第54章 喜忧参半

“场上已经没有车手在飞驰圈中了，Q2正式结束，被淘汰的车手分别是米克舒马赫、吉奥维纳兹、维特尔、奥康和里卡多。马泽平依靠里卡多最终失误，F1生涯首进Q3，虽然比队友晚了一站，但是在排位赛互相战绩上，他将大比分扳为2:5。”布伦德尔说道。

镜头再次给到马泽平，由于还需要跑最后一节排位赛，他也不用下车，就在座舱内和卡索交流。

卡索笑道：“这个时候还不用去混采区，一定很不习惯吧。”

马泽平脸上也露出笑容，说道：“其实我赛前的目标是进Q2就好，你知道的，赛车的特性还是更适合低速赛道，所以我真的没什么信心——直到你和我说了那些话，谢谢了。”

“不用谢我。”卡索笑道，“我做的一切都是为了车队和冈瑟，而且你的能力同样惊人，否则即使我再鼓励，你也取得不了现在的成绩。”

“现在说这些还为时过早。”马泽平说道，“我会继续推进，直到比赛结束！”

二人正说着，米克舒马赫从P房外走进，上来就伸出手：“尼基塔，击个掌！”

马泽平非常高兴，知道对方投桃报李，像阿塞拜疆站那样来祝贺自己，于是伸出手和米克舒马赫拍在了一起！

“哦，不，有点痛！”米克舒马赫的笑容顿时成了痛苦的神色。

马泽平也意识到自己过于激动，下手重了点，连忙道歉说：“对不起，我太高兴了！”

米克舒马赫摆手道：“没事......总之你在Q3好好跑就好，我相信你能比我的起步位置更高。毕竟我在上一站只是靠红旗的优势，你可是实打实进了。”

“我也是靠着里卡多失误才进的。”马泽平笑道，“目前我们想取得好成绩，依靠他人失误获利是必不可少的，然而如果我们在场上没有奋力冲刺，就算他人失误也无法把握机会。”

两人又聊了几句，工程师打断道：“尼基塔，米克，我知道你们还有话要说，但是Q3马上要开始了。”

“好的。”米克舒马赫说道，“那你加油，我等待着你的好消息。”

技师们掀开轮胎毯，在Q3，车手都会获得一套额外的软胎，这也是哈斯车队本赛季第二次在排位赛上用到这套胎。不过由于马泽平说过软胎的耐久性很差，车队只能将其保留，转而用中性胎上场。

Q3的交通状况又会更好一些，所以车队对于放车窗口的把控也更加游刃有余，大概起表30秒后，马泽平才从车库中缓缓驶出！

而Q3的时间也被进一步压缩，只剩10分钟，正常情况下，车手会做两个飞驰圈。

马泽平的第一轮飞驰圈跑得还行，然而进4号弯时，他的走线过于贴近路肩，不慎四轮出白线，被取消了单圈成绩！

“注意赛道限制，尼基塔。”戴维斯提醒，这个单圈没做出来，会给车队计划造成一定麻烦。因为没有垫场成绩的话，要是在最后一轮飞驰圈时出现什么意外，马泽平就得第10位发车了！

“我在哪里出界了？”马泽平问道。

“4号弯。”

听到这话，马泽平默不作声。3号、4号和5号弯是非常连贯的弯角，像右转进3号弯后，就得立刻左转过4号弯，同时作为弧形弯角，4号弯也很考验车手对走线的把控。

自己未能在三练进行排位模拟的缺陷，终究暴露出来了。

车队很快调整计划，让马泽平提早出站，在所有车手都在车库的时候，先行做个干净空气下的单圈！

缺点就是时间变得紧张，车队没机会为马泽平更换新轮胎以冲刺最后一圈，也就是马泽平将用旧胎和对手竞争！

马泽平还想尝试，在赛道上他一向是比较激进的人：“我们能不能按照原计划？否则我们的最后一圈会很挣扎。”

“不行，”戴维斯非常坚决，“至少要做出成绩。况且这圈，赛道上几乎没有其他赛车在跑，我们的交通状况很好。到时候如果最后一圈出现事故，你也可以往前进几个位置。”

