地中海大跨越
绚丽的地中海晚霞
地中海气候宜人
由于特定的地理位置和海水深度，地中海海水湛蓝，蓝天上飘着朵朵白云。海风习习，让人感到无限爽快。然而，最令我陶醉的，还是地中海的晚霞。地中海的晚霞多姿多彩，与其他海域的落日和晚霞大不一样。军舰是向西航行的，每当晚饭过后，舰上的摄影爱好者就不约而同地来到驾驶室或舰艏的前甲板，用相机记录那最激动人心的时刻。
最早，犹太人和古希腊人称地中海为“海”或“大海”。因古代人们仅知此海位于三大洲之间，故称之为“地中海”。全名意为“陆地中间之海”。该名称始见于公元3世纪的古籍。公元7世纪时，西班牙作家伊西尔首次将地中海作为其地理名称。
海军气象专家介绍说，地中海气候的特点是：冬季受西风带控制，锋面气旋活动频繁，气候温和，最冷月均温在4℃～10℃之间，降水量丰沛。夏季在副热带高压控制下，气流下沉，气候炎热干燥，云量稀少，阳光充足。全年降水量300～1000毫米，冬半年约占60%～70%，夏半年只有30%～40%。地中海“冬雨夏干”的气候特征，在世界各种气候类型中，可谓独树一帜。
地中海气候独特，夏季干热少雨，冬季温暖湿润，这种气候使得周围河流冬季涨满雨水，夏季干旱枯竭。德国气象学家柯本在划分全球气候时，把它专门列为一类，叫地中海气候。
尽管有诸多的河流注入地中海，如尼罗河、罗纳河、埃布罗河等，但由于它处在副热带，蒸发量太大，远远超过了河水和雨水的补给，使其水收入不如支出多，海水的咸度比大西洋高得多。大西洋的水，由直布罗陀海峡上层流入地中海，地中海的高盐水，从海峡的下层流入大西洋。大西洋很大，水量充足，净流入地中海的水是很多的，每秒钟多达7000立方米。要是没有大西洋源源不断地供水，大约在1000年后，地中海就会干枯，变成一个巨大的咸凹坑。
地中海气候的分布范围为南北纬30°～40°之间的大陆西岸。地中海气候，是唯一的除南极洲以外，世界各大洲都有的气候类型。在所有地中海气候的分布地区中，以地中海沿岸最为明显。其他属于地中海气候的地区还有北美洲的加利福尼亚沿海、南美洲的智利中部、非洲南端的好望角地区和澳大利亚西南沿海等。其分布区大多经济比较发达，也是世界热点地区。
我们航经的地中海，是世界上强地震带之一。这里水下地壳破碎，地震、火山爆发频繁，世界著名的维苏威火山、埃特纳火山就分布在这个区域。
2003年12月，我作为新华社军事记者，赴意大利西西里岛第二大城市卡塔尼亚，采访第三届世界军人运动会，埃特纳火山正好就在这个城市附近。于是，在当地华侨的帮助下，我利用采访间隙，登上了这座欧洲最高的活火山。站在火山口边，俯瞰近处的城市和远处的地中海，眼前的场景巍巍壮观。
由于这座火山距离城市太近，每次火山爆发，卡塔尼亚市都要受到不同程度的损失。市区的海边至今还存有大量的黑色火山石。有趣的是，在我下榻的宾馆，早晨推开窗户时，还能看到被白雪覆盖的埃特纳火山，而快到中午时，山顶的雪便全部融化了，几乎每天都是如此。
2007年8月，中国海军出访舰艇编队“广州”舰和“微山湖”舰跨越地中海。
“广州”舰的舰员们在航行中进行体能训练。
被白雪覆盖的埃特纳火山，坐落在意大利西西里岛第二大城市卡塔尼亚。
由于地中海是一个高盐度的陆间海，盐业生产成了沿岸各国的重要经济活动。这里的蒸发量大大超过降水量和河水的补给量，据计算，一年之内，蒸发可使海面降低1.5米，如果封闭直布罗陀海峡，地中海将在1000年左右干涸。
但是，地中海依然存在，这是因为它具有特殊的水体交换系统。由于海水的温差和与大西洋海水所含盐度不同，地中海和大西洋的海水可以发生有规律的交换。盐度较低的大西洋海水，从直布罗陀海峡表层流入地中海，增补被蒸发掉的水分，盐度高的地中海海水下沉，从直布罗陀海峡下层流入大西洋，形成了海水的环流。但由于地中海四周几乎都是陆地，使环流受到了严重的阻碍，海洋生物赖以生存的氧气和养料被严重阻隔，导致地中海中生活的生物比之其他靠大陆海区的生物更稀少。
