本条对岩石洞库、黄土洞库、覆土库如何确定外部允许距离，分别提出不同要求，这是总结实际试验的爆炸效应而得出的。

岩石洞库在缓坡地形条件下，爆炸后的飞石数量是很多的，而且抛掷距离也很远，散布角度也很大。特别是每块飞石都有一定的体积、速度、重量，就是说具有一定的动能。因此，碰上任何建（构）筑物、人员、牲畜等，都会产生严重的后果。

试验情况表明，岩石洞库爆炸后产生飞石的总数量，与爆炸存药量、存药品种、存药条件、岩石种类、地质条件、地形特点等密切相关。而飞石的抛掷距离又与飞石所获得的初始速度、抛射角度、体积大小与形状以及空气阻力等密切相关。要精确地计算出爆炸后飞石的飞行距离和方向以及散布密度等是比较困难的。本条所依据的飞石分布规律，是根据大量的系列爆炸试验对飞石分布的实地调查资料，进行统计分析回归计算得出的。规定的允许距离是根据飞石分布密度、各种被保护对象的安全等级确定的，经过实际爆炸事故情况验证，其可信程度是比较高的。

1 零散住户。由于我国幅员辽阔，各地区人口分布密度相差甚大，零散住户的情况很不一致。有的地区零散住户少则一二户，多则十几户。而人口密度比较大的地区，少则十几户，多则几十户，而且每户的人口数量也有很大不同。为区分不同户数、不同人口在安全标准上的差别，本条对零散住户分为两档，即小于或等于10户并小于或等于50人时为一档，大于10户并小于或等于50户时为另一档。

由于各地区零散住户分布面积比较大，一旦仓库发生爆炸事故时，为使周围完全不受任何破坏和损伤，则迁移居民的户数和人数必将是大量的。这无论在政治上和经济上都是不可取的，也是行不通的。考虑到新中国成立以来，地下及覆土火药、炸药仓库发生爆炸事故的频率非常低，因此，采取对零散住户有一定伤害概率的距离还是可行的。按本条规定的零散住户的爆炸飞石外部允许距离，当发生爆炸事故时一个人的伤害概率为9.2%～12%，考虑到发生事故频率极低，这个伤害概率是可以接受的。

另外，警卫排是直接服务于库区第一线的人员，应允许有一定的危险性，根据警卫排的人数，本条采取与零散住户相同的标准。

2 村庄。村庄亦分为两档，即大于50户并小于或等于100户为一档，大于100户并小于或等于200户为另一档。

村庄的户数和人数都比零散住户多，因此，在安全标准方面应比零散住户稍高一些。按本条规定的外部允许距离，当发生爆炸事故时一个人受到的伤害概率为1.6%～3.9%。

对部分省洞库周围村庄人口分布密度的统计资料表明，人口密度大约为0.007人/m2，可以看出，人口密度不是很大，因此，标准是可以接受的。

另外，对警卫大队和中队的居住建筑物，也取与村庄笫一档相同的标准。

3 仓库区的行政生活区。据调查，一般中等规模的仓库区，其行政生活区的户数大约在200户左右。在安全标准方面，取与200户村庄相同的标准。

另外，对职工总数小于50人的企业，取与村庄第二档相同的标准。

4 乡、镇。乡、镇的级别，在安全标准方面，原则上应该是没有飞石落入的地区。考虑到各省乡镇的具体情况不同，本条采用的标准是飞石最远边界线距离，在偶然情况或许有个别飞石落下，由于面积大，而飞石数量又极少，因此，人的伤害概率是极小的。

5 县城。县城是应该确保没有飞石落入的地区。本条规定的外部允许距离为飞石最远边界距离的1.5倍，按爆炸试验统计规律分析不会有飞石落入。

本条将职工总数大于或等于50人的企业安全标准列入本级。

6 人口大于10万人城市的规划边缘。一些火药、炸药洞库和覆土库位于10万人口以上的城市附近，对10万人口以上的城市距离要求的标准为飞石最远边界距离的2倍，不会有飞石落入。