马泽平心想这话还有点道理，于是他成为了赛道上的“逆行者”，默默做着成绩！

赛道上只有他一人的其他好处，就是所有摄像机都会对准他的赛车，第一站时他所说“为赞助商打广告”的目标实现了！

这圈他没敢再冒险，稳定跑出了1分31秒440的成绩，暂列第7位。

不过车队也知道这只是补上的第一轮飞驰圈，真正的较量还没开始！

望着其他九台赛车开始驶上维修区通道，斯泰纳的神情仍然很严肃。

“我们看到进行暖胎圈的勒克莱尔，他只排在第8位，处于马泽平的后面，对他而言这是不可接受的。”布伦德尔说。

第10名的加斯利作为车阵的领头开始了最后一圈，随后是勒克莱尔、阿隆索、塞恩斯、马泽平是第5个冲过起点线的。

结果在第一段，马泽平就慢了汉密尔顿.6秒！

“那就完了！”看到实时圈速遥测，所有人都摇头叹息。

“***，完全没有抓地力。”马泽平TR里不断汇报，“轮胎在哪里都打滑，我觉得可以放弃这圈了，没意义继续。”

看似询问，实际上是先斩后奏，因为他已经把速度降下来了。

“从转播镜头下方的电子计时表，马泽平的圈速已经消失了。”布伦德尔说，“俄罗斯车手的第一段很慢，他可能出现了失误。”

“我觉得还是轮胎的问题，在这条赛道，只够冲刺一圈了。”解说嘉宾猜测。

戴维斯见状，指示道：“那本圈进站吧，今天你做得很好，第一次进入Q3，已经没有遗憾了。”

马泽平回答：“是的，好好准备明天的正赛吧。”

他有些愧疚，正是自己在4号弯的失误，导致车队在策略选择上非常为难。所谓“一步错步步错”，非常适合现在的状况。

返回维修区，技师们把赛车推回车库、马泽平下车后看到其他车手的过线成绩，发现如果自己被取消的那圈没出界的话，成绩依然可以超过排在第9位，不禁更加遗憾！

看着马泽平的神情，卡索立刻赶来安慰道：“没事的。查尔斯不是说了吗，你今天创造了最好的排位成绩，应该高兴一点啊，怎么这么垂头丧气？”

马泽平摇头道：“没必要安慰我。你也看到了，我在排位赛上始终都有失误，在伊莫拉、西班牙、阿塞拜疆都是这样。要是能减少些这样愚蠢失误的话，我现在的积分不会这么少，比赛也不会这么艰难。

托马斯，我是在对自己的表现不满意而已。如果我在面对一个明显缺点而不自知，还能喜笑颜开的话，这将会毁掉我。”

卡索语塞，一时不知道该怎么说，拍了拍对方的肩膀安慰道：“你先和弗里兹去混采区吧，别想这么多了。”

马泽平“嗯”了声，转身离开，卡索盯着他落寞的背影，心情十分复杂。

“马泽平，能进入Q3一定很高兴吧？明天从起步开始就是积分区的位置，相信你会有不同的体验，尤其是你有出色的起步能力。”

马泽平调整了下帽檐，回答道：“我知道赛后会有媒体会祝贺我，赞扬我刷新了个人最佳起步顺位，但是我自己对这场排位赛结果不太满意。

这并非因为我们本能取得更好的成绩，相反，能进入Q3已经超出了我的预估。我们经历了一节艰难的三练，然后开着一台摸不清极限的赛车闯进前10，这很疯狂。

然而，Q3我失误了，这不仅打乱了车队的计划，还让我只能用旧胎做飞行圈。这赛季我犯了很多次类似的错误，这需要车队和我赛后总结一下。关于明天，起步当然很重要，但是我的发车格处于抓地力较差的脏侧，所以一切都是未知数。就让我们看看明天站在这里时，我会对你说些什么。”

“好的尼基塔，如你所见，车队在这站带来了一些不痛不痒的升级，你却进入了Q3，这有升级套件的功劳吗？”记者又问。

“是的，你也说了这些是不痛不痒的升级，就意味着升级效果确实对取得成绩做出了帮助，但它不是决定性的。如果你回看车载，不难发现我基本每圈都推到了极限，我想这才是关键原因。”

“好的，谢谢你的采访，希望你明天能够取得积分。”

“谢谢你，也祝你好运。”

结束和记者的问答后，马泽平准备返回车队，路上却听到有人喊着自己的名字。

“KIMI？！”马泽平没想到居然是莱科宁，一般来说这个时间点他已经开始吃梦龙了，怎么还会找自己说话？

“恭喜你。”莱科宁直接说道，没有多余的话语，马泽平知道这就是他的一贯风格。

“谢谢。”马泽平微笑道，“你会来找我说话，真的很让我惊讶。”

莱科宁微笑反问：“之前我在维修区出口超了你，你不是还颇有微词？”

马泽平立刻脸红发烫，说道：“那只是开车开上头了，意外，意外......”

