（二）群雄逐鹿格局渐成，五大先行区引领发展

地方政府和企业积极探索氢能产业发展，形成了以广东、上海、北京为中心的珠三角、长三角、京津冀、山东、环武汉等五大主要氢能产业先行区，并逐渐辐射到周边地区。广东珠三角地区依托强大的产业、资金和市场优势，大力推动氢能产业发展。佛山市作为科技部/联合国开发计划署“促进中国氢燃料电池汽车商业化发展项目”四个示范城市（北京、上海、郑州、佛山）之一、全国首座商用加氢站的诞生地和广东省唯一的燃料电池和氢能技术核心部件产业基地，自2010年开始高度关注氢能产业，出台了氢能源产业发展规划、加氢站建设运营和氢能车辆运营扶持办法等一系列政策文件，布局了仙湖氢谷、现代氢能有轨电车修造基地等多个氢能产业基地，聚集了超30家具有影响力的氢能企业，形成了从富氢材料及制氢设备研制、制氢、加氢到氢燃料电池及核心材料部件、动力总成和整车生产，以及检验检测、标准制定等较为完整的氢能产业链，在国内率先突破建立加氢站审批验收流程，建成了一批加氢站，投运近千辆氢能公交车和物流车，开通多条氢能公交线路和一条氢能有轨交通，成为国内氢能技术和产业较为集中的地区。佛山（云浮）氢能产业园目前达到年产5000辆氢燃料电池汽车和2万台燃料电池电堆的产能，并基本完成产业链布局，产业集群效应初显。长三角地区以上海为中心，江苏如皋的“氢经济示范城市”、浙江台州的“氢能小镇”建设项目正在推进，安徽六安正致力于在电堆设计、生产，系统设计、集成与控制等关键技术方面自主研发，相关技术已接近世界先进水平。京津冀以北京、天津、张家口等城市为核心，依托清华大学等高校和燃料电池科研院所，以服务 2022 年冬奥会为契机，正在打造我国北方的氢能产业示范基地，未来三年计划建设19座加氢站，在建燃料电池动力系统年产1万套。山东规划将济南打造为中国“氢谷”，将青岛打造为东方“氢岛”，两市分别在核心技术、装备、检测，以及一些基础性、前沿性领域进行研发，也规划了燃料电池乘用车、大客车、重卡车、核心材料和装备等不同类型的产业基地。环武汉利用华中地区高校科研单位的技术和人才优势，依托武汉“车都”基础雄厚的汽车工业，积极开展液体有机储氢、燃料电池质子交换膜等技术研发，汇聚了一批氢燃料电池系统生产及氢能汽车企业，氢能产业集群效应初步形成。四川省积极发展氢能产业，东方电气、四川省能源投资公司等企业联合成立了氢能产业发展促进联盟。目前，四川在加氢站装备、燃料电池及系统，以及氢燃料电池汽车等领域的研发与制造取得阶段性成果。