2.9 美国明尼阿波利斯早期的拖拉机

20世纪第二个十年期间，在美国轮式内燃拖拉机市场上，由3家公司合并而成的明尼阿波利斯莫林动力机具公司（Minneapolis Moline Power Implement Company，简称M-M）拖拉机的市场占有率为8%，位列万国公司和亨利·福特父子公司之后，居第三位。

M-M是一个以明尼苏达州为基地的大型拖拉机和其他机械的生产商。它在1929年由明尼阿波利斯钢铁与机械公司、明尼阿波利斯脱粒机械公司和莫林农具公司3家公司合并而成。

明尼阿波利斯钢铁与机械公司（Minneapolis Steel & Machinery Company，简称MSM）在19世纪和20世纪初是年产数千吨结构钢的生产商。公司也生产科利斯（Corliss）蒸汽机，在南达科他州和北达科他州作为磨粉机的动力。1908年，MSM生产双城（Twin City）40型拖拉机。1919年，生产双城16-30型拖拉机，采用30hp四缸汽油机，质量为2680kg（图2-16）。

图2-16 双城16-30型拖拉机

第一次世界大战期间，MSM是美国较大的拖拉机生产商。公司也为其他公司[如公牛（Bull）拖拉机公司]贴牌生产拖拉机。20世纪20年代，MSM双城拖拉机有一定的知名度。明尼阿波利斯莫林公司成立后，仍生产双城17-28型、21-32型和27-44型拖拉机。

明尼阿波利斯脱粒机械公司（Minneapolis Threshing Machine Company，简称MTM）于1888年在明尼阿波利斯西部的霍普金斯镇开始生产蒸汽牵引机动车。1911年，MTM以明尼阿波利斯为品牌制造拖拉机。1920年，MTM推出22-44型拖拉机。1921年推出17-30型拖拉机（图2-17），采用32hp卧式四缸煤油机，两挡变速箱，质量为2724kg。在M-M成立后MTM还继续生产拖拉机。

图2-17 明尼阿波利斯17-30型拖拉机

莫林制犁公司（Moline Plow Company）建于1870年，于1915年收购了通用（Universal）拖拉机公司。莫林通用拖拉机适合普通耕作和中耕（图2-18），采用18hp四缸发动机，质量为1630kg。该拖拉机既可配马拉农具，也可配莫林牵引农具。它装备了电灯和起动机，在当时是先进的。第一次世界大战后，莫林制犁公司被美国著名汽车投资商约翰·威利斯（John Willys）看好。约翰·威利斯从原来的所有者斯蒂芬（Stephen）家族手中买下莫林制犁公司。约翰·威利斯生产莫林通用拖拉机到20世纪20年代。在20年代拖拉机不景气时，约翰·威利斯从莫林制犁公司撤退并把它卖给合伙人，休·约翰逊（Hugh Johnson）和李（R.W. Lea）成为莫林制犁公司的总裁和副总裁。两人后来退休，公司由他们的副手接管和运作，并将公司改名为莫林农具公司，维持到1929年。

图2-18 莫林通用拖拉机

1929年，在大萧条背景下，上述3家公司合并组成M-M。M-M的高层领导除生产与设计副总裁出自莫林农具公司外，其余董事长、总裁、销售副总裁及董事会秘书等均出自MSM。原MTM和莫林农具公司的高层人员多退休而让年轻一代接任。在20世纪中期的世界拖拉机市场上M-M的拖拉机有一定的影响。第二次世界大战后，M-M因罢工和养老金纠纷困扰而难以为继。1963年M-M被怀特（White）汽车公司收购，明尼阿波利斯莫林商标也在1974年最终消失。