4.4.2 主动电磁感应悬架（MRC）

主动电磁感应悬挂（Magnetic Ride Control, MRC）系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统。该产品利用电极来改变减振筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测计算机可在1s内连续反应1000次，动作反应要比传统液压或者气压阀门的设计更为快速。

电磁减振器的奥秘在于其中充当阻尼介质的电磁液，这种电磁液是由合成的碳氢化合物和细微的铁粒组成。而这些金属粒子在普通状态下会杂乱无章地分布在液体中，随着电磁场的产生及磁通量的改变，它们就会排列成一定结构，黏滞系数也随之改变，进而改变阻尼，如图4-72所示。而只需要改变电流即可控制电磁场的强度，也就是说这套系统只需要改变电流就能够达到控制阻尼系数的目的。

图4-72 MRC减振器

MRC系统率先在凯迪拉克Seville STS上运用。随后在SLS赛威及XTS等众多车型中使用，除此之外，MRC技术还应用于多家汽车制造商的豪华车及超级跑车。