分层管理全新理念，提升化工区生产运输安全性
上海化工宝数字科技有限公司
摘要
为进一步加强长寿经济技术开发区（以下简称“长寿经开区”）危险化学品（以下简称“危化品”）运输车辆的安全管理，对移动危险源（危化品运输车辆）进行管控，长寿经开区管委会委托上海化工宝数字科技有限公司（以下简称“化工宝数科”），通过采取不同的封闭监控管理和技术手段，实行封闭化管理，建立完善的园区危险源监控平台及各个子系统，严格控制人员、危险车辆进入园区。对进出园区的车辆实行专用道路、专用车道和限时限速行驶措施，由园区安全生产管理机构实施统一监控管理。
带着以下问题进入案例
1.危化品物流安全涉及多个层面的技术问题，是否可以通过分层管理，简化技术复杂度？
2.危化品安全管理是化工园区、化工企业、政府主管部门和危化品运输者共同关注的问题，如何实现四者之间的高效协同？
3.化工园区在危化品物流安全管理方面的经验是否适用于其他行业？如何向其他行业推广？
一、场景透视：开放式园区的管理隐患
长寿经开区拥有化工生产企业66家，平均每日进出园区的化工品超过8000吨，每日进出园区的危化品车辆约400辆。园区的开放式环境，以及过往缺乏对危化品车辆的全程监管手段，导致出现了以下问题：一是进出车辆安全隐患无法及时消除，如车况差、超速等情况；二是无法掌握危化品车辆车况、运输业务情况，存在监管盲点；三是危化品车辆乱停乱放现象严重，影响园区整体物流运输效率；四是外埠进入本市的危化品车辆未在原管理系统中登记备案，存在监管盲点。
近几年，化工园区发生了多次危化品爆炸事故，造成了严重的财产损失，甚至出现了人员伤亡，政府主管部门加强了化工园区和化工厂的安全监控，提高了监管要求，逐步重视信息技术对危化品安全的保障作用。
二、经历与思路：化工花园区安全管理大势所趋
2012年，国务院安委会办公室发布《关于进一步加强化工园区安全管理的指导意见》（安委办〔2012〕37号），要求建立健全化工园区安全生产管理机构，强化园区应急保障能力建设。化工园区明确提出要按照“分类控制、分级管理、分步实施”的要求，结合园区产业结构、产业链特点、安全风险类型等实际情况，逐步推进园区封闭化管理；建立完善的园区门禁系统和视频监控系统，严格控制人员、危化品车辆进入园区；进出园区的危化品车辆都要安装带有定位功能的监控终端，实行专用道路、专用车道和限时限速行驶措施，由园区安全生产管理机构实施统一监控管理。
2021年，应急管理部科技信息化领导办公室发布《地方应急管理信息化2021年建设任务书》，制定了应急管理监管执法信息系统、危险化学品扩展联网、视频存储智能分析和经营安全监管系统等地方建设任务书，对化工园区应急管理的信息化工作提出明确要求。
三、技术与策略：五大模块的一体化管理
1.系统架构与基本理念
参考工业互联网平台架构，园区管理系统可以划分为边缘层、IaaS层、平台层和应用层。其中，平台层可以细分为数据库、数据层、服务层和运行支持层；应用层可以细分为业务层和客户端，如图1所示。
2.五大模块实现一体化管控
化工园区危化品车辆数智化管理系统，基于封闭管理运营中心、危化品运输车辆监控、司机服务平台、企业周界管理、应急管理五大模块，实现化工园区的车辆、人员、门禁、货物、应急的一体化管控。
1）封闭管理运营中心
封闭管理运营中心是整个封闭管理平台的展示与指挥中心，通过大屏可以看到园区内所有危化品车辆的实时位置及出入园区情况、每辆车的运输任务及目的地、园区内化工企业分布及企业车辆进出情况，还可以查看电子运单、报警事件、违章行驶等数量统计和分析，如图2所示。
图1 园区管理系统架构
图2 封闭管理运营中心园区态势图
园区总览包含车辆码、运单动态、车辆动态等，选择哪个标签，地图上就会显示对应标签的车辆图标。例如，选择了“车辆码”标签，筛选条件自动勾选车辆码、车辆动态、运单动态的所有项，地图上就会显示红、黄、绿码图标，如果再勾选“行驶”，则地图上只显示行驶状态下的红、黄、绿码图标。
