天津海相软土边坡可靠度分析

喻志发1，2　闫澍旺1　曹永华3

（1.天津大学建筑工程学院，天津　300072；2.中交天津港湾工程研究院有限公司，港口岩土工程技术交通行业重点实验室，天津市港口岩土工程技术重点实验室，天津　300222；3.中交第一航务工程局有限公司，天津　300461）

摘　要：在边坡稳定分析中，由于土性指标统计方差的原因，采用可靠度理论计算得到的可靠指标往往偏小，与边坡的实际安全储备不符。本文基于随机场理论，对土性指标的统计方差进行了有效折减。基于复合滑动面这一新的极限平衡法和其他两种极限平衡法，对天津某海相软土边坡的安全系数和可靠指标进行了研究。结果表明，方差未折减时，得到的可靠指标过低，对应的失效概率过大。而采用基于随机场理论对方差进行折减后，可靠指标增长明显，可靠指标更为合理，与边坡的实际安全储备更接近。基于复合滑动面法得到的可靠指标与简化毕肖普法得到的可靠指标较为接近，与两种方法计算得到的安全系数情况类似。

关键词：边坡；安全系数；可靠指标；随机场理论

作者简介：喻志发，博士研究生，教授级高级工程师，主要从事岩土工程理论研究、软土地基处理等工作。