2　什么是动车组，动车组与传统列车有什么不一样？

要了解什么是动车组，先要了解传统列车。俗话说，火车跑得快，全靠头来带。传统的列车是由机车（俗称火车头）提供动力来牵引车辆的。机车装有发动机，有动力，只做牵引，不载客装货。车辆没有动力，只是载客装货。

一列传统列车，在车辆编挂完成，还没有挂上机车（火车头）之前，称为“车列”，只有在挂上机车后才称为“列车”。传统的列车如果需要调头反向行驶，必须将车头的机车摘下，在列车尾部重新加挂机车。

蒸汽机车牵引的传统客运列车，其牵引方式与动车组不一样

动车组（multiple units）　也叫多动力列车组合，就是说，一列动车组列车编组中包含多辆带牵引动力的动车和没有动力的拖车，或者一列列车编组全部由动车组成。

动车组是由具有牵引动力装置的动车（motor car）和不带牵引动力装置的拖车（trailer car），或者全部是动车组成的固定编组。例如，CRH2A型动车组列车包含4辆动车和4辆拖车，4辆动车既牵引列车又载客，4辆拖车只是载客。正常运行时，动车组编组中的各节车厢是不能拆解的。

高速铁路客运列车普遍采用动车组。动车组并不都是高速列车，但是目前各国的高速列车都是动车组方式。

动车组技术来源于地铁列车

动车组技术来源于地铁，就像地铁列车，动车组的头车、尾车都有司机室，动车组的司机可以在头车或尾车驾驶动车组向前或向后行驶，在终点站司机只要从头车换到尾车（或从尾车换到头车）即可，动车组不需要调头。

CRH2动车组编组示意图

传统的列车如果需要调头反向行驶，必须将车头的机车摘下，在列车尾部重新加挂机车。动车组需要反向行驶时，不需要掉转车头，也不需要摘挂司机室所在的车辆，非常适合高速铁路高密度公交化的穿梭运行。例如，和谐号CRH2型动车组列车的头车、尾车都有司机室，4辆动车分散挂接在动车组列车的不同位置，由司机通过司机室的控制台来控制。打个比方，每当到达终点站，旅客们下车后，需要再次出发时，这列和谐号动车组的头车驾驶室里的司机，只要走到尾车驾驶室，就可以驾驶动车组反向行驶。

和谐号动车组通过特大桥