2.3 美国哈特帕尔拖拉机厂

1892年，约翰·弗洛里奇成功研制农用汽油拖拉机。史学界认为约翰·弗洛里奇是美国发明能实用的汽油拖拉机的第一人。1901年，由两位大学毕业生创立的美国哈特帕尔（Hart-Parr）公司生产的第一台拖拉机，被史学界以及英国和美国的百科全书认为是世界上第一台获得商业成功的农用汽油拖拉机。

查尔斯·哈特（Charles Hart）和查尔斯·帕尔（Charles Parr）是美国威斯康星大学机械工程系的两名学生，两人都有兴趣发展内燃机，因此他们共同参与了一个内燃机课外合作项目。他们总共制作了五台发动机，并以优异成绩毕业。1897年，他们找到了一些金融支持，并在大学所在地麦迪逊建立了一个小厂来生产固定式汽油机。根据哈特帕尔公司的记录，麦迪逊工厂生产了约1200台固定式发动机。

到1900年，汽油机的产量已超过工厂生产能力，同时查尔斯·哈特还希望制造一种能拉犁的农用拖拉机，它们需要资本和选择新址建厂。1901年6月，在哈特父亲的帮助下，他们在和两人同名的爱荷华州查尔斯市，吸引当地商人组成了哈特帕尔公司，并在查尔斯市建立了一座工厂生产汽油拖拉机。这是美国第一个专门生产农用汽油拖拉机的工厂。

他们用蒸汽拖拉机的底盘，在1901年末制成第一台汽油拖拉机，并于1902年售出。第二台拖拉机的底盘完全由哈特帕尔公司设计，于1902年夏天装配，当年售出，单价为1800美元。由于这种汽油拖拉机受到农民欢迎，1902年秋冬季至1903年春季，第一次小批量生产了13台汽油拖拉机，这是美国首次批量生产汽油拖拉机。上述拖拉机均采用双缸33hp（1hp=0.746kW）卧式汽油机，缸径/行程为228.6mm/330.2mm。牵引杆输出功率为17hp，带轮输出功率为30hp，拖拉机称为17-30型（图2-5），以结构粗壮闻名。

图2-5 哈特帕尔17-30型拖拉机

当时美国汽车发展迅速，汽油供应紧张，价格上升，而煤油便宜且容易买到。哈特和帕尔发明了双化油器来解决这一问题，发动机用汽油起动，热起来后转为用煤油。

1907年，他们生产的30-60型拖拉机采用缸径254mm、行程381mm的双缸发动机，拖拉机牵引杆输出功率为30hp，带轮输出功率为60hp。该型拖拉机使用可靠，一直生产到1918年，共生产了4114台。他们还研发了当时世界上最大的100hp汽油拖拉机，但由于其太大而未投产。

哈特帕尔拖拉机的主要特色包括油冷发动机、顶置气门、磁电机点火、双化油器、发动机强制反馈润滑以及拖拉机重载传动系。他们还为不同土壤承制不同的驱动轮。哈特帕尔拖拉机不仅在美国受到欢迎，而且出口到阿根廷、奥地利、俄罗斯、古巴、智利、菲律宾。从1908年起，当其他美国厂家还在国内打拼时，哈特帕尔公司已成为国际性拖拉机公司。1910年前后，哈特帕尔公司已奠定了它在美国内燃拖拉机行业的领先地位。

此后公司遇到了麻烦。一方面是公司技术上虽然领先，但没有对其发明及时进行专利注册，加上公司的总工程师和部分设计、销售人员流入到竞争对手公司，使得公司的有些创新反而在对手那里首先推出；另一方面，第一次世界大战带来不利影响，公司花费大量的钱按制造军需品重组，正是这一问题造成哈特于1917年离开公司。尽管1918年公司推出了改变粗壮老缺点的轻型新哈特帕尔拖拉机，但在和新出现的滑铁卢男孩和福特森拖拉机的激烈竞争中，公司已难以保持原来地位。

当美国大萧条来临，1929年4月，哈特帕尔公司和奥利弗公司合并，组成奥利弗（Oliver）农业装备公司。曾影响早期世界拖拉机市场的哈特帕尔品牌就此消失。