风华初露显身手——中国第一批钢质焊接现代军用舟桥

1950年10月，抗美援朝战争爆发。1951年2月4日，根据前线需要，东北航务总局代东北军区司令部向大连造船厂订购300艘三节装军用舟桥和与之配套的桥面板。

实际上，早在1950年11月13日旅大行政公署就接到了承制舟桥的任务。为早日完成任务，工厂积极组织各项准备工作，如放样、钢板号料、部分切断工事、现场设胎等。正式签订建造合同后，厂里克服了薄板焊接经验匮乏、材料供应不及时及设计图纸不完整等诸多困难，立即拨出1500名工人专门从事该工程，以高昂的热情投入“抗美援朝，保家卫国”的工作中。该舟桥是三节装的钢质平底舟桥，是可用于架设浮桥和结构漕渡门桥的制式渡河器材。每艘舟体由一个中段和两个头段组成，总长10.68米，总宽1.606米，总高0.866米，采用厚度为3毫米和6毫米的薄钢板材料全焊接制作而成。每艘三节装军用舟桥浮载10吨重量，可保证一节损坏后仍能浮起，不致倾斜，同时各节之间标准统一，可以互换。与之配套的桥面板选用长3米、宽0.1米、厚0.12米的硬质木料铺设。1951年1月，工厂为保证产品质量并满足供货需求，试制成功2艘样品舟桥。批量投产时，设计了3条生产流水线和3套组装胎具，研制出钢舟薄板焊接专用压板、桥面板安装工具夹具，并代货主制作了市场奇缺的直径3毫米的电焊条，保质保量地提前完成了制造任务。1951年4月10日，三节装军用舟桥完工并交付中国人民解放军东北军区。4月25日，三节装军用舟桥发运前线交付部队使用。

这是大船集团首次承接军品建造任务，也是中国首次建造舟桥。大船集团在较短的时间里出色地完成了建造任务，有效地支援了抗美援朝战争。