丝路的春天

2013年秋天，习近平主席以其高超的战略眼光，在哈萨克斯坦和印度尼西亚首次提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会的高度关注和积极响应。

这年9月7日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表了题为《弘扬人民友谊　共创美好未来》的重要演讲，盛赞中哈传统友谊，全面阐述中国对中亚国家睦邻友好合作政策，倡议用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”，将其作为一项造福沿途各国人民的大事业。

同年10月3日，习近平主席应邀在印度尼西亚国会发表重要演讲时提出：“东南亚地区自古以来就是‘海上丝绸之路’的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设‘21世纪海上丝绸之路’。”

这就是著名的“一带一路”倡议。

世界舆论普遍认为，“一带一路”倡议既是中国联系世界的宽大纽带，又是贯通半个地球的活力脉络；既是实现“中国梦”的时代依托，又是激活全球经济要素的东方智慧。

倡议是中国的，但机遇是世界的。

解读“一带一路”倡议，我们需要关注3个关键词：第一个是“21世纪”。“一带一路”是一个现代的立体的综合交通网络，其核心词是互联互通——万物互联、人机交互、天地一体，鲜明体现21世纪特色。第二个是“带”，是经济带经济走廊与经济发展带，是中国改革开放模式经验的体现。共建“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。第三个是“路”。“一带一路”是由铁路、公路、航空、航海、油气管道、输电线路、通信网络组成的大交通网络。在中文里，“路”还不是一般的路，是道路，“路”只是实现“道”的一种方式。今天的道就是命运共同体。因此，“一带一路”不是一条，而是很多很多条，大家都有份，因为它是开放的、包容的。

简而言之，“一带一路”经济带是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。从中国国内看，丝绸之路经济带涵盖新疆、重庆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、广西、云南、西藏8个省（直辖市）和5个自治区。21世纪海上丝绸之路涵盖上海、福建、广东、浙江、海南5省（直辖市）。

从国际看，这个经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。陆上“丝绸之路经济带”东端连着充满活力的亚太地区，中间串着资源丰富的中亚地区，西边通往欧洲发达经济体；“海上丝绸之路”将中国和东南亚国家临海港口城市串起来，实现海上互联互通、港口城市合作以及海洋经济合作，造福中国与东盟，辐射南亚和中东。

“丝绸之路经济带”横跨亚欧大陆，绵延7000多公里，其重点方向是：畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。“21世纪海上丝绸之路”重点方向是，从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。

陆上依托国际大通道，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛等国际经济合作走廊；海上依托重点港口，牵手中巴、孟中印缅两个经济走廊，推动合作，推进T字核心外交圈的形成。

作为一个经济地理学意义上的概念，“一带一路”经济带涵盖的范围并不局限于上述国家，而是包括了中亚、西亚、南亚和阿拉伯半岛的大部分国家或地区。不仅如此，丝绸之路经济带对于推动区域融合和经济发展的意义还会辐射到更广的地区，包括北非和欧洲地区，以及欧亚大陆东端包括日本、韩国和东南亚国家在内的东亚产业链都将受益。

2015年以来，随着“一带一路”倡议的深入人心，中国对沿线国家的年进出口贸易额达10万亿美元。中国海外工程项目和对外投资的近五成都投放在这一地区，在明显改善当地基础设施条件的同时，也给产业孵化和培育、就业和税收乃至贸易增长注入巨大动力。中国已成为乌兹别克斯坦第一大、吉尔吉斯斯坦第二大投资来源国，哈萨克斯坦、土库曼斯坦第一大贸易伙伴，乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等的第二大贸易伙伴。

我们时常会听到这样一句顺口溜：“要致富，先修路；要快富，修高速；要闪富，通网路。”这已经成为中国脱贫致富经验的高度总结，流行于世。

“一带一路”让世界分享中国发展经验，核心是互联互通。正如习近平总书记所指出：“如果将‘一带一路’比喻为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通就是两只翅膀的血脉经络。”中医说，痛则不通，通则不痛。当今世界的和平与发展制约，多由不通造成。世界是通的，是我们所认定的理念。没有比脚更长的路，没有比人更高的山。独行快，众行远。

要建设“一带一路”，打造钢铁丝绸之路，肯定不是简单地重复历史上的古丝路，而是要坚持互通互补互利、实现共赢。2016年1月21日，中国与印度尼西亚合作建设的雅万高铁开工。这项中国和印尼合作的重大标志性项目是中国“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”战略对接的早期收获工程。雅万高铁建成后，将极大地便利印尼当地居民的出行，四站同城效应明显，高铁经济溢出效应将对印尼的经济、投资、旅游带来巨大的促进作用，助力印尼经济腾飞，带给印尼人民实实在在的福祉。

2016年10月，非洲有史以来首条电气化铁路贯通埃塞俄比亚和吉布提。中国公司把资源丰富的古老非洲直接带进了交通现代化的最前沿。2017年5月31日，由中国企业承建的肯尼亚蒙巴萨至内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）正式通车，再次为东非经济和社会发展铺就一条大动脉。中国公司在规定工期内，按照一流设计和施工标准，为该国南部平均时速只有40公里的铁路网，树起一座先进技术和时速120公里标准的丰碑。

肯尼亚以“动物王国”著称，生态环境十分复杂。在蒙内铁路建设中，中国建设者倍加重视动物与环境保护的重要性和敏感性，沿途设置了可供长颈鹿等高大动物通过的14处特别通道，解决了人与动物、发展与环保的矛盾，体现了可贵的社会责任。

追溯历史，中国通过古丝绸之路，向海外输出精美的丝绸、瓷器等展现中华文化之美的东西，而不是坚船利炮。今天的中国走出去，中华文化将与“一带一路”如影随形。借助古丝路的历史符号，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。