7 国家铁路及其车站。铁路运输是国家运输的大动脉，是极其重要的运输手段。一般情况下，绝不允许发生干扰和妨碍铁路运输干线正常运行的事件。但是，同样是国家铁路干线，在重要程度方面还是有差别的。根据现行国家标准《铁路线路设计规范》GB 50090的规定，国家铁路按其作用及其远期客货运量分为四个等级：Ⅰ级铁路属于铁路网中起骨干作用的铁路，或近期年客货运量大于或等于20Mt者；Ⅱ级铁路属于铁路网中起联络、辅助作用的铁路，或近期年客货运量小于20Mt且大于或等于10Mt者；Ⅲ级铁路属于为某一地区或企业服务的铁路，近期年客货运量小于10Mt且大于或等于5Mt者；Ⅳ级铁路属于为某一地区或企业服务的铁路，近期客货运量小于5Mt者，年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/d旅客列车按1.0Mt年货运量折算。本条对各级铁路的安全标准，提出了不同的安全系数，但是考虑到列车处在行进状态，在较短时间内即可通过危险区，而且岩石洞库发生事故的频率又很低，因此，有一定的风险系数还是允许的。否则必然要求距离很远，在实际执行中是有困难的。

8 公路。近年来我国公路系统有很大发展，特别是一些高速公路不断出现。根据《公路路线设计规范》JTG D20中规定，公路除高速公路外共分为四个等级。其中四车道一级公路（应将各种汽车折合成小客车，下同）年平均日交通量为15000～30000辆，六车道一级公路年平均日交通量为25000～55000辆，二级公路年平均日交通量为5000～15000辆，三级公路年平均日交通量为2000～6000辆，四级公路年平均日交通量为400～2000辆。据此，本条将一级公路作为第一档，二、三级公路为第二档，四级公路为第三档。其安全标准分别采用比国家铁路相应略低的标准。

9 通航河流的航道。一些仓库布置在靠近可通航河流的航道附近，因此，本条特提出距离要求。考虑到通航河流的运输频繁程度和通过危险区的时间，以及仓库的事故频率等因素，本条对其安全标准取与二、三级公路相同的标准。

10 高压输电线路。据了解，110kV以上输电线路，一旦遭受破坏停电1h，造成的经济损失将超过百万元。为此，本条对35kV、110kV、220kV、330kV、500kV及750kV等，分别提出不同的标准。对35kV和110kV者，是有飞石落下的距离，而220kV、330kV、500kV及750kV等输电线路，是基本没有飞石落下的距离。原规范中220kV输电线路的距离采取了本库区的行政生活区边缘约2倍距离（k=2.0），现依据输电线路电压高低、重要程度以及事故后损失大小，在距离上以示区别对待，750kV、500kV、330kV及220kV的输电线路分别以k=2.1、k=2.0、k=1.9及k=1.8来确定飞石外部允许距离。

11 关于飞石分布角度系数。缓坡地形岩石洞库爆炸后，飞石的平面分布状态，在洞轴线两侧各50°角范围内，飞石距离最远，数量也最多。随着扩散角的加大，飞石最远距离和数量相应减小。本条所提出的系数是根据洞库爆炸试验后，对飞石的实际平面分布状态进行调查整理分析后得出的。

12 岩石类别系数。岩石类别系数是根据岩石坚固程度分类的。其系数值是根据花岗岩洞库和砾岩洞库在相同药量情况下爆炸后，比较两者飞石分布和距离，并参考了原7个工业部门所编制的《工程地质手册》中有关资料以及现行国家标准《建筑地基基础规范》GB 50007中的规定提出的。

本条表4.3.2-1注2横截面积比值小于本规范第3.0.3条规定的存药条件10%以上，即小于0.23时的爆炸飞石外部允许距离减小15%的依据，是根据小型试验以及系列化试验中不同装药横截面积比的数据，经综合分析提出的。

根据洞库爆炸试验结果分析，当装药等效直径一定，装药长度缩短，存药量减少时，爆炸飞石无明显减少；洞库加长，存药量增加，但不超过原存药量1倍时，爆炸飞石略有增加，但不是成倍增加。因此，本条表4.3.2-1注3有相应规定。

