前言

本书适合汽车工程技术人员进行汽车悬架设计计算之用，也可供相关专业师生和技术人员参考。

本书第1版、第2版自出版以来，深受广大读者和汽车科技人员喜爱。为满足市场需求，特在校正和增添部分内容后，编写第3版。

本书贯彻了理论与实际相结合的原则，既力争简明清晰，推证严密，又注重实际，以解决实用中的设计计算问题。全书力求结构严谨、层次鲜明、分析透彻、由浅入深、浅而不俗、深而不秘。特别注重实事求是，力避华而不实。

全书由汽车悬架的基础知识、汽车悬架的基础理论以及汽车悬架构件的设计计算和悬架系统等内容组成。汽车悬架构件包括导向机构、弹性元件、梯形机构、阻尼元件和稳定装置等部分。在具体内容和选材上，既突出了汽车悬架构件设计计算这个核心，又概述了汽车悬架的定义、内容、构成、要求、分类以及各种悬架的特点和发展演变过程，让读者对汽车悬架有一个全面的了解。同时，为了给读者深入研究汽车悬架构件打下基础，本书还着重介绍了汽车悬架的特定术语、多轴汽车特性参数以及汽车平顺性和操纵稳定性的评价指标等基础理论。

本书核心内容绝大部分取材于著者的学术论文，是他们多年设计实践的经验总结，其中有不少新的思维和新的方法，如悬架轴线、多轴汽车的特性参数、多轴汽车的负荷分配以及轮胎气压的选定和变丝径螺旋弹簧的计算方法等。然而，为了保持本书的系统性、完整性和读者使用的方便性，也收编了现有书刊中的部分相关内容，如油气弹簧等。

在书写本书的过程中，杨雪峰、卫晓军、曲学春、濮卉等做了不少工作，在此对他们表示真诚的感谢！

由于水平所限，加之汽车悬架的复杂性，书中难免有不妥和疏漏之处，敬请同行人士和广大读者批评指正。

著者