前言

发展以低碳减排为核心的道路建设体系，加强节能减排材料的研发应用，推进资源节约型及环境友好型道路行业建设，是新兴道路建设面临的历史使命。目前道路建设仍普遍采用传统热拌沥青混合料，研发具有减排功效的热拌沥青混合料将更具推广应用价值。我国目前虽然有一些沥青阻燃剂专利，但对于沥青混合料的阻燃性能研究很少。因此研发温拌阻燃改性沥青混合料，对改善沥青路面材料路用性能、改善施工环境、保障施工人员身体健康、节能环保、提高隧道交通安全性能、消除交通事故隐患具有重要的现实意义。与此同时，国内外道路学者及环保行业针对沥青路面节能减排评定陆续展开研究，但多为定性评价，也有部分学者采用能耗及碳排放量量化分析，基于定额评价节能减排效果。

本书首先进行国内外成果调研分析，对比Evotherm和Sasobit两种温拌剂对沥青混合料性能的影响和经济指标，采用灰色关联决策方法优选温拌技术；采用SHARP（夏普SHRP）试验方法进一步评价温拌剂对沥青性能的影响，采用TFROT试验研究温拌剂浓缩液中水分对沥青老化性能的影响；采用马歇尔、旋转压实仪、拌和力矩3种方法评价温拌技术降温效果；采用表面能理论从微观角度研究沥青与矿料之间的黏附性；研制阻燃剂，考查其对沥青及混合料性能的影响；然后综合温拌技术和阻燃技术，研究温拌剂和阻燃剂对沥青和混合料性能的影响，基于分布分形理论研究温拌沥青混合料矿料级配分布规律，建立混合料体积参数、低温性能、高温性能、疲劳性能与矿料级配之间的关系；然后研究温拌阻燃改性沥青混合料关键施工工艺，分析低碳减排沥青混合料污染气体减排效果，分别进行沥青混合料施工机械能耗量评价研究和沥青混合料低碳减排评价体系研究。

本书共分为10章，第1章分析了低碳减排热拌沥青混合料的国内外研究现状；第2章进行了沥青混合料温拌改性技术优选研究；第3章深入研究了Evotherm对沥青及混合料主要技术指标的影响；第4章进行了沥青混合料阻燃改性技术研究；第5章系统分析了温拌阻燃改性沥青混合料性能及级配验证方法；第6章进行了隧道温拌阻燃沥青混合料路面关键施工工艺研究；第7章分析了低碳减排沥青混合料污染气体减排效果；第8章进行了沥青混合料施工机械能耗量评价研究；第9章深入研究了沥青混合料低碳减排评价体系；第10章为本书的主要研究结论。

本书作者是华北水利水电大学的李振霞老师。感谢“河南省重点科技攻关项目《低碳减排热拌沥青混合料研究》（152102210113）”的支持。

由于作者水平有限，如有不妥之处，恳请读者批评指正。

作者

2017年1月