各种类型的仓库一旦发生爆炸，会产生爆炸空气冲击波。这种爆炸空气冲击波，可以对各种建筑物、构筑物造成不同程度的破坏。破坏的程度不仅决定于爆炸空气冲击波的超压大小和作用时间的长短，还与建筑物、构筑物本身的强度、建筑体型、几何尺寸、建筑材料等密切相关。显然，木结构、砖木结构、砖混结构和钢筋混凝土结构建筑物承受爆炸空气冲击波超压的能力有明显的差别。本条提出的各种被保护对象建筑物，都是以砖混结构为代表的。这对于某些简易结构建筑物或某些不太坚固的建筑物，可能在安全上不太有利，但是，对于大部分建筑物是适用的。

本条所提出的各种项目和公用设施的外部允许距离，既考虑了建筑结构，也考虑了各种项目的重要性和人员多少的因素。主要依据洞库爆炸试验中对各种建筑物、构筑物在承受爆炸空气冲击波峰值超压作用下破坏情况的实际调查，并参考了国内外的有关试验资料和规范标准。

1 零散住户。根据调查了解，各地区农村零散住户的建筑物情况差别是很大的。有的很坚固，有的很简单。有的是砖墙承重，有的是石墙承重，还有的是木柱承重和土坯墙。有单层的，也有双层的，在某些地区还有窑洞。各种不同形式的建筑物所能承受的超压峰值，是有较大差别的。本条对小于或等于10户并小于或等于50人的零散住户所规定的外部允许距离，对砖混建筑物可能产生玻璃破碎，门窗框部分破坏，砖墙出现10～20mm以下的裂缝，平挂瓦屋面部分被掀起。这个标准对木结构以及其他简易建筑物破坏程度可能还会重一些，但不会倒塌。对于人员只受轻伤程度，考虑到人员较少，因此，这个标准还是可行的。

对于大于10户并小于或等于50户的零散住户所取的标准，在安全度方面略高于小于或等于10户的零散住户，即建筑物的破坏程度略轻于小于或等于10户者。

对于警卫排居住用建筑物，考虑到警卫排是直接服务于库区第一线的，应允许布置在库区范围以内，安全度相对稍低一些。另外，其建筑物多为砖混结构，因此，本条取与小于或等于10户并小于或等于50人的零散住户相同的安全标准。

2 村庄。村庄的建筑物可能略好于零散住户，另外人员也比较多，因此，规定的安全标准比零散住户高，即破坏程度稍轻。本条提出两档，即50～100户为一档，101～200户（含）为另一档。破坏情况大体为，窗玻璃大部分破坏，门窗框偶然破坏，砖墙或出现2mm以下的微小裂缝或不出现裂缝，人员或稍许受轻伤或不受伤。

警卫大队和中队考虑到其人数相对比较多，其重要性也大于警卫排一级，因此，其安全标准也略高于警卫排，取与大于50户并小于或等于100户的村庄相同的标准。

3 本库区的行政生活区。鉴于一般中等规模的库区，其行政生活区的户数大约在200户左右，因此，在安全标准方面取与101～200户村庄相同的标准。对于职工总数小于50人的企业，也采用了此项标准。

4 乡、镇。乡、镇的安全标准应高于行政生活区，因此，本条规定的外部允许距离，其破坏情况大体是建筑物的玻璃成条状破坏，建筑物结构和人员均不会遭受损伤。

5 县城。县城一级的安全标准，应更高于乡、镇的标准。本条提出县城的允许破坏标准只有门窗玻璃产生偶然破坏，对建筑物和人员不会产生影响。

对于职工总数大于或等于50人的企业，亦采用了此项标准。

6 人口大于10万人城市的规划边缘。较大城市的人口比较多，而且比较密集，因此，应采取较高的标准，按本条规定的外部允许距离只有偶然性的个别玻璃破坏，或者不产生任何玻璃破坏。

7 国家铁路及其车站。国家铁路是重要的运输动脉，一般情况下是不允许遭受破坏的，但是，考虑到车辆在轨道上处于行进状态，各种类型仓库的爆炸事故频率又很低，遭受破坏的总概率是很小的。因此，本条对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路按其重要程度及年运量的大小，分别提出了不同的距离要求，按此标准一旦遇上爆炸事故，允许玻璃有破碎和车身偶有损坏。但不会对机车的发动机产生损坏，也不会发生车身翻倒事故。

