第二章
我国交通科技发展的形势与需求

第一节
交通科技响应国家交通强国战略

随着社会的进步和经济的发展，传统的出行方式已经无法满足社会群体出行和社会发展的需要。快节奏的互联网时代，也无法对原有的交通发展模式全面兼容。交通运输行业要想可持续发展，必须立足现代交通科技，并在此基础上不断创新，推动交通科技高效、便捷、绿色发展。

对国家而言，交通不仅是促进社会经济发展的重要推动力，也是兴国之要、强国之基。中华人民共和国成立之初，国内建设百废待兴，交通领域尤为落后。当时我国大部分人的中短距离出行主要靠步行、畜力车、人力车等，直到改革开放初期，我国仍被称为“自行车王国”。同时，铁路、公路等交通基础设施的短缺也严重制约着人们的长距离出行。数据显示，我国铁路总里程仅有2.18万千米，不足2020年全国铁路运营里程的1/5。千米里程仅有8.1万千米，与2020年公布的519.8万千米公路总里程相比更是九牛一毛。

为了改变我国交通运输行业的落后情况，党和政府大力推动交通建设，致力于将我国建设为交通强国。尤其是改革开放以来，为进一步加快交通强国建设，我国积极推动科技与交通领域融合。以互联网为信息传输纽带，推动科技与交通之间的联系和协同不断深入。以人工智能为技术支撑，推动交通装备向智能化、数字化的方向发展。以大数据为引领，推动交通运输体系创新发展。

随着交通科技的发展，以及我国在交通运输领域持续性的资金投入，从京张铁路到京张高铁，从台柳路到雅西高速公路，从港珠澳大桥到北京大兴国际机场……几十年间，飞机、高铁、地铁等交通工具涌现。我国在铁路运营里程、公路通车里程、高速铁路等方面的表现进入世界前列，交通领域发生了跨时代的巨变，取得了令人瞩目的成就。与传统的交通方式相比，我国的新型交通科技应用不仅更快捷、更安全，也更高效、更环保，更能满足社会发展和交通强国建设的需要。

为了加快交通强国建设，2021年2月，中共中央、国务院发布了《国家综合立体交通网规划纲要》，指明了我国在交通基础设施网络的基础上建设综合立体交通网的方向。

《国家综合立体交通网规划纲要》提出，交通强国的建设要立足于世界，要统筹兼顾，要具有世界眼光。此外，建设交通强国还要推进大数据、人工智能、互联网等技术在交通领域的深度应用，促进科技与交通的融合发展，以此实现“一站式交通服务”“一体畅联运输服务体系”的现代化交通体系建设。