第3章 为众人抱薪者
一连几天，张弗雷都是这般夜以继日，废寝忘食的编写着这款战斗机的控制程序。
甚至由于战斗机气动外形设计进展不太顺利，他还抽空去解决了几个问题，让气动外形设计与数据分析不至于成为整个课程设计的短板。
在将系统带来的新知识全部消化之后，包含起飞阶段动力系统分配控制，巡航阶段小扰动消除，抗阵风模块等各种功能的飞行控制系统也彻底完成了搭建。
下来只要等计算流体力学软件的气动分析完成，给仿真模型中的气动插值模块填充好数据就可以进行控制参数调整了。
“半导体功率芯片设计（30/50）
飞行器结构设计与校核（17/50）
飞行器气动设计与分析（8/50）
飞行器总体技术（14/100）
飞行器控制系统设计（18/50）”
系统自然也承认了张弗雷这几天的成果，他在快速吸收知识的同时还主动利用了系统提供的快速学习能力，补全了一些因为缺少基础知识而没能完成触类旁通的地方。
只不过当张弗雷再想使用知识拼单获取新技能的时候，系统却罢工了。
“收到拼单申请，目标知识为飞行器控制芯片设计，缺少基础知识，无法完成拼单。”
很显然，他现在拥有的知识缺失的实在太多，并不能满足触类旁通的最低要求。
由于张弗雷横插了一脚，CFD的计算区域比之前多了不少，因而还要等一段时间才能完成。
之前还忙的通宵干活的他此时竟没了事做，张弗雷决定趁这个空隙上会网，回味一下网络洪荒时代的感觉。
顺便着用来自未来的段子逗一逗这个时代的沙雕网友，想必反应一定很有趣。
只不过上网刷了会贴吧，沙雕网友没逗到，张弗雷的嘴巴却是越张越大。
没有股灾，没有金融危机，大洋彼岸的那个国家也没有陷入反恐战争的泥潭，整个世界都好像在某个时候被扰动了一下，彻底走向了另外一条道路。
陆家嘴居然成了高新科技企业的聚集地，上一世那些拿着数以百万计年薪，西装革履的投资精英被脚踏实地做事的工程师所代替。
代表着上一世大洋彼岸帝国最后产业科技荣光的SpaceX此刻还处在娘胎里，但华尔街上那些大大小小银行却都已经多了一帮吸引了全世界目光的客户。
商业航天公司。
变化太大，以至于让张弗雷一时很难搜索到源头在哪里。
毕竟互联网虽说储存了天量的信息，几乎不可能消除留在上面的痕迹，但想要精准找到自己想要的东西也并不是一件容易的事情。
张弗雷没多在这上面纠结，已经发生的事情不可改变，他更需要关注的是应该如何应对这已经变动的未来。
整个世界上所有主要国家都在进行剧烈的科技竞争，除了像华国这般急需构建国土防御力量的国家外，老牌发达国家甚至连军费开支的扩张都削减了不少，把多余的钱全部投入到新科技的研发之上。
没有了战争这个畸变源的辐射，曾经金融霸权占主导的扭曲状况也就不复存在了，大环境对于张弗雷这种工程师变得宛如天堂一般。
他甚至还有这系统的辅助，要是不做点什么对民族、对国家、对人类有用的事情出来，还不如找块豆腐撞死！
但在选取切入点时，张弗雷却有了新的想法。
上一世彻底转行，跑到芯片行业的原因只有一个，那就是在他毕业之后航空给的工资实在是有些不够看。
虽然一开始芯片行业也就是半斤八两的水平，但电子信息工程听上去就比傻大黑粗的结构工艺设计要好上不少。
重生以后张弗雷本来想在系统的帮助下完成航空报国的梦想，体验一下上一世放弃的那个选择。
但在综合考虑了变动的现在和曾经的未来以后，他决定不再这么做了。
曾经的未来，国家没过几年就将拥有与大洋彼岸帝国相媲美甚至部分超越的航空工业。
这一世，国家对于这个行业的重视甚至还要远超曾经，那些举世瞩目成就出现的速度甚至还可能要快一点。
即便张弗雷凭借着系统的力量成功在其中打出一片天地，搏出一个位置，也不过就是增加了内卷的强度罢了。
并不能给国家带来多么大的收益。
与航空工业相反，张弗雷在搜索自己老东家，芯片行业的时候，却发现了一个又一个触目惊心的状况。
虽然国家同样重视电子信息产业，但由于国外先进制程芯片的倾销，国内的民营芯片公司几乎还没能长出新叶便都已成了死种。
巨额的基金全部都停留在科研层面，吹出了大量的学术泡沫，不知有多少专家学者因此而获益。
这种情况其实倒也不算是遭，换做其他行业，巨额补贴之下总是会出现一两个好苗子，之后再好好培育即可。
但芯片行业不同，从源头的光刻机、光刻胶到中间的半导体制造公司，再到最下游的芯片设计厂家。
整个技术链条无比漫长，之间合作异常紧密，牵一发而动全身，每一个环节都对利润率有着极高的要求。
这种类型的产业要的不是实验室中听上去非常高端，能发各种顶刊的空中楼阁，而是性价比优先，能够实际批量应用的先进制程技术。
上一世已经证明了这一点，阿斯麦尔在研发出极紫外光光刻机以后便确立了技术上的领先地位。
但他它真正统治整个市场，给尼康盖上最后的白布靠的却是能够极大提升效率的双工作台技术。
毕竟400万美元的DUV是垃圾，200W美元的DUV就是天选之物，在失去了最后价值后，尼康被彻底扫进了垃圾堆。
这样的行业，单靠补贴，是决然无法实现追赶的。
天下兴亡，匹夫有责。
虽然把一整个行业的危亡看做自己的职责未免有些故作多情，但张弗雷可不怕尴尬。
既然重生的是他这个半路跑去IC的人，而非正经航空工业出身的工程师。
那么他就应该相信自己的判断，在这个信息化，智能化的时代，给整个芯片产业注入活力才是最重要的事情！