二、手按1QA，甩车

177.手按1QA，柴油机不甩车

【故障原因】

（1）若QC不吸合，则为QC线圈电路故障。

①司机控制器主手柄不在“0”位。

②司机控制器9号触头接触不良，或柴油机启动按钮1QA作用不良。

③转轴联锁（盘车机构）ZLS未复位。

④FLC常闭触头（422-423线间）或RBC常闭触头（428-2022线间）接触不良。

⑤启动接触器QC线圈烧损或线断。

【判断处理】

①无论柴油机启机或甩车，司机控制器主手柄须在“0”位。

②若按一端的启动按钮1QA，启动接触器QC不动作，再按另一端的启动按钮1QA，如QC正常动作，为一端的司机控制器9号触头或1QA按钮不良。可用另一端的开关、按钮来控制甩车或启机。

③若分别按下两端的1QA，QC均不动作，可闭合4K，再按1QA，如QBC不动作，则为ZLS接触不良。不易修好时，可将ZLS的826-827号线短接，并确认盘车机构须在非盘车位。

④断开4K，用正灯1DD触QC线圈423号线，灯亮为FLC常闭触头（422-423线间）接触不良，可修复或短接。用此正灯触QC线圈428号线，灯亮为QC线圈故障，可人为将QC线圈的衔铁垫上。若灯不亮，则为常闭触头线间接触不良，可修复或短接。

（2）若QC吸合，则为QF电机电路故障。

【故障原因】

①启动接触器QC主触头不良。

②启动发电机QF故障。

【判断处理】

手按1QA，当QC吸合而QF不动作时，可松开1QA，用正灯1DD触QC主触头876号线，若灯亮，则为QC主触头不良；若灯不亮，则为QF电机故障。

①打磨QC主触头，或顶起QC主触头。

②检查QF电机接线、电刷、换向器，处理不良处所。

【注意事项】

①打磨QC主触头时，应断开蓄电池闸刀，以防触电。

②人为闭合QC主触头时，动作要快，位置要准，最好托住QC辅助触头下面的尾杆。

③QC主触头粘连时，人为地用绝缘物（锤柄）撬开，不得在QC吸合时断开蓄电池闸刀，以免烧损闸刀和伤害操作人员。

178.按下1QA，烧接地试灯灯泡

【故障原因】

（1）启动发电机他励绕组接地与串励绕组短路。

（2）辅助发电励磁接触器FLC和固定发电励磁接触器GFC主触头接地。

【判断处理】

拆下接线柱X4/7上的609号线，再甩车，若不烧接地试灯灯泡，为故障（2）；若仍烧接地试灯灯泡，则为故障（1）。

找出故障后，处理接地点。

179.按下1QA，启动接触器QC吸合又断开

【故障原因】

（1）蓄电池亏电或单节内部故障。当QC吸合后，QF启动的瞬间蓄电池电压大大下降，造成QC吸力不足而断开。

（2）QC线圈接线错误。接在工作线圈上，未接在启动线圈上，当启动瞬间电流下降时，造成QC吸力不足而断开。

【判断处理】

（1）若在QC吸合的瞬间，蓄电池电压下降到30V以下，应检查蓄电池。损坏的蓄电池单节有发热冒烟现象，可将其甩掉，甩缸启动柴油机。

（2）若在QC吸合的瞬间，蓄电池电压显示正常，则应检查QC线圈的接线是否错误。可用万用表测量QC线圈的阻值（34.8Ω），来判断接线是否错误，如接线错误应更换接线或人为闭合QC主触头。

180.松开1QA，柴油机转动不止

【故障原因】

启动接触器QC主触头闪弧粘连未断开。

【处理方法】

用木棒或其他绝缘物将QC主触头撬开，主触头断开后，应对该触头进行打磨整修。切不可在QC主触头断开前，断开蓄电池闸刀XK，以防人为烧损XK。

181.启动机油泵预充机油后，甩车时启动机油泵仍转动几圈

【故障原因】

燃油泵接触器常开触头（430-431线间）虚接，未断开。

柴油机甩车时，燃油泵接触器断电，其常开触头应断开。若此触头未断开，则手按1QA按钮进行甩车，在启动接触器QC从开始得电到其动作吸合的短短时间里，也就是在QC常闭触头（431—432线间）尚未断开的短时间内，启动机油泵线圈得电吸合，使启动机油泵转动；当QC常闭触头断开后，机油泵转动停止。

【处理方法】

整修或更换燃油泵接触器常开触头。