第2章 2.卡友那点事儿

高梁煤矿核定产能为150万吨/年，除了零散的民用煤销售，80%供给周边电厂。

原煤经过洗选后，每天约3000吨产量，每天需要100台车来搞运输，而要建成有效的运力池，至少需要500台车的储备，这500台车的储备就是向天涯工作的落脚点。

方案经过矿领导审批后，向天涯在销售部复印了与各电厂合同的封面，自己掏腰包买了两条烟，带了一支笔，一个笔记本便走向正在排队的车辆。

卡车司机大概是这个世界上最朴素的群体，他们不需要听你讲大道理，只要你有货，运费结算及时，你们之间就有了合作的契机。

这个群体同时也压力山大，长期奔驰在祖国的大江南北，小小的驾驶室承载着一个家庭的梦想，辛苦赚回来的运费要加油，要修车，还要还车贷，还房贷，供子女上学，偶尔遇到交通事故往往是竹篮打水一场空...

香烟是陌生人交往中一个优质媒介，往往一支香烟便可拉近彼此的距离。

向天涯走到每辆车前，都很有礼貌的招招手，示意司机摇下玻璃，递上一支香烟，然后毕恭毕敬的为司机朋友点着。

等司机朋友腾云起雾时，开始介绍煤矿运输业务，在得到合作意向后，索要电话号码，记录车牌信息，询问常跑线路，所属信息部联系方式以及信息部收费标准，最后还在司机手机中录入自己的电话号码，姓名备注为‘高梁煤矿运输向经理’。

遇到难打交道的司机，向天涯选择略过，龙生九子，还各有不同，更何况司机朋友乎！

经过一周马不停蹄的实地调研，向天涯掌握了300个运力信息和20多家信息部的基本信息，他将这些信息分门别类整理成册，作为首个运力池资源，或者也可以叫大数据，所谓的大数据，不过就是统计学，没有传说中那么神秘，那么高大上。

当然还选出了五个司机使用频率最高的信息部，单独列出来，你抢了别人饭碗，别人不找你算账才怪！

在完成了所有准备工作后，向天涯决定试一把水。周日的晚上，他迫不及待的选取了经常在高梁煤矿拉运的50个司机，群发短信寻车源，承诺运费与信息部一致，但不收信息费，最后还附带收到请回复的字眼。

向天涯一晚上兴奋的等待着司机朋友的回复，出人意料的是没有一个人回复，他心凉了一大截，难道是哪里出错了？

第二天一大早，睡梦中的向天涯被电话吵醒，原来司机朋友不喜欢回复短信，喜欢直接打电话，这也怪不得司机，发短信一条1毛钱呢，打电话可是包月套餐哦！

等向天涯走到开票室，窗口已经有几个司机吵吵着要找向经理，林峰见向天涯进来，笑着说了一句‘向经理，早’，然后起身把向天涯按在办公桌上，自己则出门溜达去了。这个向经理不白叫，还得替他上班。

“向经理，你们煤矿这个政策如果可行，我还有几个本家弟兄也养车，到时候我叫过来一起给你们干，能直接上矿拉货不说，还没有信息费，隔壁还收10块信息费呢！”一个胡子拉碴的司机递驾驶证、行驶证的时候，顺便把头伸进窗口对向天涯说。

所谓的隔壁，指的是隔壁国道边上一排排的信息部。

“政策没问题，有问题找我！”向天涯看了一眼驾驶证和行驶证记下了司机的信息，李金水，车牌号双K33245。

有初次见面的基础，这些司机又经常在高梁煤矿装货，沟通起来毫不费劲，每个司机向天涯总会寒暄上几句，还不忘提醒司机介绍同伙加入。

整整一天时间，向天涯都在和这些司机打交道，到了晚上一合计，当天慕名而来的司机有十几个，成功率30%，很不错的成绩了。

第二天，这个比例并没有上去，向天涯知道是什么原因，这帮司机在骑驴看唱本—边走边瞧！

第二天下午上班后，向天涯拿着进度表向刘小贵汇报了工作，并道出了‘业绩’持平的原因，首批司机在等煤矿结算运费，如果运费结算的快，司机合作的兴致会大大提升。

之前煤矿都是5天为结算周期的，如果我们缩短结算周期至3天，竞争力会大大增强，当然结算是归财务部分管的，不是你想缩短就缩短。

“你确定结算周期缩短，咱们自有运力就会增长？”刘小贵听完向天涯的汇报后，问向天涯。

“我确定！”向天涯自信的回答。都到这一步了，不自信也不信啊。

“好，我现在就去协调财务结算周期的事情，你继续你的计划。”刘小贵说完，灭了烟头就出了门。

‘有问题找领导’这句话是至理名言，领导之所以是领导，他一定在某些方面有过人之处，还有他本身承担着更大的责任。你是下属，就应该做好自己应该做的事情，就算你再厉害，毕竟现在还在人家手下干活呢！

不大一会功夫，刘小贵就得胜归营了，手里拿着缩短付款周期的申请表。

“和财务沟通好了，按照3天一周期结算司机运费，你把这个申请填好走个流程！”刘小贵把申请表递给向天涯。

“好的，谢谢贵哥支持！”向天涯快速填好申请表，挨个找领导签字，最后提交给财务部部长李杰。

钱搞定了，其他事情就是毛毛雨了，毕竟人家给你干活，钱才是王道。

下午下班的时候，刘小贵和李杰一起出了门，一路上有说有笑的，猜的没错的话，晚上一定不醉不归...