8 公路。根据我国对公路等级的划分规定，本条对一级和二、三级，以及四级公路分别采用比国家铁路各等级略低的标准。

9 通航河流的航道。本条采用与公路二、三级相同的标准。

10 高压输电线路。本条根据电压等级的差别采取不同的标准。35kV和110kV线路服务半径较小，影响后果相对比较小，因此，标准稍低。而220kV、330kV、500kV及以上的输电线路，服务半径大，一旦遭受破坏，经济损失大，因此，参照国内某些国家标准，按不同电压输电线路确定不同距离标准。

缓坡地形条件下软质岩石洞库爆炸后，其爆炸空气冲击波轴向强度高于极硬岩和硬质岩石洞库。本条是根据相同条件下的软质岩石洞库爆炸试验结果规定的，其各类被保护对象的破坏标准与本规范第4.3.3条相同，外部允许距离要大一些。

陡坡地形条件下的软质岩石洞库爆炸后，其爆炸空气冲击波强度高于相应的缓坡地形软质岩石洞库，方向性也更强。其主要原因是山体不出现明显的鼓包运动，洞体也不产生严重的变形或倒塌，爆炸能量更集中地从洞库口部向外射出。本条是根据试验结果规定的，其破坏标准与本规范第4.3.3条相同，外部允许距离更大一些。

黄土介质的物理性质与岩石相差很大，其抗压强度、弹性模量和波速都大大低于岩石。土体的变形和运动所吸收的爆炸能量比岩石更多。因此，洞口外部空气冲击波的运动规律表现出较大的不同，最显著的特点是压力随距离的衰减率高，冲击波作用的方向性低。

通过系列爆炸试验，总结出洞口外从0°线到75°线的爆炸空气冲击波峰值超压的分布规律。表4.3.6-1给出了不同药量的各种被保护对象的距离要求，其破坏标准与本规范第4.3.3条相同。

由于覆土库装药是长条形状，其库房结构在不同方向上对爆炸初期的约束强度不同，因此，形成空气冲击波在不同方向上的传播规律不同，爆炸时库房顶面最先炸开，爆炸气体首先向上喷射，所以山体坡面近区经受较强的冲击波，随着库房前墙和侧墙的破坏，爆炸气体向多方向膨胀。随着冲击波传播距离的增加，不同方向冲击波强度逐渐均匀。经系列试验，总结出冲击波阵面超压与距离的关系。表4.3.7给出了不同药量的各种被保护对象的距离要求，其破坏标准与本规范第4.3.3条相同。

炸药在极硬岩石和硬质岩石介质中爆炸形成的爆炸地震波，对周围地面上建筑物、构筑物都将产生一定的影响。评价爆炸振动破坏的判据，有质点振动位移、速度、加速度、应力、应变等物理量。本规范采用质点振动速度作为描述爆炸地震波的传播规律的参数和破坏判据，采用地表基岩垂直向的振速峰值作为计算标准。

本条对爆炸地震波外部允许距离规定的依据，一是经过系列洞库爆炸试验总结出的地震波峰值振速与距离的关系；二是参照国内外已有资料，并经过系列爆炸试验场地周围各类建筑物破坏情况调查验证后确定的各类建筑物的允许振速峰值。

根据试验总结报告特别指出，当建筑物在与洞库夹角呈60°～120°（以洞口轴线为0°）的范围内，其爆炸地震波垂直振速要比其他方向增大约20%，因此，在本次规范修订中对表4.3.8增加一条附注，即在60°～120°的范围内表中距离应乘以1.2。

参加试验验证的建筑物包括砖混结构、砖木结构、夯土墙木结构和土坯墙木结构四类结构共500余栋（间）。

表4.3.8规定的极硬岩石洞库外部允许距离是前述四类建筑物在爆炸地震波作用下受轻微破坏的距离。

软质岩石洞库的试验场地的出露地层主要岩石是第三系层状红色砾岩，厚度数百米。岩体断裂和节理裂隙不发育，结构紧密，完整性好。经在砾岩地区进行几次洞库爆炸试验后，回归得出振速峰值与比例距离的关系式，从而提出了表4.3.9的外部允许距离，其破坏标准与本规范表4.3.8相同。

黄土洞库的爆炸试验场地，是在中更新世（Q2）离石黄土层和晚更新世（Q3）马兰黄土层中进行的。从几次不同药量的爆炸试验数据中，回归得出振速峰值与距离的关系。据此本条提出表4.3.10的外部允许距离，其破坏标准与本规范表4.3.8相同。