1.10 英国的蒸汽耕作机械

19世纪后半叶，在英国兴起的蒸汽耕作机械主要是蒸汽绳索牵引犁，主要制造商有约翰·福勒公司等。而农用蒸汽牵引机动车在英国用于耕作的不多，主要制造商有加勒特父子公司等。至于直接挂接旋转犁或铧式犁的蒸汽犁则在英国应用的极少。

在蒸汽绳索牵引犁的发展史中，贡献最大的发明家是英国工程师约翰·福勒。福勒的蒸汽绳索犁耕系统在英国广泛应用，并且销往全世界（图1-28）。

图1-28 福勒的蒸汽绳索牵引犁

自1860年起，在英国还有查尔斯·伯勒尔父子公司、克莱顿与沙特尔沃斯公司和埃夫林与波特公司也生产蒸汽绳索牵引犁。

伯勒尔父子（Charles Burrell & Sons）公司的历史可追溯到1770年在诺福克郡塞特福德设立的制造修理农具的小铸造间。1848年，查尔斯·伯勒尔（Charles Burrell）制造了第一台蒸汽机。1860年，查尔斯获得福勒公司的许可，开始生产蒸汽绳索牵引犁、平衡犁和浅耕机。从1860到1914年，公司生产了142套犁耕机动车。

克莱顿与沙特尔沃斯（Clayton & Shuttleworth）公司由纳撒尼尔·克莱顿（Nathaniel Clayton）和其妹夫约瑟夫·沙特尔沃斯（Joseph Shuttleworth）于1842年在林肯郡成立。公司的第一台轻便蒸汽机于1845年制造，并且参加了在伦敦举办的第一届世界博览会。1860年，克林顿与沙特沃尔斯公司与福勒公司合作，生产蒸汽绳索牵引犁。19世纪70年代，克林顿与沙特沃尔斯公司大量生产蒸汽绳索牵引犁（图1-29）。20世纪初，公司短时间内制造过内燃拖拉机。1929年大萧条来临，公司被英国马歇尔父子公司接管。

埃夫林与波特（Aveling & Porter）公司是1862年由托马斯·埃夫林（Thomas Aveling）和理查德·波特（Richard Porter）合伙建立的。1860年起，公司开始制造蒸汽绳索牵引犁。1865年，公司研发了蒸汽机，并且产量超过英国所有其他制造商的总和。从1865年起公司生产的蒸汽压路机在市场上取得成功。

图1-29 克莱顿与沙特尔沃斯蒸汽绳索牵引犁

在英国，能直接下田耕作的蒸汽牵引机动车不像北美那样受欢迎，其主要生产商是1778年成立的理查德·加勒特父子（Richard Garrett & Sons）公司。1868年，公司生产的第一台农用蒸汽牵引机动车诞生，它的发动机原来用于小火车头。公司后来生产的4马力加勒特4CD蒸汽拖拉机（图1-30）的质量不超过5t，由一人操纵，在欧洲很流行。公司生产蒸汽机、牵引机动车、蒸汽压路机、蒸汽四轮马车、电力车辆等，其蒸汽牵引机动车在当时行业中负有盛名。为减少恶性竞争，1919年，加勒特父子公司与其他13家公司组成农业和通用工程师公司联合体（AGE），为其成员公司分配市场份额以降低内部竞争，AGE总部设在伦敦，但其多数成员公司坐落在乡间。1932年，加勒特父子公司被英国主要制造电力机车的一家公司收购。

图1-30 加勒特4CD蒸汽拖拉机

前述伯勒尔父子公司于1905年生产的第一台农用蒸汽牵引机动车在1908年皇家农业委员会举办的竞赛中获胜。这台车使用了特殊的专利轮，车轮为钢结构且外缘带木块。20世纪早期，公司生产规模逐步扩大，1913年获得最大成功。公司在第一次世界大战后衰落，最终于1928年关闭。

前述克莱顿与沙特尔沃斯公司1876年在伯明翰的皇家农业展览会上展出了10马力蒸汽牵引机动车。19世纪70年代，公司大量生产农用蒸汽牵引机动车。

此外，AGE生产蒸汽牵引机动车的主要成员，除加勒特父子公司、埃夫林与波特公司、伯勒尔父子公司外，还有巴福德与帕金斯（Barford & Perkins）公司和彼得（Peter）兄弟公司等。但是，在20世纪20年代末和30年代初的大萧条时期，AGE于1932年进入破产管理，其多数成员被不同的公司兼并重组而得以幸存。

生产蒸汽牵引机动车的还有马歇尔（Marshall）父子公司，它在之后的英国拖拉机产业中扮演了重要角色。马歇尔父子公司生产蒸汽牵引机动车、蒸汽压路机、轻便蒸汽机和各种农业机械（详见第5章“早期英国马歇尔拖拉机”一节）。