2.2 美利坚的滑铁卢男孩

滑铁卢男孩（Waterloo Boy）是20世纪初美国著名的拖拉机品牌，它是在美国爱荷华州的滑铁卢市生产的，并不是在拿破仑折戟惨败的比利时滑铁卢生产的。

滑铁卢汽油牵引机动车公司，在1895年重组为滑铁卢汽油机公司。1902年，公司合并了戴维斯发动机公司，两年后合并解体。滑铁卢汽油机公司独立出来有了一个新产品：“滑铁卢男孩”汽油机，这为他们七年后生产拖拉机打下基础。此时，公司虽有制造固定式汽油机的成功业务，但他们一直希望在过去十余年试验和失败的基础上，生产出一种能被农民接受的拖拉机，尽管重返拖拉机市场之路并不平坦。

1911年，滑铁卢汽油机公司开始研制农用拖拉机，公司邀请另一个发明人来演示他设计的拖拉机，但其田间性能不太理想。他的拖拉机给滑铁卢公司留下深刻印象，特别是它采用的卧式双缸汽油机。1912年，公司总工程师路易斯·维特里（Louis Witry）开始设计对置双缸发动机的“滑铁卢男孩”拖拉机，并实现生产。到1918年，公司研发了成系列的拖拉机，其中在市场上影响最大的是L（LA）型、R型和N型。L型拖拉机（图2-3）采用卧式对置15hp（1hp=0.746kW）汽油机，有一个前进挡和一个倒挡，链传动转向，拖拉机质量为1360kg。

图2-3 滑铁卢男孩L型拖拉机

1914年，在LA型拖拉机底盘上装缸径扩大的发动机，使用农民更能承受的煤油作为燃料，采用汽车蜗杆转向系统。新拖拉机用新型号R。R型拖拉机广受欢迎，1915年售出118台，每台售价750美元，到1916年已稳定供应市场，奠定了滑铁卢汽油机公司在拖拉机行业的地位。1917年，R型拖拉机开始出口，销往丹麦、英国、法国、希腊、爱尔兰和南非。到1918年停产时R型拖拉机已售出9310台。

1917年，公司推出N型（图2-4）拖拉机，装27hp煤油发动机。其亮点是按农民需要选装两个前进挡，滑动齿轮换挡，最终传动结构利于泥土防护和减少磨损，可拉3铧犁或9片圆盘耙或2个打捆机。N型拖拉机立即获得成功，在1918年售出5000多台，每台售价1050美元。因此，公司决定停产固定式发动机，集中制造拖拉机。N型拖拉机从1917年到1924年期间共生产了21392台。

图2-4 滑铁卢男孩N型拖拉机

值得一提的是，在著名的美国内布拉斯加拖拉机试验历史上，它鉴定的第一台拖拉机就是滑铁卢男孩N型拖拉机。从1920年3月到4月，滑铁卢男孩历经44h试验，测得试验质量为2807kg，最大拉力为13170N，最高速度达3.33km/h。特别是牵引功率超过了广告宣称的功率。

这一时期，公司的产品研发十分活跃。1913年，公司进行了履带变型设计，由于其制造困难和市场不大，因此没卖出几台。

在美国汽车大王亨利·福特推出福特森（Fordson）拖拉机后（参见第四章“里程碑：福特森F型拖拉机”一节），滑铁卢汽油机公司的行业地位受到巨大挑战。1918年，滑铁卢男孩拖拉机售出5634台，而福特森拖拉机售出34167台。同年，意欲进军拖拉机领域的美国著名农具制造商迪尔（Deere）公司，收购了滑铁卢汽油机公司，滑铁卢男孩拖拉机品牌也在5年后彻底消失。