当“广州”舰驶出直布罗陀海峡时，海风自东向西吹来，海上泛起白浪，风力已经达到5～6级，也就是说，军舰在顺风航行。然而，此时军舰是在以16节的航速逆流而行，因为大西洋的海水正在快速流入地中海中。
自古兵家必争之地
地中海在交通和战略上均占有重要地位，自古以来就是兵家激烈争夺之地。
在地中海航行的几天里，中国军舰曾与美国海军阿利·伯克级导弹驱逐舰、德国电子侦察船、法国导弹护卫舰和大型综合补给舰、希腊导弹护卫舰和综合补给舰、俄罗斯舰艇编队等好几个国家的军舰不期而遇。可见，地中海已成为世界各国海军展示自己实力的大舞台。
除在海中有马耳他和塞浦路斯两个岛国和其他一些岛屿外，地中海四周被大陆包围着。其周边有西班牙、法国、摩纳哥、意大利、克罗地亚、波黑、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其、叙利亚、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥等19个国家。
一艘英国海军潜艇在地中海与中国军舰擦肩而过。
地中海西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋的重要通道。沿岸有直布罗陀（英）、马赛（法）、热那亚（意）、那不勒斯（意）、斯普利特（克罗地亚）、里耶卡（克罗地亚）、都拉斯（阿尔巴尼亚）、阿尔及尔（阿尔及利亚）、塞得港（埃及）等重要海港。
18世纪初，英国曾把地中海当作自己的“内湖”。19世纪初拿破仑横行欧洲时，就曾想夺取英国对地中海的控制权。
第一次世界大战期间，地中海成为交战双方海军积极活动的地区。第二次世界大战中，德、意海军同英国海军在地中海进行过激烈的争夺。时至今日，西方大国仍然在地中海进行着日趋激烈的争夺战。
从第二次世界大战至今，美国第六舰队一直以地中海为根据地，西方一些大国的海军舰只也经常在这里游弋，加剧紧张气氛。从舰艇数量看，今日的地中海，已成为一些西方军事大国军舰凑集密度最大的海域。为了保护国家的主权与安全，沿岸国家纷纷提出“地中海是地中海沿岸国家的地中海”的观点，要求军事大国的舰队和军事基地全部撤出地中海。
海军军乐团乐手迎着朝阳，在“深圳”舰的飞行甲板上练乐。
由意大利导演加布里埃尔·萨瓦特瑞斯导演的战争喜剧影片《地中海乐园》，于20世纪90年代初获得奥斯卡最佳外语片奖。这部喜剧影片的故事背景是，二次世界大战期间，8名意大利军人带着一头驴奉命驻守在爱琴海上的一个希腊小岛上。该小岛犹如与世隔绝的世外桃源，镇上淳朴的居民根本感受不到战争气氛。不久之后，这支军队也忘却了他们的任务，跟镇民打成一片，举行足球赛，为村中教堂作壁画，追寻爱情。直至接近大战尾声，一艘军舰前来接载他们回国，才惊悉他们舍不得离开这个人间天堂。由此可见，地中海确实是一个令人向往的地方。
俄罗斯海军欲重返地中海与美“交锋”
2007年8月7日《华盛顿时报》报道，俄海军司令马索林表示，俄海军应该进行战略调整，在地中海设立常驻海军部队。路透社援引军事专家的分析，如果俄海军进军地中海，将与美海军正面“交锋”，大大增加俄在中东事务中的发言权，并在欧洲的软腹部揳入一根钉子。
马索林近日在视察位于塞瓦斯托波尔市的黑海舰队基地时说：“地中海地带是战略要地，是黑海舰队活动的一个重要区域。我希望俄罗斯海军能够在那儿建立一个永久海军基地。”他还表示，俄海军的黑海舰队、北方舰队和巴尔干舰队可以协调行动，制订进军地中海的战略部署和行动规划。
虽然，马索林没有说明俄海军计划在地中海的哪个地区设立海军基地，但是俄军事专家帕维尔·费尔根豪尔认为，叙利亚的塔尔图斯港将是俄海军优先考虑的目标。