2）危化品运输车辆监控
系统可实时监控每一辆进入园区范围的危化品车辆，包括车辆资质、车辆实时GPS、车辆运输任务、车辆行驶轨迹、违章记录等。每一辆车都有独一无二的车辆码，并以红、黄、绿码来标注车辆的合规状态。车辆驶入园区电子围栏后，系统开始监控车辆状态，判断其是否完成了任务上报并提交运单，然后根据车辆任务情况，发放红、黄、绿码。如果是红码，则车辆不可作业，需要前往交警部门处理，才可以取消红码；如果是黄码，则必须补充入园申报材料或电子运单，待黄码变绿码后，才可以入园作业；如果是绿码，则可以在工作人员确认后，入园进行运输作业。
车辆进入企业后，工作人员可通过扫描车辆码查看车辆码状态、车辆资质和入园申请信息，确认无误后车辆方可进行装卸作业，如图3所示。
图3 危化品运输车辆监控信息
3）应急管理
封闭管理运营中心提供危化品储运应急管理功能模块，包括应急知识库、应急事件上报、应急预案匹配、自动定位应急事件位置、自动调取事故物料对应的应急方案、一键下发通知及应急方案等功能，可有效帮助应急指挥部门应对突发安全事故，为企业、应急管理中心及救援力量提供准确的数据支持，达到安全风险可控化。应急事故处置流程如图4所示。
图4 应急事故处置流程
4）企业周界管理
根据企业真实位置和范围，配置企业周界电子围栏，可实时自动记录进入企业周界电子围栏的危化品运输车辆，配合企业档案，自动判断企业内危化品运输车辆聚集状况，自动判断危害性。可统计企业进出车辆次数及装卸检查情况，强化企业的安全管理责任。
5）司机服务平台
司机可通过司机服务平台App自助上报入园装卸货任务或入园检修需求，上报后获得绿码准许入园。此外，司机还可以通过司机服务平台App报备车辆证照、查询厂区路径、查询危化品专用路线、导航危化品运输车辆专用停车场及洗罐站、上报应急事件等。
四、收效复盘：稳定性全面提升的同时助力市场决策
2020年，化工宝数科开始与长寿经开区应急管理局合作智慧化工园区物流封闭管理项目。2021年6月，长寿经开区开展了平台试运行工作，试运行区域：北至化北四支路、南至化北路、西至铁路界、东至化北二路的封闭区域，涉及巴斯夫、长风化学、林德化医、恩力吉、飞华环保、弈翔化工、中荣化学、梅塞尔、碧富科技、化研院等10余家企业，累计监控进入封闭管理试运行区域车辆共4870辆次，平均每天100余辆次。从2021年11月起，扩大试运行范围至化工区北区、化工区南区（化中路以西区域）相关企业共计62家，截至2021年12月3日，累计监控进入重庆长寿经开区封闭管理试运行区域车辆共3.8万辆次，平均每天约400辆次，平台试运行稳定。化工园区实现了以下功能。
一是实现化工园区管理功能。本系统通过5G、IoT、大数据等技术，可以做到实时获取车辆GPS定位，实时查看车辆的车速、行驶里程、行驶轨迹、路线偏移等情况，也可根据与目的地的距离推算到厂时间，通过将不可见的线下物流数字化、可视化，形成一个模拟孪生供应链系统，实现供应链的精准管控。
除此之外，利用危化品供应链孪生数字中心的营销归因分析、产能分布、产品流向等业务测算模型，市场部门可快速通过数据得知市场实时动态及行业波动态势，并以数据智能分析实现业务反哺，驱动业绩增长。通过地域散点图、上下游工厂分布等可视化图表工具，企业可对区域市场进行更为深度的剖析，真正做到市场机会识别，充分把握市场信息进行决策，扩大企业盈利。
二是实现危化品运输车辆监管功能。本系统实现车辆违章监管功能，危化品物流监管数字化系统将线下真实的危化品物流过程管理完全复制到数字化系统中，对整个物流运输过程的事前、事中、事后做到数字化同步管控，数据云端储存，信息完整全面，记录随时可查，如图5所示。
图5 危化品运输车辆监控中心
