一、构建“双循环”新格局对现代物流提出新要求

国家“十四五”规划提出要“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。习近平总书记在中央财经委员会第八次会议中指出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，顺应构建“双循环”新格局对我国现代物流发展提出了新的要求和指示。

（一）抢抓中国物流市场增长机遇期

中国已经成为全球物流大国，2018年中国铁路、公路、水运和航空货运总量超过500亿吨，是欧盟货运总量的13倍；中国港口集装箱吞吐量超过2.2亿标准箱，占全球集装箱运输的28.5%，位居全球第一；中国航空运输货运周转量达到262.5亿吨千米，占全球航运货物周转量的11%，位居全球第二（见图2.1）；中国铁路货物周转量达到2.2万亿吨千米，位居全球第二（见图2.2）。中国第三方物流市场超过2000亿美元，占全球第三方物流收入的23%，基本等同于一个欧洲市场，未来中国市场将成为第三方物流的重要增长市场（见图2.3）。新时期需牢牢把握中国物流货运和市场增长的机遇期，在国际物流市场上占据主动权和话语权，推动中国物流做大做强。

图2.1　2018年各国航空货物周转量占比

数据来源：万得资讯

图2.2　2018年部分国家铁路货物周转量

数据来源：万得资讯

图2.3　全球第三方物流收入规模增长情况

数据来源：万得资讯

（二）全面构建完善的现代流通新体系

如今，数字信息技术打破了时空限制，实现物流资源、物流设施、物流信息在全球范围的流动和配置，实现了商流、物流、资金流和信息流的协调通畅，满足了全球消费者的需求，推动了打造全球一体化物流发展格局。亚马逊、联合包裹、天地快递（TNT）等在全球范围内推进物流设施布点和布网，菜鸟快递加快构建世界电子贸易平台（eWTP），货拉拉正在推动与东南亚地区的互联网物流公司合作，物流全球化步伐已深入推进。完善国际国内双循环物流网络，需要统筹推进国际流通领域标准和规则制定、加快现代流通体系软硬件建设、发展流通新业态、新模式等新任务。标准体系和规则制定是物流统筹发展的战略需求。统一的物流标准体系能够保障流通体系的统一部署和有效衔接，在国际上掌握物流发展话语权和主动权，对于夯实物流基础、发展国际物流具有重要作用。软硬件提升是物流流通体系和运营系统构建的技术需求。物流软硬件建设是改善物流效率和物流服务质量最直接、最快捷、最基本的手段。新业态、新模式创新是顺应物流消费和体验发展的市场需求。物流新业态、新模式创新是顺应社会经济发展新方向的重要支撑，尤其在应对新冠疫情等社会突发事件方面具有重要的意义。同时多元化的发展需求成为市场主流，满足个性化、定制化物流需求是占据市场、提升服务体验的有效手段。