参与通信事业的使命——大义名分具备巨大的力量

第二电电（现并入KDDI）的成功也是一样的。正因为具备了使命和大义名分，第二电电才能够成功进入通信领域，并且在公认最为不利的竞争条件下，全体员工怀抱强烈的愿望，顽强奋斗，将事业发展到今天这个规模。

20世纪80年代中期，通信事业开始自由化，我期待“那些能够与NTT（日本电信电话）对抗的日本大企业可以设立新公司，展开竞争，由此降低通信费用”。但是，因为惧怕NTT这个庞然大物，没有一家企业敢于发起挑战。

这样下去，NTT的垄断局面还将持续。或者，即使在形式上有竞争企业出现，但在信息化社会到来的时候，日本仍会因为通信费用太高而落后于时代。对此，我十分担忧。

带着这种危机感，风险企业京瓷举手报名，主动向NTT发起了挑战。第二电电就是为了“降低国民的通信费用”这一纯粹的动机而诞生的企业，也就是为了大义名分而创建的企业。

创立第二电电的时候，我召集全体员工，对大家说了这样一番话：

为了降低国民的通信费用，让我们共同努力吧。能参与如此崇高的事业，一定会让诸位的人生变得更有意义。这是百年不遇的良机，有幸亲身参与这么宏大的社会变革，我们要由衷地表示感谢。我们要克服一切困难，务必实现这个宏伟的计划。这是一个为社会、为国民的壮举。

但继我们之后，日本国有铁路（简称“国铁”，现JR），以及日本道路公团和丰田汽车也举手参与。

国铁认为，自己拥有铁道通信技术和通信方面的技术专家。在东京、名古屋、大阪之间铺设通信干线时，只要在新干线的侧沟嵌置光缆就行。而且，国铁有许多业务伙伴，获取顾客非常简单。与以京瓷为主体的第二电电相比，国铁在所有方面都更为有利。于是，国铁设立了日本电信公司（Japan Telecom）。

同时，以日本道路公团和丰田汽车为主体设立的日本高速通信，因为有旧建设省为后盾，所以也能沿东名阪高速公路铺设光缆，很容易完成基础设施的建设。丰田汽车还具备强有力的销售能力。

但我认为，这两家公司参与通信事业并非出自大义名分，不过是基于得失算计而已。

包括第二电电在内的三家公司在市场上展开了激战，但是在业务起步后不久，被认为条件最差的第二电电获得了压倒性的优势。这完全是因为第二电电的全体员工背负着大义名分，带着使命感，怀着满腔的热情，竭尽全力获取线路订单。同时，看到第二电电的员工们努力奋斗的姿态，代理店和客户也给予了全面的支持。

结果，三家公司之间出现了巨大的差距。国铁出售了日本电信公司，日本道路公团和丰田汽车设立的日本高速通信现在也被KDDI合并了。

有技术、有资金、有信用、有销售能力，各种条件一应俱全的两家公司发展不顺，而唯独以降低通信费用和让国民欢喜为大义名分的第二电电成功了。时至今日，KDDI依然在成长发展。确立大义名分，也就是使命，这会转变成强大的力量——我想KDDI的成功就是一个有力的证明。