1.4.2 认识汽车产品质量的重要性

汽车行业涉及诸多行业，需要将很多零部件产品组合在一起，因此汽车产品的质量非常关键。一方面由于其是人们日常出行的代步工具，有着安全性的需求；另一方面是汽车所消耗的资源非常多，整车制造与诸多零件生产时消耗的资源和能源都较多。例如，在美国和欧洲生产一辆汽车，从设计之初就考虑整个系统将来都至少要符合10年15万km的使用寿命，并在这个基础上发展出了完善的二手汽车市场和报废车辆回收利用的法规。与之相比，国内设计汽车的概念一般还停留在要达到5年10万km的基础上，由于功率传动系统方面的技术缺失，往往在2～3年以后就会出现功力总成系统疲劳磨损等情况。对于这一点，整车企业的位置也比较尴尬：如果考虑提供高质量和长使用寿命的汽车，在缺乏长期积累的情况下，就必须增加较大的裕量，由此就会额外地增加成本。

目前国内大力提倡的新能源汽车，就逃避不开电池的问题。很多人对电池的理解还停留在初始阶段，代表廉价的铅酸电池和代表先进的磷酸铁锂电池，视野都集中在电池性能上，而缺乏对电池管理和电池回收的关注，前者涉及将电池设计寿命尽可能发挥出来，后者主要涉及电池的梯次使用和回收利用以减少污染。中国的电动自行车保守估计有几千万辆，可能带来铅酸电池制造行业的高污染和低水平回收企业的高污染。对此需要考虑的是环境问题，是社会财富的浪费问题，也是国人消费观念的问题，最终则是企业策略和国家政策引导的问题。

很多人的消费理念还停留在初级水平，宁可要两个质量差的新产品，也不要一个质量好的产品。前者的花费比后者要多，但初始消费可能只有后者的60%，并且差的产品在使用过程中消费者的体验是非常糟糕的。更为糟糕的是，某些宣传还把“山寨化”与产业升级（生态化）放在一起。政府需要对提供高质量产品的企业和高水平回收的企业进行激励，而遏制那些寿命短、质量次的企业的发展。

对于汽车电子企业而言，采用与消费电子一样的快速开发模式、选择低成本和低质量策略是行不通的。汽车和汽车电子企业需要高品质、高寿命和高可靠性的产品，这也正是汽车电子工程师的价值所在。在这个前提下，工程师才不用在拘谨和严酷的成本环境下做设计，才能增加可靠性方面的考虑，从而提供更好的产品。

在新能源汽车领域，有着更为严格的安全性方面的考虑，包括危险电压自动断开、检测电池的绝缘失效（接地故障）、危险电压闭锁回路、过电流保护、手动断开、接地保护和熔断保护等。