前言

2017年12月至2019年10月，大型企划——“丰田的未来”在《日本经济新闻》报纸经济版面上连载了近两年。本书正是由该连载编辑、润色而成。

记者在采访丰田汽车公司（以下简称“丰田”）总经理丰田章男时，强烈感觉到他确实很焦躁。这并非是对我们怀有什么恶意，而是因为在展望未来时，他觉得现在的丰田面临重重困难。丰田旗下员工总数多达37万人，从收益和销量来看的话是“最强的丰田”，看似一帆风顺。那究竟是什么造就了这样的偏差？该连载的初衷便在于弄清这一点。

丰田章男曾经这样说过，“过去总觉得‘哪怕只是一点点进步，一天更比一天好’，然而如今不能这样想了”。一方面是因为谷歌等高科技企业不断加入到汽车行业来，很难对未来作出预测。另一方面，丰田章男认为最大的问题是员工的意识。他并非是担心人才质量的下降，而是认为“进了丰田便可高枕无忧”的人逐渐增多，这就滋生了得过且过的意识。本来丰田有能力做得更好，但竞争环境发生了巨大变化，“憨直”曾是丰田的优势，今后反倒会变成劣势，丰田章男有强烈的危机意识，这种想法越发使他感到焦虑。

这种焦虑和闭塞感其实是当今整个日本社会面临的问题。丰田汽车当然不希望自己被置于等同整个日本的地位，但丰田是日本社会的缩影。人们对丰田寄予了厚望，这也是作为基础产业的责任和义务。

针对丰田的改革，员工中存在一部分“抵抗势力”，客户有抵触情绪也是事实。丰田章男等管理层需要务实地、不辞辛劳地反复强调改革的必要性，好好向员工展示未来的前景，同时也介绍他们面临的困境。

汽车以及整个产业界所处的环境发生了剧烈变化，在“生死存亡的紧要关头”，是被创造性破坏牵着鼻子走，还是去主导它？全世界都在关注丰田汽车改革的成败。

最后，我想对配合采访的诸位表示感谢。文中出现的人物年龄和职务均基于连载时的年龄和任职。

日本经济新闻社名古屋分社
编辑部部长黑泽格
2020年2月