预应力构件承载力高、刚度好；无需定制、无需深化，生产标准化程度高，可自由采购；厚度更小、自重更轻，转运、吊装方便；板跨≤3. 3 m时，板跨中无需支撑；板底仅一侧出筋，干扰小，安装速度快。”

“这些都不是最优方案，咱们可以按照集装箱酒店式样建设。”栗振山说。

温庭章说：“可以。

当它们从运来时内部装修已经初步完毕，里面从浴室、石膏板墙面到电源插座一应俱全。由于经过特殊处理，这种特殊客房具有绝缘隔热、坚固耐用的特点。这些集装箱内将配备所有传统酒店的家具和家电，不会觉得与其他酒店有什么区别。

建筑工人在盖楼时，只需将一个个模块化的集装箱由低到高如堆积木一般码放起来，再用螺钉将其彼此拴住。然后装上门窗，稍作装饰和布置后，只需对大楼的外立面稍加装饰，落成后的其他普通酒店毫无二致。”

“就这么定，我带人平整场地，你去订购房屋，争取一集之内让毛总住上。”温庭章说。

“行，我们分头行动。”栗振山说。

助村点“爱心驿站”建成，毛翠萍搬入办公，温淑娟作为助手也搬进驿站居住，温庭章把集装箱房屋周围拉起篱笆墙，为毛翠萍营造一个私密的办公空间。

出村的道路经过规划，避开危险区域，多快好省地向前推进。路基铺完以后，村民们又对桥梁与涵洞做了加固护坡，等压路机压实路面后开始铺设沥青混凝土。

温庭章问毛翠萍：“毛总，沥青混凝土与水泥混凝土有什么区别？”

毛翠萍说：“沥青混凝土和水泥混凝土都是混凝土，都可以用来修筑公路路面。

沥青混凝土是在矿质材料中掺入路用沥青材料拌制而成的；水泥混凝土则是由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程。

沥青混凝土铺筑的路面提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用；水泥混凝土铺筑的路面刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长。

沥青混凝土的缺点是沥青稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，温度较高的季节，车辆的反复碾压，沥青产生塑性流动会产生车辙；拉应力超过疲劳强度或沥青面层中的平均温度低于断裂温度，会发生断裂。

水泥混凝土的缺点是对水泥和水的需要量大，而且铺路时设置有接缝，不仅增加施工难度，还会影响行车舒适性；另外，水泥混凝土路面破坏之后，要开挖、修复比较困难。

水泥加水干燥后，变成了坚硬的块状，不能再变回原来的那种粉状的水泥，这是一种不可逆变化过程。在这一过程中，水泥生成了新的物质。水泥加水后发生了不可逆的变化。

固态的沥青被加热后，会改变原来的形状，形成可以流动的液体，待温度降低后，它又会变回原来的状态，这是一种可逆变化过程。在这个过程中沥青没有生成新物质。

所以说，沥青路面在施工中有受制约的条件较少、易维修和养护等优点，对超载现象不像水泥路面那么敏感，沥青混凝土路面具有抗滑、密水、无接缝、平整度高、行车舒适等优点。”

“水泥路和沥青路存在哪些差异？”温庭章又问毛翠萍。

毛翠萍说：“建筑工程中水泥路和沥青路在以下方面存在差异：

水泥路的施工难度相对较高，需要较长的施工周期和更多的人力物力投入，同时其材料成本也比较高。而沥青路的施工难度相对较低，可以在较短的时间内完成，同时其材料成本也较为经济实惠。

水泥路的耐用性相对较高，可以使用长达二十年以上，但其维护成本较高，需要定期进行维修和更换。而沥青路的耐用性相对较短，通常在十年左右，但其维护成本较低，只需要进行定期的补漏和覆盖即可。沥青路在高速行驶时舒适度远高于水泥路，即使存在小缺陷，也不影响舒适感，且小幅地基沉降亦不会导致路面开裂。相比之下，水泥路的小坑洼会对高速行驶的车辆造成安全隐患。

水泥路相对来说比较硬，行车时会产生明显的颠簸感，对车辆和乘客的震动也较大，但是其表面平整，不易积水，路面不易滑动。而沥青路相对较为柔软，行车时较为平稳，对车辆和乘客的震动也较小，但是其表面不够平整，易积水，路面容易滑动，同时还会产生一定的噪音污染。

水泥路采用拉毛刻纹形成摩擦面，但随着时间的推移，这些浅槽刻纹会磨损，路面变得光滑且容易打滑。特别是在上坡路段，有洒落的小石子，车辆难以制动。相比之下，沥青路通过石子嵌挤外露形成摩擦面，摩擦系数均匀且大，抗滑性强。

总体而言，水泥路和沥青路的选择应该根据实际情况和需求进行权衡。如果需要长期使用并且承受较高的车流量，那么水泥路是更好的选择，但如果需要经常进行更换和维修，那么沥青路则更加经济实惠。同时，如果考虑到舒适度和噪音污染等因素，也需要根据实际情况进行选择。”

“沥青混凝土铺完多长时间能够使用？”温庭章再问毛翠萍。

毛翠萍说：“沥青混凝土铺完后，小型车辆需要几小时左右可以通车，而大型车辆则需要24小时左右。

沥青混凝土铺设后，其固化时间受到多种因素的影响，包括温度、湿度以及车辆的重量等。一般情况下，如果天气条件良好，沥青混凝土在铺设后的几个小时内就能基本凝固，允许小型车辆通行。这是因为小型车辆的重量较轻，对刚铺设的沥青路面的压力较小，不易造成损坏。

然而，对于大型车辆而言，由于其重量较大，为了保护新铺设的沥青路面，需要等待更长的时间以确保路面完全固化。通常，大型车辆需要在沥青混凝土铺设后等待至少24小时才能通行，以避免过重的压力导致路面损坏。

此外，还需要考虑到温度对沥青混凝土固化的影响。在较热的天气条件下，沥青混凝土需要更长的时间来完全固化，因为高温会加速沥青的融化过程。因此，在炎热的夏季，通车时间可能需要进一步延长，以确保路面的稳定性和安全性。

综上所述，沥青混凝土铺设后通车的具体时间取决于多种因素，包括车辆的类型、当时的天气条件等。在确保路面安全的前提下，适当的时间安排可以保证路面的质量和耐久性。”

道路与桥梁建设完毕，随后举行了隆重的通车仪式，村民们高兴地请毛翠萍吃席，毛翠萍大大方方地与村民们联欢。

席间，温庭章激动地说：“老少爷们，吃完酒后我们还有再接再厉，下一步‘封山育林’，治理泥石流与滑坡，修建‘鱼鳞坑’种树。”

村民们高兴地说：“书记，你怎么指挥我们就怎么干，保证不拖后腿。”

“好，我谢谢大家！”温庭章开心地说。

毛翠萍说：“孩子是这么多未来与希望，再苦也不能苦了孩子，我们‘爱心驿站’准备为村里建设新学校，可能会占用你们某些人的土地，希望你们舍小我顾大局。”

老书记栗德圣说：“如果占用我家的地，那么我绝无二话坚决支持。”

“老书记，谢谢您了，有您的支持我保证下个学期让孩子们用上新教师。”毛翠萍说。

栗德圣说：“东场平坦开阔，建设新学校最有条件，那一片大场是我们栗家的。”

“我相中的也是那个地方，不过大场还不够。”毛翠萍说。

“大场后面的地也是我的，虽然是我填的土坑，但是沉降了多年，建学校没有问题。”栗德圣说。

“好，有老书记支持，明天咱们就破土动工建设学校。”温庭章说。