三是辅助化工园区和化工企业的管理人员开展应急管理，包括建立应急数据库、应急事故上报、应急事件流转与处置、应急方案管理等。如图6所示为危化品运输安全过程全管控流程。
图6 危化品运输安全过程全管控流程
五、经验划重点
本案例的应用场景可向其他化工园区推广。截至2022年9月，全国共设立化工园区、化工集中区567个，按照国务院、应急管理部等机构的要求，上述化工园区都应进行园区封闭化管理，实行专用道路、专用车道和限时限速行驶措施。因此，化工园区迫切需要设计并实行封闭化管理，通过采取不同的封闭监控管理和技术手段，建立完善的园区危险源监控平台及各个子系统，严格控制人员、危险车辆进入园区。对进出园区的车辆实行专用道路、专用车道和限时限速行驶措施，由园区安全生产管理机构实施统一监控管理。该系统可以向化工园区和化工集中区推广，提升化工园区的物流安全管理能力。
本案例的应用场景可向化工企业推广。目前还有很多化工企业尚未迁入化工园区，依然存在封闭管理和危化品物流管理的需求。化工企业需要从外部采购化工生产原料，并将化工产品运送至客户手中。在这个过程中，需要监管危化品的运输过程。同时，由于化工生产过程往往涉及高温、高压及有毒有害气体和废水、废料，必须避免无关人员接近生产区域，因此需要封闭管理，部署危化品运输车辆数智化管理系统。
本案例的应用场景可向存在物流管理需求的非化工企业推广。制药、钢铁等企业的生产过程也涉及高温、高压和有毒有害物料的运输，需要监管物流过程。大部分工业企业需要保障生产安全和财产安全，同时为了便于管理，也需要对企业的边界进行封闭管理，掌握出入人员、车辆的信息，因此也有部署边界管理系统的需求。
推荐语
化工园区危化品物流安全是我国安全生产工作的重中之重，做好危化品安全管理工作是每家危化品企业义不容辞的责任。据统计，2022年我国共发生危化品相关安全事故825起，共造成234人死亡。
化工宝数科为重庆长寿经开区开发的这套化工园区危化品运输车辆数智化管理系统，是化工园区在危化品物流安全管理方面的一次有益尝试。一方面提高了管理效率，将危化品物流安全管理工作细化到每一辆车、每一个人，实现了精细化管理；另一方面也提高了政府、企业、园区、司机之间的协同水平，提高了安全事故的应急响应能力。
在经过重庆长寿经开区化工园区的实践检验之后，建议进一步总结该系统的成功经验，向其他化工园区和涉及危化品安全物流管理工作的企业推广，提高全行业的安全管理水平。
案例主体介绍
长寿经开区是2010年经国务院批准设立的国家级经济技术开发区，管理服务面积99.5平方千米，累计开发面积达42平方千米，入驻企业600余家，其中，世界500强企业27家，跨国公司59家，上市公司60家，高新技术企业91家。长寿经开区拥有国家级、市级企业技术中心分别为3家、65家；“四上”企业营业收入超1500亿元；形成以综合化工（生物医药）、新材料新能源、钢铁冶金、装备制造、电子信息和生产性服务企业为主的“5+1”产业集群。
化工宝数科位于上海市宝山区同济路1800号，其前身为成立于2011年的上海化工宝电子商务有限公司，是宝武集团一级子公司。化工宝数科在多年化工电商平台运营的基础上，2021年将发展战略从“单一电商平台”延伸为“平台+数字化”的双轮驱动战略，立志成为化工产业互联网的领先者，依托电商平台强大的引流能力与数字化转型示范效应，为化工生态圈提供产业互联网信息与技术服务，推动生态圈企业数字化转型升级。
化工宝数科是工业和信息化部2021年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范单位、工业电商30强，是中国物流与采购联合会理事单位，同时也是上海市产业互联网协会、智能制造产业协会的会员单位，荣获中国交通运输协会智慧物流信息平台应用案例、上海市电子商务协会产业互联网优秀企业等奖项。