费尔根豪尔说，冷战时期，塔尔图斯港就是苏联海军在地中海的重要军事基地。冷战结束后，俄罗斯海军撤出塔尔图斯港，但在那里保留了部分技术人员，为过往的俄罗斯海军舰船提供技术帮助。如果对港口基地加以整修，它完全可以成为俄海军在地中海的重要据点。
据英国《每日电讯报》报道称，俄罗斯正试图在叙利亚（地中海东岸国家）扩建港口，还与叙利亚和伊朗签订了武器出售合同，试图借此恢复在中东的影响力。俄新网报道称，以色列人认为，若叙利亚港口成为俄罗斯舰队基地，它将变成大型的电子情报和防空中心，直接威胁以色列的国家安全。在第三次中东战争中，为缓解埃、叙等国军队的压力，俄导弹核潜艇曾驶入地中海，拟对以色列实施打击。
此外，俄在地中海建有基地后，可突破美国反导系统的围堵，并威慑那些支持美国在东欧部署反导系统的欧洲国家。从选择的地点看，美国部署的反导系统正在对俄战略力量进行合围。俄在地中海建有基地，可使战略核潜艇更加方便地出入大洋，甚至将潜艇部署在地中海，突破美国反导系统的包围。再加上，地中海是欧洲的软腹部，俄一旦在地中海驻军，就可威慑大部分欧洲国家。
16日晚，一支俄罗斯海军舰艇编队在夜色中悄悄驶入地中海，与中国海军舰艇编队擦肩而过。
通过直布罗陀海峡
下午3时整，编队开始穿越直布罗陀海峡。从甲板上望去，位于西班牙的英属直布罗陀港依稀可见，白色的楼房依山而建，形成大片的建筑群。远山上的白色风车排成了整齐的队伍，特别醒目。我用手中的长焦镜头将那白色的灯标和依山而建的楼房拉到了眼前。
直布罗陀海峡，位于欧洲伊比利亚半岛南端和非洲西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥，是连接大西洋和地中海的唯一通道。海峡长约90公里，最宽处43公里，最窄处不足8公里。
在直布罗陀海峡眺望直布罗陀市，英国从18世纪初期开始管辖至今。
自苏伊士运河通航后，直布罗陀海峡便成为大西洋通往印度洋和太平洋的捷径，成为世界重要的贸易孔道。据统计，国际海运的36%经过这里，每年航经这里的船只有5万多艘，西欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要经过这里。因此，人们将这条航道称作西方的“生命线”。直布罗陀海峡也因而成为自古以来兵家所争之地，具有重要的战略地位。大约在18世纪，英国海军将领纳尔逊率领的“无敌舰队”与西班牙海军开战，在取得战争胜利之后，将直布罗陀城占为英国所有。
2001年9月，我随中国海军舰艇编队首次出访欧洲驶进直布罗陀海峡时，“深圳”舰与西班牙海军“亚斯都里阿斯王”级“雷娜索菲亚”号航空母舰不期而遇。这是西班牙唯一的轻型航母，舷号为R11，排水量17188吨，甲板长195.0米，可配备AV8B“斗牛士”垂直/短距离起降攻击机6～12架、SH3“海王”反潜直升机6～10架、AB212型反潜直升机2～4架、SH60B海鹰直升机2架。
也许是巧合，也许是有意安排。当“深圳”舰与它平行的时候，“雷娜索菲亚”号航母为远道而来的中国海军进行了一次精彩的海空演练。
首先，“雷娜索菲亚”号上一架海鹰直升机起飞，做飞行表演，继而两架“鹞式”垂直起降攻击机升空，紧接着双机在两舰之间编队通场。随后，其中一架“鹞式”飞机做了更为精彩的表演：大约在10米高度，“鹞式”机用几乎静止的速度，在航空母舰上空通场，动作非常完美。演练结束后，“雷娜索菲亚”号航母在高高的桅杆上，向中国军舰悬挂起国际信号旗语：“祝你们航行愉快！”之后，渐渐远去。
2007年8月17日17时15分，中国海军舰艇编队驶出直布罗陀海峡，进入大西洋。
“深圳”舰在直布罗陀海峡与西班牙海军“雷娜索菲亚”号航空母舰不期而遇。