莱科宁笑着换了个话题：“看起来你取得了好的成绩，却并不高兴？”

“Q3我失误了。”马泽平面色变回严肃，说道，“很不应该，因为我之前出现了很多次这种失误。”

“嗯，就一个失误，至于这么严重？”莱科宁保持着佛系心态，觉得失误是件很正常的事，像他在葡萄牙站还不慎追尾了队友吉奥维纳兹，不也是赛后一笑了之？

马泽平说道：“等到将来争世界冠军时发生这种失误，就很严重了。”

这话说得很平淡，却是他第一次向外人宣告他的终极目标，完成世界冠军的梦想！

不料莱科宁听后没什么波澜，只是点了点头：“年轻车手有野心，是件好事。”

“啊？！”马泽平有些失望，心想知道您是大爷，不过听到这么炸裂的话语好歹给点反应啊，支持也好、嘲讽也罢，怎么就回答地这么敷衍？

“不然呢，还让我把你运作到法拉利吗？”莱科宁哈哈一笑，“我知道你们车队最近在大幅调整，也了解其中一些内情，你未来就留在哈斯，等待着买过来的工程师们给你造台火星车。”

这话一出，马泽平苦笑说道：“我怎么感觉这话像在阴阳怪气。”

“论阴阳怪气我可比不过你，不过我想提个建议。”莱科宁说道。

“什么建议？”

“想打造冠军车队不是光靠钱就行，至少还有明确的计划，和未来赛车的大致方向。”莱科宁说道。

“是这样的，好在我们的工程师们早已开始了地效赛车的研究。”马泽平说道，“也算是因祸得福了。”

莱科宁继续说：“那烧这么多钱，预算帽怎么办？你还要研发今年的赛车，不要说明眼人，只要关注F1的车迷都知道当中猫腻。”

“KIMI，您是装的还是真心的？”马泽平说道，“预算帽的事是我最不用担心的了，大家都知道FIA是什么样的。”

莱科宁叹了口气，说道：“我承认之前我对你有些偏见，主要还是你在低级别方程式比赛的表现太难以服众。”

马泽平一脸委屈，忽然悄悄问道：“您是不是要退役了？”

这下轮到莱科宁震惊了：“你是怎么知道的？”

“相信我，我也了解一些内情。”马泽平扬眉吐气，心想对方在言语上把自己耍的团团转，总得找准机会反击。

他能知道什么内情？但他最大的武器就是“时间刺客”，今年夏休期，莱科宁将会宣布退役，转战其他赛事过渡后，开始了全心全意的退休生活。

他的退役也引发了F1车手市场地震。梅奔车手博塔斯跳槽阿尔法罗密欧，拉塞尔成功晋升梅奔，阿尔本完美实现“下岗再就业”，通过加入威廉姆斯重返围场，吉奥维纳兹出走FE，席位被唯一F2升级的小将周冠宇替代......而22赛季的车手席位变动同样由维特尔退役引起，所以这个故事告诉我们，老将真的不能随便退役，有时候就莫名其妙间接赶走了一些围场中下游车手。

不管KIMI的震惊，却是阿隆索凑了过来，他今天排位赛获得了第8，还击败了队友奥康，心情很不错。

“好哇，现在05、06、07年的世界冠军围着我了！”马泽平笑着说道。作为汉密尔顿车迷，他并不讨厌这两位合力“夺走”偶像07年世界冠军的老年人，毕竟都是童年的回忆。相反，对于迈克-马西，他可是恨得牙痒痒。

“或许应该让刘易斯来。”莱科宁笑道，“简森就算了，他还在英国制作赛后报告呢！”

阿隆索已经很了解马泽平：“KIMI，你不知道，尼基塔就是刘易斯的车迷，我上次看他和刘易斯说话，恨不得直接亲上去呢！”

“哪有这话！”马泽平急忙否认。

三人聊了些比赛的话题，几分钟后才各自离开。