2.12 加拿大的麦赛家族

麦赛福格森（Massey Ferguson）是世界上著名的拖拉机品牌，麦赛和福格森不是一个人的名和姓，而是两个姓的组合。在我国，常不合适地将其简称为福格森，致使人们对麦赛较为生疏。麦赛福格森公司是由麦赛哈里斯公司和福格森公司合并而成的。加拿大的麦赛家族是该公司资本的主要提供者，而北爱尔兰人福格森是公司负责技术的关键人物。

19世纪，在加拿大与麦赛家族有关的农业机械公司有两个：一个是麦赛公司，后来成为麦赛哈里斯公司，开始时生产脱粒机、收割机，尽管它是大英帝国重要的农业机械生产商，但直到1928年才生产拖拉机；另一个是绍伊尔麦赛公司，开始时生产蒸汽牵引机动车，从1913年开始制造汽油拖拉机，它是加拿大生产拖拉机最早的公司。

麦赛公司的前身是1847年由丹尼尔·麦赛（Daniel Massey）在加拿大安大略省建立的纽卡斯尔铸造和机器制造厂，生产脱粒机。几年后，公司被他的大儿子哈特·麦赛（Hart Massey）接管，并扩展改名为麦赛制造公司。哈特·麦赛是麦赛家族中最重要的企业家和慈善家，照看公司直到1870年，因健康状况不佳退休，将业务交给后辈。1880年前后，公司迁到多伦多，迅速成为当地领先的企业之一。

1857年，农民兼磨坊主艾伦逊·哈里斯（Alanson Harris）开始从事农机具业务，1863年他的儿子约翰（John）入伙，后来发展为哈里斯父子公司。公司生产割草机、收割机和打捆机，成为麦赛公司激烈的竞争者。麦赛公司的优势逐步失去，为此哈特·麦赛建议两公司合并。在约翰1889年去世后，老年丧子的艾伦逊·哈里斯同意了公司合并。1891年5月，两公司组成麦赛哈里斯（Massey-Harris）公司，哈特·麦赛任公司总裁。

在拖拉机发展史中，麦赛家族可能是最热心投身文化艺术事业并有所建树的农机制造商。1896年，哈特·麦赛在多伦多去世，后人遵其遗嘱创立了麦赛基金会以赞助文教事业。麦赛家族先后建立多伦多麦赛音乐厅和麦赛会堂、多伦多大学的哈特之家学生中心和私立麦赛学院。哈特·麦赛的儿子们参与商务，并最终接管了公司的运作。1926年后，公司领导层已无麦赛家族成员。

麦赛哈里斯公司的拖拉机业务从1928年收购美国沃利斯拖拉机公司开始（参见前述“美国沃利斯熊及其幼仔”一节）。1953年，公司和福格森公司合并组成麦赛哈里斯福格森公司，1958年改名为麦赛福格森公司。

另一个与麦赛名字有联系的农机公司是加拿大多伦多的绍伊尔麦赛（Sawyer-Massey）公司。1835年，从美国纽约州来的约翰·费希尔（John Fisher）在加拿大汉密尔顿设立公司，1836年生产了加拿大第一台打谷机械。约翰·费希尔察觉到公司有发展前途但缺乏资金，他说服堂兄弟麦奎斯腾（McQuesten）博士加盟，公司后来被称为汉密尔顿农业工厂。在19世纪40年代早期，绍伊尔（L.D.Sawyer）和他的两个兄弟加入公司，他们是麦奎斯腾博士的外甥，也是机械专家，逐步掌管了公司。1856年约翰·费希尔去世后，公司改名为绍伊尔公司（L.D. Sawyer & Company）。

1869年，公司生产农机具，也代销美国农机具。19世纪80年代早期，他们开始制造便携式蒸汽机，并于1887年增加了马拉筑路机械。1889年，哈特·麦赛和他的两个兄弟买下绍伊尔公司40%的权益。哈特·麦赛兼任绍伊尔公司总裁，并将其重组改名为绍伊尔与麦赛（Sawyer & Massey）公司。开始双方合作良好，直到1910年汽油拖拉机出现后有了分歧。绍伊尔兄弟想增加蒸汽牵引机动车的生产，而麦赛弟兄则倾向于发展汽油拖拉机。结果麦赛兄弟撤走了股份，公司保留麦赛名字，重组为绍伊尔麦赛（Sawyer-Massey）公司。

技术进步的趋势是不可阻挡的。1913年，绍伊尔麦赛公司开始制造40hp绍伊尔麦赛20-40型汽油拖拉机（图2-26），它借用蒸汽拖拉机的车轮及传动底盘，在拖拉机后部纵置四缸低速汽油机，通过锥齿轮驱动带轮和传动系。

图2-26 绍伊尔麦赛20-40型拖拉机

第一次世界大战中公司生产30-60型拖拉机，战后也生产11-22型和17-34型小型拖拉机，但这些拖拉机的设计未能摆脱蒸汽拖拉机的影响。第一次世界大战后，公司专注于筑路机械产品的生产，生产了数量有限的17hp和20hp蒸汽拖拉机。20世纪20年代中期，公司的汽油拖拉机和蒸汽拖拉机均停产，绍伊尔麦赛公司成为美国沃利斯（Wallis）拖拉机的经销商。

1927年5月，绍伊尔麦赛公司被卖给了新的权益人。大萧条来临后，由于销售疲软，公司开始制造货车结构件和半挂车以缓解困境，但作用不大。公司最终在第二次世界大战后结束。